“為什么明明看著有黑煙，卻還是合格呢?”9月16日上午，作為佛山市年度“公交周”的開幕活動(dòng)之一，禪城區(qū)運(yùn)管局及環(huán)保監(jiān)測部門對轄區(qū)內(nèi)部分公交車尾氣排放抽檢，參加抽檢的7輛公交車尾氣排放全部達(dá)標(biāo)。

　　禪城區(qū)運(yùn)管部門抽檢公交尾氣 抽檢的7輛車均合格

　　據(jù)運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于公交車尾氣排放達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是由國家有關(guān)部門統(tǒng)一制定，“考慮到全國車輛的平均技術(shù)水平比較寬松，因此他們建議廣東省出臺自己的地方性標(biāo)準(zhǔn)，提高公交車尾氣排放的清潔門檻。”

　　最大亮點(diǎn)：

　　市民投訴1次立刻回場檢修

　　據(jù)禪城區(qū)運(yùn)管局透露，他們已經(jīng)設(shè)立公交車輛排放黑煙舉報(bào)電話，鼓勵(lì)社會(huì)監(jiān)督。對于在1個(gè)月內(nèi)被TC公司、交通部門、環(huán)保部門、媒體曝光或市民投訴發(fā)現(xiàn)1次的，立刻回場檢修;發(fā)現(xiàn)2次的，除檢修外，還必須經(jīng)過環(huán)保部門的專用檢測線檢測。對于多次檢測不合格的車輛，要求其退出運(yùn)營。

　　此外，據(jù)參與檢測的交警部門表示，目前公交專用車道被社會(huì)車輛占道的現(xiàn)象較為嚴(yán)重，“尤其是在季華路一帶，每天都要因占據(jù)公交專用道而處罰近百輛私家車。”交警部門有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，除了處以罰200元、扣3分外，交警部門還計(jì)劃在占道現(xiàn)象嚴(yán)重的路段安裝電子監(jiān)視系統(tǒng)以提高執(zhí)法力度和水平。

　　現(xiàn)場：

　　一受檢車排出黑煙 檢測勉強(qiáng)過關(guān)

　　9月16日上午9時(shí)30分開始，禪城區(qū)運(yùn)管局以及環(huán)保監(jiān)測部門攜帶檢測儀器，在禪城區(qū)嶺南大道公交樞紐站對過路停站公交車進(jìn)行了尾氣檢測。

　　記者從禪城區(qū)運(yùn)管局了解到，當(dāng)天的抽檢均沒有做事先安排，“公交車進(jìn)站了以后，隨機(jī)進(jìn)行抽檢。”近一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，先后有7輛公交車接受了檢測。

　　據(jù)介紹，主要的檢測對象為光吸收系數(shù)，“直觀來說就是冒黑煙的濃淡程度，國家規(guī)定在3.0以上就是不達(dá)標(biāo)。”記者看到，受檢的7輛公交車的光吸收系數(shù)大部分位于1.5左右，除了兩輛看起來較新的公交車的數(shù)字達(dá)到0.5左右外，還有一輛南海佛廣交通的公交車被檢時(shí)竟從排氣管處排出一團(tuán)黑煙，檢測數(shù)值達(dá)到2.22，為全場最高。

　　“但總體來說，7輛公交車的尾氣排放是全部達(dá)標(biāo)的。”隨后，環(huán)保監(jiān)測部門還抽檢了部分社會(huì)車輛，經(jīng)分析其尾氣排放也達(dá)到了有關(guān)規(guī)定。

　　釋疑：

　　光吸收系數(shù)超0.8時(shí)已可見黑煙

　　“為什么看著有很多黑煙，檢測起來卻是合格的呢?”在現(xiàn)場，有市民產(chǎn)生了這樣的疑問。

　　檢測人員表示，光吸收系數(shù)3.0的國家標(biāo)準(zhǔn)是2005年由國家有關(guān)部門制定并頒布實(shí)施的，“實(shí)際上在系數(shù)達(dá)到0.8后，汽車尾氣中就有肉眼可見的黑煙，但比較輕微。數(shù)值超過3的話，就是名副其實(shí)的大墨魚了。”該檢測人員稱，國家在制定此檢測標(biāo)準(zhǔn)時(shí)是根據(jù)全國車輛的平均技術(shù)水平確定的，標(biāo)準(zhǔn)相對寬松，“實(shí)際上有部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)出臺了地方性標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提高尾氣合格的門檻。我也建議廣東省有關(guān)部門能制定更為嚴(yán)格的地方性標(biāo)準(zhǔn)，減少公交車的尾氣排放污染。”

　　“近年來，隨著政府部門對于汽車尾氣排放的重視，公交墨魚車的現(xiàn)象相比以往已經(jīng)有了明顯好轉(zhuǎn)。但市民發(fā)現(xiàn)路面上仍然存在一些冒黑煙的公交車，就認(rèn)為其尾氣不合格。”有檢測人員稱，其實(shí)佛山大部分公交車都符合國家規(guī)定，“有黑煙的并不一定就不合格。”

　　舉措：改變檢測方式降低人為影響

　　根據(jù)市城鄉(xiāng)交通升級環(huán)保工作計(jì)劃，五區(qū)都要確保在亞運(yùn)會(huì)前中心城區(qū)運(yùn)行的公交車100%達(dá)到環(huán)保排放要求，“目前我們區(qū)共有公交車899輛，從今年7月份開始，我們已經(jīng)啟動(dòng)了公交車尾氣監(jiān)測工作，目前已經(jīng)檢測公交車378輛，其中不合格的有8輛，合格率達(dá)到了98%。”禪城區(qū)運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。“同時(shí)，我們還要求TC系統(tǒng)內(nèi)的運(yùn)營企業(yè)對于公交車輛進(jìn)行自查，每月檢查車輛不得少于1000輛/次，發(fā)現(xiàn)冒黑煙公交車上路將對所屬企業(yè)罰款300元。”

　　該負(fù)責(zé)人還透露，在10月底前，禪城區(qū)運(yùn)管局還將對轄區(qū)內(nèi)的所有公交車進(jìn)行尾氣檢測，每輛車將檢測兩次，“目前計(jì)劃采用最新的簡易工況法來實(shí)施檢測，這種類似跑步機(jī)原理的檢測方式能更好地模擬汽車在路面上運(yùn)行時(shí)的排放狀態(tài)，人為影響檢測數(shù)據(jù)結(jié)果的可能性也大大降低。”