隨著相關(guān)扶持政策的密集出臺，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車近段時間已然呈現(xiàn)“爆發(fā)式”增長。而這一過程中，25個示范推廣試點城市的功勞不容小覷。

　　日前，國家發(fā)改委主任張平代表國務(wù)院做“國務(wù)院關(guān)于2011年以來國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況的報告”時指出，前7個月，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，新能源汽車推廣使用試點示范力度加大。

　　據(jù)工信部最新公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2011年7月20日，25個試點城市節(jié)能與新能源汽車總保有量1萬余輛。而本報記者在翻閱剛剛從各地新能源汽車推廣主管部門獲得的獨家資料時發(fā)現(xiàn)，截至日前，已有多個示范城市的新能源汽車保有量超過1000輛，其中深圳市達到3112輛。

　　正是為了展示各示范城市取得的良好成果，本報推出了“2011節(jié)能與新能源示范城市發(fā)展指數(shù)調(diào)查”。其宗旨之一就是通過權(quán)威調(diào)查統(tǒng)計來全方位展示這些發(fā)展成果，并希望以此作為下一階段推動我國新能源與節(jié)能汽車的動力之一。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在國家科技、產(chǎn)業(yè)和財政支持下，中國新能源汽車已經(jīng)進入了良性發(fā)展新階段。“尤為重要的是電動汽車規(guī)?；膽?yīng)用，帶動了產(chǎn)品成本的下降，最為關(guān)鍵的動力電池價格大幅降低，鋰電池市場價格已經(jīng)由示范前期的7～8元每瓦/時，降低到低于3元每瓦/時。”

　　“十二五”期間，新能源汽車示范推廣工作有望繼續(xù)深入推進。近期有關(guān)部門表示，未來5年各示范城市要高度重視示范推廣目標(biāo)的實現(xiàn)，細化任務(wù)分解，層層落實。同時要積極探索新型商業(yè)模式，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打破地方保護，拓展新能源汽車應(yīng)用與補貼領(lǐng)域，確保各城市示范推廣任務(wù)的落實和全國示范推廣總體目標(biāo)的實現(xiàn)。

　　據(jù)悉，北京市將繼續(xù)擴大純電動汽車的應(yīng)用規(guī)模，今年將新增200輛電動大客車，并投入各類純電動環(huán)衛(wèi)車1000輛。計劃到2012年，北京將實現(xiàn)共計5000輛新能源汽車的示范應(yīng)用規(guī)模。

　　重慶是我國發(fā)展新能源汽車最早的城市之一，也是我國首批13個節(jié)能與新能源汽車示范城市之一。日前，該市工業(yè)和信息化投資工作會傳出消息：2012年，該市新能源汽車產(chǎn)銷量將達到產(chǎn)銷量24.2萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑全國電動汽車發(fā)展。

　　而示范推廣工作兩年多以來，各個示范城市都保存了不少寶貴的推廣經(jīng)驗，并通過前期積累具備了各自的推廣優(yōu)勢。不久前，深圳市在大運會期間投入2011輛新能源汽車參與示范運行，體現(xiàn)了示范城市“模范生”的雄厚實力。此外，深圳市與綠色出行基金等機構(gòu)合作，建立新能源公交車碳計量賬戶和碳減排計量方法。將一定時期內(nèi)新能源公交車經(jīng)計量、核查的碳減排量，以自愿減排交易方式，出售給相關(guān)機構(gòu)或企業(yè)，以所得收入用于補貼新能源公交，逐步減少財政補貼，初步形成政府、企業(yè)、市場三方共同扶持新能源汽車應(yīng)用的良性循環(huán)機制。這一套結(jié)合深圳實際的新能源汽車發(fā)展應(yīng)用整體解決方案為其新能源汽車示范的更進一步發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

　　2010年，合肥采用電池“融資租賃”模式成功推廣純電動公交車181輛，規(guī)模位居全國之首。近兩年來，合肥因探索新模式，在新能源汽車示范應(yīng)用方面可以說花錢最少，取得效果最好。在公共領(lǐng)域推廣純電動客車的合肥市采用電池“融資租賃”模式，在推廣新能源乘用車初期，采用“定向購買”模式，為租賃雙方“省了不少事兒”。在此基礎(chǔ)上，“十二五”期間，合肥市計劃到“十二五”末，形成10萬輛新能源乘用車產(chǎn)能和5000輛新能源客車的產(chǎn)能，實現(xiàn)新能源汽車年產(chǎn)值500億元。