近日，工業(yè)和信息化部在其網(wǎng)站上刊登了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》全文?！兑?guī)則》中對(duì)新能源汽車的定義、包含的種類及管理方式、準(zhǔn)入的條件和管理等做了明確的規(guī)定，這也就意味著在我國(guó)境內(nèi)使用的新能源汽車有了門檻。

    《規(guī)則》稱，新能源汽車企業(yè)如過(guò)發(fā)現(xiàn)存在影響安全、環(huán)保、節(jié)能等問(wèn)題的產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)立即停止生產(chǎn)和銷售、限期整改，并及時(shí)向工信部、產(chǎn)品使用地省級(jí)工業(yè)和信息化專管部門報(bào)告。

  　　汽車行業(yè)分析師賈新光表示，“工信部此次發(fā)布的管理規(guī)則與去年發(fā)改委發(fā)布的新能源汽車生產(chǎn)管理規(guī)則相比并沒(méi)有大多的區(qū)別，對(duì)新能源汽車三個(gè)發(fā)展階段的定義仍是一樣的，而且對(duì)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入的條件也基本一致，準(zhǔn)入要求還是挺高！”

　　管理規(guī)則首次對(duì)我國(guó)新能源汽車的技術(shù)路徑，按照儲(chǔ)能裝置種類的成熟度而進(jìn)行了首次“官方”客觀和清晰的描述。

　　管理規(guī)則在新能源汽車技術(shù)階段劃分表(2010年12月31日前適用)的附件中明確指出，以儲(chǔ)能裝置種類的區(qū)別來(lái)看，目前我國(guó)混合動(dòng)力乘用車中只有金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池和鉛酸蓄電池驅(qū)動(dòng)的車型處于成熟期，其他的如鋰離子動(dòng)力蓄電池、超級(jí)電容器、液壓/氣壓儲(chǔ)能裝置等動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車型還處于發(fā)展期，而鋅空氣蓄電池驅(qū)動(dòng)車型則還處于發(fā)展期。

　　在純電動(dòng)乘用車方面，僅有鉛酸蓄電池驅(qū)動(dòng)車型處于成熟期，鋰離子動(dòng)力蓄電池驅(qū)動(dòng)車型處于發(fā)展期，其他的都處于起步期。至于其他新能源路徑，如燃料電池乘用車/池商用車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車和二甲醚汽車，則“清一色”還處于起步期。

　　管理規(guī)則也是根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同，將新能源汽車分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)技術(shù)階段，而且對(duì)處于不同技術(shù)階段的產(chǎn)品采取不同的管理。

　　根據(jù)管理規(guī)則，起步期的新能源汽車產(chǎn)品只能進(jìn)行小批量生產(chǎn)，且只在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下進(jìn)行示范運(yùn)行，并對(duì)全部產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；發(fā)展期產(chǎn)品允許進(jìn)行批量生產(chǎn)，只能在批準(zhǔn)的區(qū)域、范圍、期限和條件下銷售、使用，并至少對(duì)20%的銷售產(chǎn)品的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；成熟期產(chǎn)品與常規(guī)汽車產(chǎn)品的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理方式相同，在銷售、使用上與常規(guī)汽車產(chǎn)品相同。

　　隨著純電動(dòng)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則發(fā)布，這樣使得新能源汽車就有規(guī)則可依，有標(biāo)準(zhǔn)可據(jù)，必將加速新能源汽車行業(yè)的開(kāi)發(fā)建設(shè)。與此同時(shí)，設(shè)立新能源汽車門檻，有利于對(duì)現(xiàn)有開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)汽車企業(yè)保護(hù)，避免行業(yè)泛濫，有利于該行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展。

    工信部管理規(guī)則的頒布，對(duì)這些已搶建新能源汽車基地的企業(yè)來(lái)說(shuō)，極為有利。上汽和長(zhǎng)安有關(guān)人士均表示，對(duì)新能源汽車廠家和產(chǎn)品的準(zhǔn)入門檻“一開(kāi)始就要高”。

　　奇瑞汽車副總經(jīng)理袁濤表示，“對(duì)于成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品的可靠性和一致性是最重要的，而要保證這點(diǎn)，就必須進(jìn)行大量的測(cè)試，整車廠和零部件都要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的配合和測(cè)試。”對(duì)工信部管理規(guī)則中申請(qǐng)的新能源汽車產(chǎn)品屬于起步期或發(fā)展期技術(shù)階段的，需要提交售后服務(wù)方面的承諾這一點(diǎn)，他表示非常認(rèn)可，“因?yàn)槭酆蠓?wù)方面的承諾，實(shí)際上也是一種驗(yàn)證，而且是促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)成熟的一個(gè)重要環(huán)節(jié)！”