2010年“十一”前后，北京市將有百輛左右的環(huán)保公交車率先上路。北京交通網(wǎng)公布了2010年市政府實事交通項目進展情況，本市首批727輛國V柴油公交車已完成采購招標，這將是我國公交車首次搭載國V排放發(fā)動機上路。

　　有關(guān)部門透露，這批低排放的新車外觀與現(xiàn)有公交車幾乎一模一樣，只是排放標準更為嚴格。其中一部分已完成驗車、上牌照、建立車輛檔案等前期工作，預計“十一”左右，將有100輛綠色公交掛上9字頭的車牌，正式上崗。

　　另外，本市年內(nèi)還將繼續(xù)推進淘汰高污染排放黃標車4萬輛，更新淘汰老舊公交車2478輛。目前，已新增、更新公交車1430輛。

　　排放標準“升級”、淘汰黃標車，其實都是為了讓北京能有更多的藍天。來自市環(huán)保局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，機動車污染是本市主要污染源之一，本市分別在1999年、2002年、2005年、2008年實施了新車的排放標準，從國Ⅰ到國Ⅳ標準，每提高一次標準，單車污染就減少三至五成。

　　而北京公交這一連串為本市藍天工程“添磚加瓦”的舉措，早在今年初就有了動靜。當時，曾有多家媒體報出“在北京公共交通控股(集團)有限公司舉行的招標會上，排放要求高是一大特點”。業(yè)內(nèi)人士透露，近年來，北京公交更換車輛頻率相對較快，并設(shè)定了類似低排量等嚴格的綠色門檻。目前，本市所有公交車的排放水平都已達到歐Ⅲ以上標準，其中45%已經(jīng)達到歐Ⅳ標準。“這表明本市的公交車排放水平不僅領(lǐng)先于國內(nèi)其他城市，而且與其他國際大都市水平同步。”

　　公交部門透露，本市今后更新車輛全部為新型環(huán)保公交車，更新方向除了國V排放標準柴油車外，還包括混合動力車、電車和純電動公交車等。