商務部、財政部6月26日發(fā)布《汽車以舊換新實施辦法(征求意見稿)》，明確了汽車“以舊換新”的補貼范圍和標準，車輛報廢更新及補貼資金申請、審核和發(fā)放等具體程序，并公開征求意見。記者近日獲悉，商務部已制定好汽車“以舊換新”實施細則的初稿，待相關部門會簽及批準后將盡快出臺。該細則將簡化以舊換新的操作程序、縮短消費者獲得補貼的時間。

    日前，江鈴汽車宣布，為配合黃標車的更新工作，消費者換購旗下全順及輕卡產品除享受市政府相關的補貼政策外，另可獲最高1萬元的換購優(yōu)惠。據介紹，凡2003年及以前的黃標輕客換購全順最高可獲8000元的補貼，而2004年及以后的黃標輕客換購全順則可享受最高1萬元的補貼。

    據了解，目前北京擁有350萬輛機動車，其中高排放、高污染的黃標車有35萬輛，占北京市機動車總量的10%，而污染物排放量卻占總量的50%。在這35萬輛黃標車中，有60%屬于客車類，這一現象無疑為客車生產商提供巨大的商機。業(yè)內人士分析，“黃標車車型老舊，使用年限長，排放標準落后油耗大，相對其并不算低的使用和養(yǎng)車成本，若在國家更換新車的補貼基礎上，再借助企業(yè)提供優(yōu)惠補貼的時機，更換一輛排放標準達標、油耗經濟的新車應該是個不錯的選擇。”

    根據北京市環(huán)保局和公安交通管理局的相關規(guī)定，2009年10月1日前，保障城市運行的黃標車全部予以淘汰更新；10月1日起，所有黃標車禁止在六環(huán)路以內道路(含)行駛。此次江鈴汽車推出的高達萬元的換購補貼計劃，相信能在滿足消費者環(huán)保高效用車需求的同時，帶去更多的實惠。