最近有些汽車廠商忙得很，忙什么呢，答曰：汽車下鄉(xiāng)。對此筆者并不感到奇怪，在國家的積極倡導推行之下，汽車下鄉(xiāng)正如火如荼地在農(nóng)村市場開展著，相關(guān)以及看上去并不相關(guān)的廠商把很大的精力或者賭注放在了汽車下鄉(xiāng)上，希望能夠借助政策的東風開辟新的市場空間。前幾天，汽車下鄉(xiāng)的品牌企業(yè)在山東搞了一個汽車下鄉(xiāng)誓師大會，充滿著濃厚的火藥味兒，攻占農(nóng)村市場的戰(zhàn)役已然爆發(fā)。

    日前，財政部公布了《第一批汽車摩托車下鄉(xiāng)生產(chǎn)企業(yè)名單及產(chǎn)品目錄》，共有17家微型客車生產(chǎn)企業(yè)和近400個型號產(chǎn)品入選，按照要求，這些產(chǎn)品均為6字頭的微型客車。實際上，不僅微型客車、輕型貨車、皮卡等制造商渴望下鄉(xiāng)淘金，還有許多非微客的微小型乘用車制造商也想搭順風車，這從它們加快布局二三線城市和農(nóng)村市場營銷渠道，針對農(nóng)村市場推出一系列優(yōu)惠措施等行動就可以見出，所以農(nóng)村市場是國內(nèi)汽車廠商下一個兵家必爭之地。

    據(jù)悉，為了搶得先機，擴大市場份額，國內(nèi)新興的自主品牌企業(yè)眾泰汽車已經(jīng)擬定了一套針對汽車下鄉(xiāng)的發(fā)展規(guī)劃和營銷策略，并決定在眾泰2008車型基礎(chǔ)上推出一款小康版本，價格低于標準版，售價僅為4.88萬元。這是眾泰針對農(nóng)村市場的實際情況作出的產(chǎn)品調(diào)整，如果再加上購置稅減半征收、農(nóng)民購車補貼等優(yōu)惠政策，購買眾泰2008小康版將為農(nóng)民兄弟帶來最大化的實惠。

    但是爭議接踵而至，農(nóng)村市場縱然需要低價格的汽車產(chǎn)品，但是盲目追求低價格是不是意味著品質(zhì)的降低呢？答案可能心知肚明。

    包括筆者在內(nèi)，很多讀者至此也心存疑問，即眾泰的產(chǎn)品是否包含在汽車下鄉(xiāng)的名單中呢？如果仔細研究一下剛才提及的那份目錄名單，我們就會發(fā)現(xiàn)，眾泰汽車的兩大主力車型2008和5008竟然赫然名列其中，同時也是僅有的幾個不太具有微客屬性的車型(另外還有一汽吉林的大發(fā)森雅、北汽福田的迷迪小型SUV)。另外有些車型雖然標識著“乘用車;，但是仍然屬于客車范圍，只有眾泰是小型的城市SUV，集轎車、越野車、客車等性能于一體，具有綜合的多功能性。

    眾泰汽車最初生產(chǎn)的2008其產(chǎn)品型號實則是6字頭，并非轎車的7字頭，可以說是打了一個擦邊球，這是國內(nèi)很多企業(yè)在起步時通常都采用的策略，比如吉利汽車就是如此，現(xiàn)在仍然還有其他的一些企業(yè)雖然掛著6字頭卻生產(chǎn)7字頭的產(chǎn)品。當然，大部分的汽車企業(yè)早就由6字頭轉(zhuǎn)為7字頭，沒有轉(zhuǎn)的則忌諱談及此事，沒料想眾泰汽車卻“因禍得福;，被國家列為首批汽車下鄉(xiāng)的企業(yè)之一。

    是疏漏，還是國家有意偏愛？畢竟在消費者眼中，眾泰2008、5008等產(chǎn)品應(yīng)該屬于乘用車，把它列到汽車下鄉(xiāng)名單中顯然是對眾泰的市場拓展大為有利。事實上這兩款車型的型號確實是6字頭，從實用角度來講具有客車的特性，符合國家對汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品的要求。眾泰進入汽車下鄉(xiāng)名單已不是問題，但是，國內(nèi)還有其他的制造商也有6字頭的產(chǎn)品，比如雙環(huán)的一些車型，卻因為種種原因沒有被納入到名單中。

    到底是看6字頭，還是看車型的實際性質(zhì)，確實讓人摸不著頭腦。

    遺憾的是，現(xiàn)在人們對汽車下鄉(xiāng)大多是粗略的了解，缺乏全面深刻的認識，如果知道像眾泰這樣的產(chǎn)品也在汽車下鄉(xiāng)范圍之內(nèi)，且采取了積極主動的迎合市場措施，這將給眾泰汽車的銷售帶來極大的促動。在這份名單中，眾泰的確是一個異類，這個異類能否占盡先機，具有微型客車并不具有的優(yōu)勢，最終打開市場，還不好說。畢竟在價格上，此類車型售價再低也比一般的微型客車要貴上不少，如果按照實用性原則，顯然微型客車仍是農(nóng)民的首選，而這些打擦邊球的車型可能是所謂的“偽農(nóng)民;的最愛。