據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，公安部交通管理局2009年06月04日發(fā)布消息說，5月份，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故一萬七千起，直接財(cái)產(chǎn)損失達(dá)到六千萬元。與去年同期相比，出現(xiàn)了下降的趨勢(shì)。

    五月份因?yàn)槌傩旭偂⒕坪笮旭偲隈{駛導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)降幅明顯，其中營(yíng)運(yùn)車輛肇事導(dǎo)致的死亡人數(shù)也呈現(xiàn)出了26.7%的降幅，但是由于客車肇事的事故當(dāng)中掛靠的車輛依然突出，導(dǎo)致的死亡人數(shù)占客運(yùn)車肇事死亡人數(shù)的58.9%，將近六成左右。

    目前掛靠是客運(yùn)行業(yè)的普遍現(xiàn)象，掛靠就是你開的公司，我自己的車我自己買，我掛到你的名下算你公司的車，但是購(gòu)買人和經(jīng)營(yíng)人是我，這就是掛靠，現(xiàn)行的法律法規(guī)是不允許掛靠經(jīng)營(yíng)的，掛靠經(jīng)營(yíng)是違反行政許可法的，但這些掛靠車輛存在很大的安全隱患，缺乏管理，隨意超速超載運(yùn)行導(dǎo)致事故頻發(fā)。

    有專家分析，主要的原因一是交通運(yùn)輸企業(yè)安全制度沒有落實(shí)，不能正確的處理安全和效益的關(guān)系，安全生產(chǎn)存在比較嚴(yán)重的安全隱患。第二，公路客運(yùn)車輛的管理體制不健全，管理松散，失控的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。特別是對(duì)租賃、承包掛靠車輛只收錢不管理的現(xiàn)象，所以，導(dǎo)致掛靠車輛導(dǎo)致的肇事引起的死亡人數(shù)是居高不下，現(xiàn)在有很多專家出來呼吁，清理客運(yùn)車輛的掛靠經(jīng)營(yíng)刻不容緩。