從近日召開的廣西道路運(yùn)輸會(huì)議上獲悉，今年廣西計(jì)劃完成公路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)投資3億元以上，建成農(nóng)村客運(yùn)站85個(gè)，便民候車亭200個(gè)，新增227個(gè)農(nóng)村建制村通客車，建制村客車通達(dá)率達(dá)84%，完成14條以上市際客運(yùn)線路公司化改造。

　　客運(yùn)零距離換乘貨運(yùn)無(wú)縫隙銜接

　　以公路運(yùn)輸樞紐為重點(diǎn)，廣西將加快啟動(dòng)南寧等7個(gè)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐建設(shè)，開工建設(shè)南寧西鄉(xiāng)塘客運(yùn)站、欽州城西快速客運(yùn)站、柳州陽(yáng)和貨運(yùn)站、南寧貨運(yùn)南站等運(yùn)輸樞紐項(xiàng)目，協(xié)助推進(jìn)憑祥物流園區(qū)二三期工程建設(shè)和東興公路口岸聯(lián)檢及東興物流園區(qū)一期工程建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)客運(yùn)零距離換乘貨運(yùn)無(wú)縫隙銜接。

　　以成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革為契機(jī)，廣西正引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)加快運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展高檔、快速客運(yùn)和廂式、集裝箱、甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸方式，組織開展節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸和貨物配載，進(jìn)一步提高運(yùn)力裝備水平和車輛里程利用率。

　　推進(jìn)區(qū)域道路運(yùn)輸便利化

　　結(jié)合對(duì)外開放合作的戰(zhàn)略格局，廣西今年將積極參與和不斷完善大湄公河次區(qū)域合作、中越“兩廊一圈”合作機(jī)制，在中越運(yùn)輸協(xié)定修改完善的基礎(chǔ)上，發(fā)展和延伸國(guó)際道路運(yùn)輸線路。積極引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)在越南等東盟國(guó)家建立合資、合作運(yùn)輸企業(yè)，設(shè)立經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，積極融入大湄公河次區(qū)域及東盟運(yùn)輸市場(chǎng)，深化中國(guó)與大湄公河次區(qū)域及東盟國(guó)際運(yùn)輸合作。

　　推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)一體化

　　農(nóng)村客運(yùn)站、便民候車亭等社會(huì)公益性的道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是今年廣西道路運(yùn)輸工作的重點(diǎn)。廣西道路運(yùn)輸管理部門鼓勵(lì)農(nóng)村客運(yùn)站運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)一體化等客運(yùn)聯(lián)營(yíng)模式，逐步完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，條件成熟的地方將要逐步與城市公交有效銜接，邊遠(yuǎn)地區(qū)等條件差的地方重點(diǎn)要抓好農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)率。積極爭(zhēng)取地方政府的財(cái)政補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策，減輕農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者負(fù)擔(dān)，使農(nóng)村客運(yùn)開得通、留得住、有效益。