28日，記者從海南省道路運(yùn)輸局了解到，目前海南省的市縣際旅游車中，98%以上屬于車主掛靠12家旅游客運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)，從而引發(fā)一系列管理問(wèn)題，調(diào)度中心及掛靠公司都很難做到對(duì)旅游車的有效監(jiān)管。

    旅游車統(tǒng)一調(diào)度 網(wǎng)友各抒幾見(jiàn)

    近日，南海網(wǎng)以《旅游車營(yíng)運(yùn)證過(guò)期被查扣車主憤極砸車》、《?？谲囍髟臆?yán)m(xù)：調(diào)度中心無(wú)從把握運(yùn)營(yíng)期限》為標(biāo)題，對(duì)海南省的旅游車管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行了報(bào)道。報(bào)道引起了網(wǎng)友們的強(qiáng)烈反響，有些網(wǎng)友認(rèn)為，“海南旅游車統(tǒng)一調(diào)度,是處理矛盾最中庸的做法!是政府的不做為。”、“海南旅游車統(tǒng)一調(diào)度,難道不是實(shí)實(shí)在在的'大鍋飯'嗎?是倒退而不是進(jìn)步了。”“海南要向國(guó)際旅游島發(fā)展,旅游車改革是目前最重要環(huán)之一。”

    有的網(wǎng)友則認(rèn)為，“旅游車統(tǒng)一調(diào)度意義重大，目前旅游車調(diào)度管理的確出現(xiàn)了問(wèn)題(調(diào)車者沒(méi)有服務(wù)意識(shí)，司機(jī)不配合導(dǎo)游工作，黑車成災(zāi)，旅行社的投訴意見(jiàn)不被重視)；旅行社的意見(jiàn)不能全聽(tīng)，但旅行社要求提高服務(wù)滿意度的要求應(yīng)該絕對(duì)的高度重視(事關(guān)到調(diào)車制度的長(zhǎng)久生存)。”

    更多的網(wǎng)友認(rèn)為，旅游車的管理問(wèn)題如果不及時(shí)解決，將嚴(yán)重影響建設(shè)國(guó)際旅游島的建設(shè)。

    旅游車多為私車　調(diào)度中心管不住

    網(wǎng)友們對(duì)海南的旅游車管理似有切膚之痛，負(fù)責(zé)調(diào)度的省統(tǒng)一旅游汽車服務(wù)中心又是什么樣的態(tài)度呢？海南省統(tǒng)一旅游汽車服務(wù)中心工作人員向南海網(wǎng)記者坦言，“現(xiàn)在的調(diào)度中心管不住旅游車。”

    據(jù)調(diào)度中心工作人員稱，安排“滾動(dòng)發(fā)車”的旅游車基本上都屬于私人車主，只是掛靠在當(dāng)初出資組建中心的12家旅游客運(yùn)公司名下。由于掛靠車輛產(chǎn)權(quán)不清，經(jīng)營(yíng)責(zé)任難以界定，在經(jīng)營(yíng)管理中，難以對(duì)掛靠車輛及車主、駕駛員管理到位，從而引發(fā)一系列管理問(wèn)題。

    根據(jù)海南省道路運(yùn)輸局掌握的數(shù)據(jù)，海南省統(tǒng)一旅游汽車服務(wù)中心在組建之初可調(diào)控1800多輛旅游車，2008年退市151輛后，目前仍有1692輛，而其中掛靠12家旅游客運(yùn)公司的達(dá)到98%以上。

    掛靠公司很難做到對(duì)旅游車的有效監(jiān)管

    采訪中，知情者向南海網(wǎng)記者透露，掛靠旅游車每月都要向其掛靠的客運(yùn)公司繳納200元到300元的“管理費(fèi)”，費(fèi)用因車型大小而異。車主老葉有兩輛旅游車，都是掛靠在南春運(yùn)輸公司，每臺(tái)車每月有310元的“管理費(fèi)”。老葉表示，掛靠公司會(huì)為車主統(tǒng)一安排年檢、保險(xiǎn)等事。

    省交通廳道路運(yùn)輸局周前通主任表示，雖然調(diào)度中心在車輛調(diào)出后會(huì)扣去司機(jī)車費(fèi)的2.5%作為服務(wù)費(fèi)，而旅游車掛靠的公司會(huì)按月收取管理費(fèi)，但實(shí)際上兩者都很難做到對(duì)旅游車的有效監(jiān)管。