2010年10月25日，車船稅法草案將首次提交人大常委會(huì)審議，稅額按階梯征收。

　　近日有媒體報(bào)道稱，“1.6升車船稅或?qū)⑦^(guò)千”；之前也有知名媒體報(bào)道稱，“按新的車船稅征收辦法，六成車主負(fù)擔(dān)將加重”。此前，國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布消息稱，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過(guò) 《中華人民共和國(guó)車船稅法 (草案)》(下稱草案)，按照草案，我國(guó)車船稅將分為7個(gè)梯度按照排量進(jìn)行征稅。

　　消息一傳出，引發(fā)媒體和車友熱議，各地主流媒體均對(duì)此事進(jìn)行了大幅報(bào)道，記者從多個(gè)部門(mén)了解發(fā)現(xiàn)，“1.6升車船稅或?qū)⑦^(guò)千”、“六成車主負(fù)擔(dān)加重”的說(shuō)法不屬實(shí)。

　　了解車船稅的內(nèi)部人士告訴記者：“目前我國(guó)的乘用車，1.6升排量以上的只占42%左右，這次修改，中排量及大排量車的稅負(fù)將適當(dāng)提高。”

　　“六成車主負(fù)擔(dān)加重”報(bào)道不實(shí)

　　日前，有媒體報(bào)道，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2009年國(guó)產(chǎn)轎車銷量為747萬(wàn)輛，1.6升以下為518萬(wàn)輛，占國(guó)產(chǎn)轎車總銷量的近七成，其中1.0升以下只有44萬(wàn)輛。

　　另外，1.0升至1.6升排量轎車為474萬(wàn)輛，占國(guó)產(chǎn)轎車銷量的63%。報(bào)道還稱1.0升至1.6升車船稅稅額將提升至千元，為此推算出將有近六成乘用車車主多交錢。

　　記者從國(guó)家稅務(wù)總局相關(guān)人員處核實(shí)到，這種推算方法不合理，以偏概全，擴(kuò)大了稅負(fù)影響的人群。

　　另外，還有媒體報(bào)道，1.6~2.0升的中排量車，車船稅可能將從900元起步;2.0~2.5升的車可能從1500元起步;4.0升及以上的車，起征點(diǎn)可能將超過(guò)3600元，最高征收標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⑦_(dá)到10800元。

　　記者核實(shí)：1.6升以上車船稅擬提高

　　內(nèi)部人士向記者透露，車船稅草案的重點(diǎn)是調(diào)整了稅負(fù)結(jié)構(gòu)，對(duì)排氣量在1.6升及以下的小排量車，稅額幅度適當(dāng)降低或保持不變，這部分車占現(xiàn)有乘用車的58%左右。

　　針對(duì)最高稅負(fù)標(biāo)準(zhǔn)，該人士表示，對(duì)1.6升至2.5升的中排量車，稅額幅度適當(dāng)提高，這個(gè)排量的車占汽車總量的39%;對(duì)2.5升以上的較大和大排量車，稅額幅度有較大提高，但2.5升排量及以上的車的占有量只有3%。

　　因此，車船稅草案中規(guī)定的稅負(fù)對(duì)大多數(shù)車主來(lái)說(shuō)影響不大。

　　記者從全國(guó)人大了解到，10月25日車船稅草案首次提交全國(guó)人大常委會(huì)審議。

　　另?yè)?jù)記者了解，草案對(duì)載客9人以上的商用客車的稅額略有提高，對(duì)貨車的稅額維持不變，對(duì)掛車改為按貨車稅額的50%征收，對(duì)船舶中高價(jià)值游艇的適用稅額做了較大提高。

　　所謂“車船稅”，是我國(guó)按照規(guī)定的計(jì)稅依據(jù)和年稅額標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算征收的一種財(cái)產(chǎn)稅?，F(xiàn)行的車船稅按汽車載人規(guī)模征收。