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歐美輪胎新規(guī)提高進(jìn)入門(mén)檻

發(fā)布時(shí)間:2011年01月07日 00:00 作者:coach 來(lái)源:中化新網(wǎng)

  節(jié)能減排是當(dāng)今汽車(chē)制造商共同面對(duì)的一道難題,而輪胎能耗可占到汽車(chē)總能耗的20%,因此作為汽車(chē)配件重要組成部分,輪胎的節(jié)能至關(guān)重要。近年,歐盟、美國(guó)等紛紛立法,對(duì)輪胎的滾動(dòng)阻力等參數(shù)提出限值要求。而歐盟、美國(guó)是我國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)的重要出口市場(chǎng),了解各國(guó)法規(guī)對(duì)企業(yè)及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)布局意義重大。


  歐盟


  歐盟于2009年11月25日正式通過(guò)了779號(hào)《歐洲議會(huì)和歐盟理事會(huì)關(guān)于燃料效率和其他必要參數(shù)的輪胎標(biāo)簽指令》,這是繼歐盟對(duì)境內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售實(shí)施整車(chē)型式認(rèn)證(WVTA)制度以及對(duì)輪胎中所含多環(huán)芳烴物含量進(jìn)行限制(REACH)之后的又一新指令。779號(hào)指令規(guī)定未來(lái)3年內(nèi)所有進(jìn)口歐盟輪胎都要在標(biāo)簽上標(biāo)注輪胎關(guān)鍵參數(shù):燃料效率級(jí)別、濕地抓著性能以及外部滾動(dòng)噪聲。該標(biāo)簽將輪胎效率劃分為A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)等級(jí),按最佳到最差以綠“A”直至紅“G”標(biāo)志標(biāo)識(shí)。為更好地推廣節(jié)油輪胎,歐盟各國(guó)將對(duì)至少達(dá)到C類(lèi)等級(jí)的輪胎實(shí)施財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)。其范圍包括歐盟機(jī)動(dòng)車(chē)輛通用安全法[Com(2008)316]規(guī)定的C1(主要為轎車(chē)輪胎)、C2(主要為輕型車(chē)輛輪胎)、C3(主要為中重型車(chē)輛輪胎)。779號(hào)指令要求歐盟各成員國(guó)最遲應(yīng)于2011年11月1日采用并公布符合該指令的法律、法規(guī)和管理規(guī)定,自2012年11月1日起正式實(shí)施。


  美國(guó)


  美國(guó)的新法規(guī)主要包括標(biāo)簽制度和EPA的Smartway認(rèn)證兩部分。


  標(biāo)簽制度:美國(guó)國(guó)家高速公路安全管理局(NHTSA)于2010年3月30日公布的法規(guī)文件要求,所有輪胎生產(chǎn)商都必須在該法規(guī)公布的12個(gè)月內(nèi),對(duì)替換輪胎按照燃油效率(滾動(dòng)阻力)、安全性(濕路面條件下?tīng)恳?和耐久性(胎面磨耗)進(jìn)行分級(jí),并在輪胎的顯著位置進(jìn)行標(biāo)識(shí)。目前只有替換胎需要進(jìn)行燃油效率分級(jí),原配胎不受分級(jí)制度的限制。輪胎替換胎主要指乘用車(chē)的替換胎。需進(jìn)行分級(jí)的產(chǎn)品的三項(xiàng)主要指標(biāo)參數(shù)還要公示在有關(guān)汽車(chē)安全的美國(guó)政府網(wǎng)站上。此外,NHTSA還要求生產(chǎn)商上報(bào)各種性能測(cè)試的數(shù)據(jù),輔助其完善分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),并建議零售商在銷(xiāo)售前保留所有有關(guān)輪胎的標(biāo)簽信息。


  美國(guó)環(huán)保署(EPA)的Smartway認(rèn)證:Smartway認(rèn)證是一種國(guó)際權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)的第三方論證,專門(mén)認(rèn)證高效節(jié)能汽車(chē)和輪胎等汽車(chē)配件。通過(guò)鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)經(jīng)這種認(rèn)證后的商品,達(dá)到減少燃油消耗、改善空氣質(zhì)量、降低溫室氣體排放。目前,獲得Smartway認(rèn)證的品牌產(chǎn)品僅來(lái)自美國(guó)、法國(guó)、日本、德國(guó)、韓國(guó)和中國(guó)。


  另外,早在2008年底,日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)省和國(guó)土交通省曾宣布制定一個(gè)關(guān)于輪胎燃油效率的法規(guī)。日本輪胎制造商最近提出了非強(qiáng)制性的輪胎標(biāo)簽制度,該標(biāo)簽將滾動(dòng)阻力劃分為AAA、AA、A、B和C五個(gè)等級(jí),將濕抓著力劃分為a、b、c和d四個(gè)等級(jí)。

鏈接:http://cpehywm.cn/policy/2011/0107/article_27438.html
政策法規(guī)
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