2011年4月27日下午4時(shí)30分，接駁企事業(yè)機(jī)關(guān)等單位的社區(qū)通勤車首發(fā)，從北京聯(lián)合大學(xué)應(yīng)用文理學(xué)院校區(qū)，載著100余名放學(xué)學(xué)生，一站直達(dá)宿舍區(qū)。這意味著，北京市4類通勤快車已全部上路。

　　聯(lián)大文理學(xué)院的校區(qū)與宿舍區(qū)分別位于學(xué)知橋和雙清路，相距7公里。但是從宿舍區(qū)到公交車站有條兩公里的必經(jīng)路，坑洼不平。

　　“每天從宿舍出門，至少要走二三十分鐘才能到公交車站，往返校園路上就要花費(fèi)兩個(gè)小時(shí)。”應(yīng)用文理學(xué)院大二學(xué)生王軍昨日成了首批乘客，他特意拿出手機(jī)，在寫有通勤快車的牌子前照了張相，“以后就方便了，一站直達(dá)，出了宿舍就上車，一天能省1小時(shí)車程。”

　　一趟通勤快車，不僅方便學(xué)生上下學(xué)，在該校宿舍區(qū)附近乘車的公交通勤族也能松口氣。“曾經(jīng)，500多名學(xué)生每日集中在7時(shí)左右同時(shí)同站擠公交車，對(duì)于上班乘客沖擊很大。”負(fù)責(zé)本條線路運(yùn)營的公交集團(tuán)第一客運(yùn)分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理說。

　　另外，本市還有一條校園通勤車是從北京聯(lián)合大學(xué)北苑校區(qū)發(fā)出。

　　目前，北京市開通的四類通勤快車線路已達(dá)16條。其中軌道快車7條，始發(fā)于霍營站等7個(gè)地鐵高峰限流車站;社區(qū)快車5條，始發(fā)于通州武夷花園等5個(gè)大型社區(qū);專座快車兩條，分別從天通苑和回龍觀社區(qū)發(fā)往金融街;班車快車兩條，由校園發(fā)出。