東客站設(shè)在龍洞堡、南客站設(shè)在花溪、北客站設(shè)在白云沙文、西客站設(shè)在金陽。2010年12月30日，記者從貴陽市相關(guān)部門獲悉，貴陽市將在東西南北四大出口分別建設(shè)客車站，其中東客站已經(jīng)進(jìn)入施工階段，南客站有望于2011年動(dòng)工。

　　據(jù)相關(guān)人士透露，為避免投資浪費(fèi)，貴陽西客站或?qū)⒗媚壳罢谶\(yùn)營(yíng)的金陽客車站，不再重新選址建設(shè)新站場(chǎng)。待四個(gè)客車站相繼建成后，大客車不再入城，既能緩解中心城區(qū)交通擁堵的現(xiàn)狀，又能加快城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展。

　　本著公交便捷出行的原則，貴陽將大力發(fā)展城市公共交通與之銜接。城市公共交通有效銜接與鐵路、公路、民航、旅游集散中心、環(huán)城公路入城口等交通節(jié)點(diǎn)，設(shè)計(jì)建設(shè)綜合換乘樞紐，努力實(shí)現(xiàn)零距離換乘綜合化服務(wù)。換乘樞紐中心還將配套建設(shè)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)及相應(yīng)的指向標(biāo)識(shí)、線路圖、時(shí)刻表、換乘指南等服務(wù)設(shè)施。

　　從明年起，貴陽將力爭(zhēng)用5年左右時(shí)間，全面確立公共交通在城市交通中的主導(dǎo)地位。大力發(fā)展公共公交場(chǎng)站和換乘樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，完善城市公交線網(wǎng)，使得中心城區(qū)公交線路站點(diǎn)覆蓋率(按600米半徑計(jì)算)達(dá)到90%，公交車在中心城區(qū)平均運(yùn)行速度提升至25公里/小時(shí)，準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到90%以上。最終達(dá)到城市公交占城市交通總出行量的比例達(dá)40%以上的目標(biāo)，初步形成城鄉(xiāng)交通一體化格局。

　　同時(shí)，未來5年內(nèi)，貴陽市還將著力于“1公里公交”的延伸，大力發(fā)展公交進(jìn)社區(qū)。將公交場(chǎng)站作為新建居住小區(qū)、集中區(qū)、大型公共活動(dòng)場(chǎng)所等工程項(xiàng)目配套建設(shè)的內(nèi)容，實(shí)行同規(guī)劃、同設(shè)計(jì)、同建設(shè)、同交付。