“搖號(hào)上牌”新政實(shí)施首月，京城汽車銷量下降6成，過慣了好日子的北京汽車經(jīng)銷商們面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。近日，原亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理、現(xiàn)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉介紹，站在“牛”“熊”分界線上的北京車商，眼下正紛紛轉(zhuǎn)型找出路。

　　在經(jīng)銷商們看來，熊市突圍的上策是挖掘以舊換新的潛力。北京汽車保有量已接近500萬輛，光是“以舊換新”就能帶來可觀的銷售，而且“以舊換新”不受“搖號(hào)上牌”的限制，眼下已被汽車經(jīng)銷商們視為必爭(zhēng)的市場(chǎng)。據(jù)介紹，去年年底至今，亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)便召集商家開了幾次碰頭會(huì)，新車經(jīng)銷商紛紛表示要介入二手車交易，亞市也決定主持搭建一個(gè)統(tǒng)一的二手車網(wǎng)上交易平臺(tái)，幫助車商把更多的二手車以更低的成本、更高的效率賣到外地去，騰出牌照資源，拉動(dòng)“以舊換新”消費(fèi)。

　　汽車售后服務(wù)也得到了經(jīng)銷商更多的關(guān)注。據(jù)介紹，那些營(yíng)業(yè)周期已超過5年的經(jīng)銷商，大多已積累了一定規(guī)模的客戶資源，汽車維修足以實(shí)現(xiàn)贏利，這些車商的生存已不單純依靠新車銷售利潤(rùn)。蘇暉稱，已有經(jīng)銷商開始招兵買車，準(zhǔn)備對(duì)汽車改裝、車身彩繪、汽車美容等以前被忽視的業(yè)務(wù)進(jìn)行重點(diǎn)開拓。

　　也有的經(jīng)銷商想利用北京作為全國(guó)汽車市場(chǎng)“價(jià)格洼地”的地位，吸引更多外地客源。近年在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)，外地人購(gòu)車能占到總銷量的兩成左右，在“黃金周”等長(zhǎng)假期間更能占到一半以上。據(jù)介紹，北京祥龍、亞之杰、聯(lián)拓、龐大等有實(shí)力的汽車經(jīng)銷商，大多已決定在周邊的二三級(jí)城市開設(shè)分號(hào)，拓展新的市場(chǎng)。與市場(chǎng)已趨于飽和的北京相比，二三級(jí)城市的車市正處于高速增長(zhǎng)期，正好與京城車市實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。

　　但蘇暉同時(shí)表示，“搖號(hào)上牌”新政實(shí)施后，京城車市銷量必然要出現(xiàn)明顯下降，如今的市場(chǎng)已不可能養(yǎng)活全部1600家經(jīng)銷商。他預(yù)計(jì)，約有一半經(jīng)銷商將被市場(chǎng)淘汰，眼下已有經(jīng)銷商打退堂鼓，蘇暉預(yù)計(jì)今年5、6月份，會(huì)出現(xiàn)經(jīng)銷商批量退出的情況。