“油荒結(jié)束時間”讓石油雙雄露出了尾巴
中國石化銷售有限公司副總經(jīng)理夏世祥表示,中石化柴油庫存已于上周末開始止跌回升。他預計,1個月后,中石化的柴油庫存應該能達到正常水平,12月底柴油緊張的局面就會結(jié)束。對此,中石油有關(guān)人士也作出類似表述。這真是過河的碰上擺渡的--巧了。油荒這么大的一個社會難題,人家中石化彈指一揮間就給定下了結(jié)束的日程,而且還得到了另一位兄弟中石油的認可和肯定。這氣魄,要是換成一個人,那絕對屬于玉樹臨風勝潘安、一朵梨花壓海棠的主兒。對于陷入油荒,整日惶惶不安的公眾來說,這次終于可以把心放肚子里了。在屬于中石化與中石油的江湖里,既然人家石油雙雄答應出手,那油荒肯定是荒到頭了。
令人疑惑的是,之前,針對目前全國多地柴油緊張情況,中石油言之鑿鑿地對外宣稱,是由國際油價攀升致使減少生產(chǎn)、民間資金炒作、地方煉油廠煉油虧損減產(chǎn)等6大因素共同造成的。看來這次油荒的原因似乎很復雜,不但有國內(nèi)的,還有國際的。而這么復雜的原因,沒見得石油雙雄怎么甩開膀子干,油荒即將結(jié)束的宣告就發(fā)表了。這種果斷是否在說明,這場油荒的真正控制者,就是這"說話算數(shù)"的石油雙雄呢?畢竟,這里面的國際油價因素不是雙雄霸占的地盤,是他們說了不算的。因此,老百姓猜測,只有這場油荒就是他們自己導演的,他們才可以面不改色心不跳地在任何時候任何場合喊"停"。
而且,制造油荒的好處就跟房地產(chǎn)商捂盤惜售一樣,總能捂出很多驚喜。幾天前,國家發(fā)改委就向社會發(fā)布:對8家擅自突破柴油批零價差標準、高價銷售柴油的企業(yè)進行查處,這些企業(yè)除了被沒收多收取的價款之外,還被處以最高5倍的罰款。此舉旨在隔山震虎,試圖用來穩(wěn)定柴油批發(fā)市場。但業(yè)內(nèi)人士透露,如果按照國家規(guī)定的最高批發(fā)價格,包括石油雙雄在內(nèi)的所有石油企業(yè)的批發(fā)價都高,屬于"集體違規(guī)",根本就買不到油。而小的煉油企業(yè)可以背地里偷摸交易,但類似石油雙雄這種高高在上的大企業(yè),怎么能做那么齷齪的事情?大不了說沒油好了,等到市場渴得實在受不了的時候,再以救世主的姿態(tài)站出來,一邊可以舒服地享受著漲價的快感,一邊還接受著外界的歌功頌德,太爽了。
石油雙雄試圖在這次油荒中扮演一個無辜的角色,也找出了很多理由來解釋油荒。但很可惜,怪就怪雙雄以前玩弄石油市場玩得太沒有技術(shù)含量了,一個明晰的油荒結(jié)束時間表,讓他們露出了尾巴。
1、凡本網(wǎng)注明“來源:cpehywm.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非客車網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內(nèi)進行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
- 每輛補貼4.2-8萬元!新能源城市公交及動力電池更新補貼標準出臺[09-26]
- 交通運輸部:全力做好2024年中秋國慶假期交通運輸服務保障[09-13]
- 12城入圍!交通部印發(fā)2024年城市公交優(yōu)先發(fā)展和綠色出行典型案例[09-13]
- 交通運輸部修訂印發(fā)《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》[09-12]
- 六部門組織開展2024年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動[09-06]
- 工信部等八部門:做好老舊新能源城市公交車輛動力電池更換工作[08-21]
- 行業(yè)觀察|國務院審議通過《城市公共交通條例》將為行業(yè)帶來哪些利好?[08-20]
- 政策解讀|交通部印發(fā)《農(nóng)村客貨郵運營服務指南(試行)》的通知[08-16]