汽車業(yè)界一直高度關(guān)注的車用燃料甲醇國家標(biāo)準(zhǔn)近日終于塵埃落定。據(jù)透露，我國車用燃料甲醇國家標(biāo)準(zhǔn)日前獲得批準(zhǔn)，將于2011年11月1日實施。

　　在近幾年的全國“兩會”上，汽車業(yè)界代表如吉利控股集團(tuán)董事長李書福等一直提議國家盡快出臺有關(guān)甲醇汽車的標(biāo)準(zhǔn)。如今，車用燃料甲醇國標(biāo)獲批，各方呼聲得到了積極回應(yīng)。專家表示，這說明了國家對發(fā)展甲醇汽車的態(tài)度進(jìn)一步明朗化。

　　據(jù)了解，我國對甲醇燃料的研究起步較早，始于上世紀(jì)70年代初期。“六五”期間，國家科委便與交通部、山西省政府共同組織力量，在山西省進(jìn)行了低比例甲醇汽油的研究試驗。目前，甲醇汽車在河南、山西、河北等部分省份得到廣泛應(yīng)用，但相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)卻一直未能出臺。而缺乏統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，無疑會影響甲醇燃料的進(jìn)一步推廣使用。

　　據(jù)有關(guān)專家介紹，山西省推廣甲醇汽車的力度較大，早在2002年，山西省就發(fā)布了甲醇燃料地方標(biāo)準(zhǔn)。2010年，該省又將該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂。山西省內(nèi)企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中一直以該標(biāo)準(zhǔn)為政策依據(jù)。同時，其他一些省市結(jié)合甲醇汽車發(fā)展也制定了一些地方標(biāo)準(zhǔn)，各地方在制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時都是相互借鑒，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容也大同小異，但是一直沒有統(tǒng)一起來。此次車用燃料甲醇國標(biāo)出臺，對甲醇汽車的發(fā)展無疑是一件好事。

　　相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，甲醇燃料國標(biāo)的制定滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國標(biāo)并沒有提出更多新要求，因此，嚴(yán)格按照國標(biāo)操作對企業(yè)來說沒有新挑戰(zhàn)。推出國標(biāo)的主要意義在于從國家層面上承認(rèn)了甲醇可以作為車用燃料來使用。

　　車用燃料甲醇國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車用燃料甲醇的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運輸、貯存和安全等，適用于車用燃料甲醇的生產(chǎn)、檢驗和銷售。車用燃料甲醇國標(biāo)第一編寫人、長安大學(xué)汽車學(xué)院動力工程實驗室主任劉生全表示：“國家從保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展、能源戰(zhàn)略安全、降低汽車排放等多個角度考慮，出臺車用燃料甲醇標(biāo)準(zhǔn)，表明了支持甲醇汽油與甲醇汽車發(fā)展的態(tài)度。”

　　專家表示，此次車用燃料甲醇標(biāo)準(zhǔn)的出臺是國家在甲醇燃料標(biāo)準(zhǔn)制定上邁出的第一步。但該標(biāo)準(zhǔn)不同于汽車行業(yè)普遍關(guān)注的甲醇汽油國標(biāo)。全國化學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說：“車用燃料甲醇是甲醇汽油的原料，標(biāo)準(zhǔn)針對的是甲醇而不是甲醇汽油，即什么樣的甲醇可以與汽油摻混成甲醇汽油。”

　　據(jù)參與制定標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)人士介紹，任何一個標(biāo)準(zhǔn)的出臺要有很多數(shù)據(jù)支撐，甲醇汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定不可能一步到位。專家認(rèn)為，甲醇汽車要健康快速發(fā)展，還需要很多國家標(biāo)準(zhǔn)來支撐，包括添加劑標(biāo)準(zhǔn)、加油站標(biāo)準(zhǔn)、甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)、甲醇汽車專用潤滑油標(biāo)準(zhǔn)、甲醇汽車試驗標(biāo)準(zhǔn)、甲醇汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)等。很多相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)能否及時出臺，與行業(yè)的推廣力度密不可分。