2011年6月23日，“2011中國(guó)商用車發(fā)展交流研討會(huì)”在北京舉行，來(lái)自汽車行業(yè)相關(guān)管理部門和商用車企業(yè)的代表共同探討了當(dāng)前商用車市場(chǎng)及政策環(huán)境。其中，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)處王學(xué)平向參會(huì)者介紹了當(dāng)前商用車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的現(xiàn)狀與制定動(dòng)態(tài)。他表示，隨著汽車社會(huì)的發(fā)展和節(jié)能減排形勢(shì)的嚴(yán)峻，今后商用車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)將在安全和環(huán)保方面更加嚴(yán)格。

　　汽車標(biāo)準(zhǔn)制定將由企業(yè)推動(dòng)

　　據(jù)了解，截至2010年12月31日，我國(guó)已經(jīng)發(fā)布和正在制定的關(guān)于汽車的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)110項(xiàng)，其中86項(xiàng)已經(jīng)發(fā)布，還有24項(xiàng)正在制定或修訂中。這些強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)涉及到主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、一般安全、環(huán)保節(jié)能四方面的內(nèi)容。

　　王學(xué)平表示，根據(jù)主管部門要求，今后在制定強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候?qū)?huì)在淘汰落后產(chǎn)能、促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和自主品牌發(fā)展、滿足人民群眾對(duì)汽車多元化的要求等方面開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化工作，并會(huì)大力開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的研究，繼續(xù)加大汽車質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)制定力度，加強(qiáng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作。

　　據(jù)王學(xué)平介紹，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)是自上而下，由政府出于管理的需要來(lái)提出制定計(jì)劃。實(shí)際上國(guó)外的情況正好相反，他們制定標(biāo)準(zhǔn)是自下而上的，是先有產(chǎn)品的基礎(chǔ)，有了技術(shù)基礎(chǔ)和相應(yīng)的方案之后，再由行業(yè)協(xié)會(huì)等部門提出相關(guān)要求制定標(biāo)準(zhǔn)。“現(xiàn)在，隨著我國(guó)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系逐漸完善，我們國(guó)家也有意在‘十二五’期間實(shí)現(xiàn)這個(gè)轉(zhuǎn)變，由自上而下拉動(dòng)企業(yè)來(lái)滿足標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為由企業(yè)推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，先由企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上升為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，之后再形成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。”王學(xué)平說(shuō)，“總結(jié)起來(lái)就是，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向、企業(yè)積極參與的工作思路，發(fā)揮企業(yè)的主體作用。”

　　商用車標(biāo)準(zhǔn)更加注重安全節(jié)能

　　目前為止我國(guó)商用車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)有47項(xiàng)，其中主動(dòng)安全方面標(biāo)準(zhǔn)有16項(xiàng)，一般安全方面有11項(xiàng)，被動(dòng)安全方面有9項(xiàng)，環(huán)保與節(jié)能方面有11項(xiàng)。“總體來(lái)看我國(guó)商用車的標(biāo)準(zhǔn)體系屬于初步建立階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比在很多領(lǐng)域需要修訂和完善。”王學(xué)平說(shuō)，“目前我們正在制定的標(biāo)準(zhǔn)和未來(lái)的商用車標(biāo)準(zhǔn)，都將在安全和環(huán)保方面更加嚴(yán)格。”

　　據(jù)了解，目前，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)已經(jīng)制定和正在制定的關(guān)于商用車安全的標(biāo)準(zhǔn)包括駕駛室乘員保護(hù)、前下部防護(hù)裝置、側(cè)傾穩(wěn)定性要求、最高車速限制裝置、汽車正面碰撞的成員保護(hù)等。其中，駕駛室乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、前下部防護(hù)裝置標(biāo)準(zhǔn)、最高車速限制裝置標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布，側(cè)傾穩(wěn)定性要求標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)報(bào)批，而汽車正面碰撞的乘員保護(hù)則正在征求意見(jiàn)。“這些標(biāo)準(zhǔn)提高了對(duì)商用車安全技術(shù)的要求，無(wú)論從主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全方面都能在一定程度上減少人員傷亡。”王學(xué)平說(shuō)。以駕駛室乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)為例，王學(xué)平告訴記者，以前這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)主要用于乘用車，如今，這一范圍擴(kuò)大到N1類輕型商用車，擴(kuò)大了安全保護(hù)的范圍。據(jù)了解，新定型產(chǎn)品自2012年1月1日實(shí)施這一標(biāo)準(zhǔn)，已定型產(chǎn)品自2014年7月1日起實(shí)施。

　　在節(jié)能環(huán)保方面，王學(xué)平介紹，目前，他們正在制定三項(xiàng)關(guān)于商用車節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，包括重型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法、重型汽車燃料消耗量限制和重型汽車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)。“這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步嚴(yán)格商用車的燃料消耗，并通過(guò)提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)減少排放的目的。”王學(xué)平表示。

　　與此同時(shí)，王學(xué)平還告訴記者，委員會(huì)還正在制定相應(yīng)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)，包括加速噪聲標(biāo)準(zhǔn)和定置噪聲標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)未來(lái)出臺(tái)后將有效控制重型商用車帶來(lái)的噪聲污染。

　　一套好的標(biāo)準(zhǔn)不僅能促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展、企業(yè)技術(shù)提升，也能為社會(huì)發(fā)展帶來(lái)很大益處。王學(xué)平說(shuō)：“作為汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定單位，我們要以新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的推進(jìn)和汽車新技術(shù)領(lǐng)域、重要系統(tǒng)和零部件標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，以企業(yè)為主體、以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，加速建立統(tǒng)一的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為商用車和整個(gè)汽車工業(yè)的健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。”