2010年10月28日零時(shí)起，《廣東省道路客運(yùn)價(jià)格與成品油價(jià)格聯(lián)動(dòng)方案》實(shí)施，首次啟動(dòng)公路客運(yùn)燃油附加費(fèi)，單位計(jì)費(fèi)里程收1分錢/人，也就是說，旅客乘車每百公里要多掏1元錢。記者11月4日從市區(qū)部分車站了解到，目前各車站均還沒收到有關(guān)文件通知，車票價(jià)格保持不變。業(yè)內(nèi)人士表示，基于我市客運(yùn)市場運(yùn)力供大于求的實(shí)際情況，公路客運(yùn)燃油附加費(fèi)將較難以實(shí)施。

　　2010年6月，廣東省《道路客運(yùn)票價(jià)與成品油價(jià)格聯(lián)動(dòng)方案》出臺(tái)。根據(jù)該方案，以國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)0號(hào)柴油最高零售價(jià)均值5.73元/升為基數(shù)價(jià)格，最高零售價(jià)達(dá)到或超過基數(shù)價(jià)格0.8元/升的整數(shù)倍時(shí)，啟動(dòng)油運(yùn)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。10月28日，受國內(nèi)成品油上漲因素的影響，該方案首度生效。記者獲悉，燃油附加費(fèi)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每人每公里0.01元，但僅影響跨市長途班車，公交車、農(nóng)村客運(yùn)、旅游班車不受影響。

　　2010年11月4日上午，記者從市汽車客運(yùn)中心站、市汽車總站了解到，對(duì)于10月28日的“開征令”，車站均表示尚未收到有關(guān)任何文件或通知，因此車站票價(jià)也未有調(diào)整。不過，大部分業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，由于我市公路客運(yùn)市場運(yùn)力一直供過于求，客源市場競爭激烈，相比省內(nèi)其它城市，我市大部分公路客運(yùn)車票基本都在低價(jià)位運(yùn)行。因此，即使是開征“燃油附加費(fèi)”，對(duì)我市長途客車票價(jià)的影響也不會(huì)特別大。但也有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著節(jié)假日客流高峰到來，不排除一些客車線路以開征燃油附加費(fèi)為由提價(jià)。

　　公路客運(yùn)燃油附加費(fèi)如果開征，乘客會(huì)有什么反應(yīng)呢?記者就此了解到，從我市開出的跨市長途車中，熱門線路主要集中在省內(nèi)，特別是與廣州、深圳、惠州等珠三角一帶城市，但這些線路最遠(yuǎn)的路程一般也就500公里左右，按照1公里一分錢計(jì)算，最多也可能多掏5元。大部分旅客坦言，即使開征公路客運(yùn)燃油附加費(fèi)，但相比從珠三角各城市乘車到汕頭的車票票價(jià)，我市開往這些城市的長途客車車票，其實(shí)還是便宜很多，因此還是可以接受的。