2011年8月18日，由交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司、政策法規(guī)司聯(lián)合舉辦的《道路運(yùn)輸條例》修訂工作座談會(huì)在北京舉行。會(huì)議除運(yùn)輸管理部門(mén)的相關(guān)負(fù)責(zé)人參加外，還邀請(qǐng)了全國(guó)各地運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)法律專(zhuān)家代表，充分聽(tīng)取了各個(gè)方面的意見(jiàn)和建議。

　　交通部道路運(yùn)輸司司長(zhǎng)李剛介紹，《道路運(yùn)輸條例》主要修訂內(nèi)容有五個(gè)方面：一是強(qiáng)化道路運(yùn)輸管理新職能。明確將出租車(chē)、汽車(chē)租賃、機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)、物流市場(chǎng)有關(guān)管理等內(nèi)容納入法規(guī)調(diào)整范圍，《城市公共交通條例》則單獨(dú)出臺(tái)，未納入調(diào)整范圍。二是強(qiáng)化地方政府的權(quán)利義務(wù)。在明確各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)職責(zé)的同時(shí)，此次修改對(duì)地方政府的權(quán)利和義務(wù)也作出了原則性規(guī)定。三是強(qiáng)化市場(chǎng)資源的有效配置。突出規(guī)劃在道路運(yùn)輸市場(chǎng)資源調(diào)控中的作用，強(qiáng)化招投標(biāo)制度的法律地位。四是強(qiáng)化貨運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管職責(zé)。明確貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的分類(lèi)，提高貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)特別是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件。五是強(qiáng)化安全監(jiān)管體系。圍繞促進(jìn)道路運(yùn)輸安全運(yùn)行長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)，此次修改從人員條件、技術(shù)裝備、動(dòng)態(tài)監(jiān)管、制度建設(shè)、責(zé)任落實(shí)等方面明確了政策要求。

　　據(jù)了解，交通運(yùn)輸部自2010年啟動(dòng)《道路運(yùn)輸條例》修訂工作以來(lái)，已在蘭州、北京、海南、鄭州、烏魯木齊等地先后5次召開(kāi)征求意見(jiàn)會(huì)。今年年初制定了《道路運(yùn)輸條例(修訂稿)》征求意見(jiàn)單，共收到全國(guó)各地意見(jiàn)建議574條，采納率達(dá)72%。