由于地球環(huán)境污染問題越來越嚴(yán)重，汽車排放及汽車能耗等問題受到越來越多的關(guān)注。汽車業(yè)內(nèi)最普遍的觀點(diǎn)認(rèn)為，新能源汽車將是未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。從2009年開始，國家為了推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，就在13個(gè)試點(diǎn)城市的公共服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行節(jié)能與新能源汽車示范推廣，并按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)撥付補(bǔ)助資金，如今已擴(kuò)大到20個(gè)城市。并選擇上海、長春、深圳、杭州、合肥5個(gè)城市進(jìn)行對(duì)私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)貼試點(diǎn)，乘用車每輛可最高補(bǔ)貼6萬元。

　　近日獲悉，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》已進(jìn)入會(huì)簽階段，審議一經(jīng)通過將及時(shí)組織實(shí)施。草案中提到，在未來10年之內(nèi)，國家將持續(xù)投入近1000億元資金進(jìn)入新能源汽車行業(yè)。這將是史上政府扶持新能源汽車最大的手筆，它也意味著新能源汽車發(fā)展的新階段已經(jīng)到來。

　　與此同時(shí)，各大車企也紛紛開始對(duì)新能源汽車加大投入，甚至一些小企業(yè)及其他行業(yè)的企業(yè)也開始涉足或是推行新能源汽車。

　　比亞迪和眾泰電動(dòng)車都已經(jīng)開始向個(gè)人用戶出售，據(jù)了解，比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER磷酸亞鐵鋰電池，已經(jīng)商業(yè)運(yùn)用于比亞迪e6車型。而45輛純電動(dòng)的e6也已作為出租車在深圳投入運(yùn)營半年有余，百公里耗電僅為21.5度左右，這只相當(dāng)于燃油車1/3～1/4的消費(fèi)價(jià)格，不但安全性可靠，并從真正意義上實(shí)現(xiàn)了零排放、無污染。各大城市的電動(dòng)汽車充電站建設(shè)也已開始積極部署。

　　新能源汽車的發(fā)展是一個(gè)長期的過程，很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來15到20年，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)仍將占據(jù)優(yōu)勢(shì)，與此同時(shí)，電動(dòng)車會(huì)發(fā)展迅猛。相信，隨著中國市場(chǎng)上新能源汽車技術(shù)的提升以及配套設(shè)計(jì)的建設(shè)與完善，再加上國家政策的大力支持，新能源汽車必將有很好的發(fā)展前景，并逐漸深入我們的生活。