記者從省交通運(yùn)輸廳2011年2月22日召開的“車船路港千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)”通報(bào)會(huì)上獲悉，該項(xiàng)行動(dòng)自2010年5月啟動(dòng)以來，已取得顯著成效。江蘇省目前已制定了《江蘇省公路水路交通節(jié)能規(guī)劃》，明確要求到2015年，全省營運(yùn)客車、營運(yùn)貨車、營運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗較2005年要分別下降3%、12%、15%，港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗同比下降8%，營運(yùn)車船單位貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量碳排放同比下降15%，廢舊路面循環(huán)利用率超過40%。

　　據(jù)省交通運(yùn)輸廳科技處郁海琛介紹，專項(xiàng)行動(dòng)啟動(dòng)9個(gè)多月來，我省以“車、船、路、港”交通運(yùn)輸企業(yè)為載體，共核查了7.1萬輛汽車，近800輛汽車由于油耗參數(shù)不達(dá)標(biāo)而被強(qiáng)制退出運(yùn)輸市場;大力推進(jìn)BRT城市快速公交系統(tǒng)和軌道交通系統(tǒng)建設(shè)，全省公交車輛達(dá)到3.4萬輛，每萬人擁有12標(biāo)臺以上;全省新建成開通147條ETC專用車道，專用車道總數(shù)達(dá)224條，ETC用戶已有8萬多人，蘇滬贛皖實(shí)現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。與此同時(shí)，京杭運(yùn)河年度拆解老舊船舶500艘;港口也加大起重機(jī)節(jié)能改造力度，6個(gè)吞吐量超億噸大港已完成54臺港口起吊機(jī)械“油改電”改造工作。

　　交通運(yùn)輸在節(jié)能減排工作上取得的顯著成效，也給所有參與專項(xiàng)行動(dòng)的大中型企業(yè)帶來了顯著效益。全省客運(yùn)企業(yè)更新車輛超過800臺，典型客運(yùn)企業(yè)單位運(yùn)輸能耗降低6.3%;典型貨運(yùn)企業(yè)單位運(yùn)輸能耗降低6.5%，10家甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)形成500輛牽引車、1500輛掛車的甩掛運(yùn)輸規(guī)模，單位運(yùn)輸能耗降低10%;港口企業(yè)單位作業(yè)能耗平均降低6%，最高達(dá)13%。此外，專項(xiàng)行動(dòng)還形成了一批節(jié)能減排技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，如無錫德寶道路養(yǎng)護(hù)工程公司開展的泡沫瀝青等廠拌冷再生技術(shù)研究與應(yīng)用，冷再生工程施工單位能耗同比下降7%;張家港港對主力門機(jī)的大功率電機(jī)加裝變頻調(diào)速裝置，門機(jī)節(jié)電達(dá)到20%—30%;在京杭運(yùn)河江蘇段開展的干貨船柴油—液化天然氣混合動(dòng)力改造試點(diǎn)，降低能耗成本達(dá)40%等。