當(dāng)前位置: 客車(chē)網(wǎng) > 新聞 > 政策法規(guī) > 油氣定價(jià)新方案到達(dá)國(guó)務(wù)院層面待批

油氣定價(jià)新方案到達(dá)國(guó)務(wù)院層面待批

發(fā)布時(shí)間:2011年10月14日 00:00 作者:皓月 來(lái)源:上海證券報(bào)

  隨著16個(gè)月來(lái)首次油價(jià)下調(diào)的落定以及資源稅改革全國(guó)推廣的臨近,我國(guó)新一輪石油天然氣市場(chǎng)化改革的大幕就此揭開(kāi)。


  權(quán)威人士2011年10月12日告訴記者,目前成品油與天然氣兩大定價(jià)機(jī)制改革方案均已到達(dá)國(guó)務(wù)院層面待批,未來(lái)國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)透明度將增加,而氣價(jià)或隨國(guó)際油價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整。與此同時(shí),國(guó)家相關(guān)部門(mén)開(kāi)始研究上調(diào)特別收益金起征點(diǎn)。


  油氣定價(jià)機(jī)制改革推進(jìn)在即


  “現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制運(yùn)行已近三年,基本理順了原油與國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格關(guān)系,保障了市場(chǎng)平穩(wěn)供應(yīng)。但實(shí)際運(yùn)行中,也暴露了一些問(wèn)題,如調(diào)價(jià)周期過(guò)長(zhǎng)、調(diào)價(jià)時(shí)間滯后、國(guó)內(nèi)成品油價(jià)難以及時(shí)反映國(guó)際原油價(jià)格變化、定價(jià)公式透明度較低等。”權(quán)威人士說(shuō)。


  該人士表示,2011年以來(lái),隨著國(guó)際油價(jià)的大幅震蕩,國(guó)家加強(qiáng)了對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的管控力度,但油價(jià)調(diào)整頻率較慢,不到位幅度較大,導(dǎo)致煉油企業(yè)虧損嚴(yán)重,這在一定程度上影響了機(jī)制的正常運(yùn)行。


  “目前,國(guó)家正在抓緊研究完善國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制的改革方案,包括縮短調(diào)價(jià)周期,加快調(diào)價(jià)頻率;改進(jìn)成品油價(jià)格運(yùn)行操作方式,增加定價(jià)的透明度等內(nèi)容。目前方案已到達(dá)國(guó)務(wù)院候批。”上述人士說(shuō)。


  據(jù)他透露,最近這次成品油價(jià)下調(diào)也是為推出新機(jī)制創(chuàng)造條件。


  至于天然氣定價(jià)機(jī)制改革,該權(quán)威人士表示,研究表明,“十二五”和“十三五”期間仍然是我國(guó)天然氣需求的快速增長(zhǎng)期,年均增長(zhǎng)量有可能超過(guò)200億立方米。但國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的天然氣價(jià)格形成機(jī)制是基于國(guó)產(chǎn)氣制定的,已不適應(yīng)天然氣進(jìn)口量快速增加的新形勢(shì)。


  “目前國(guó)家正抓緊研究制定國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格改革方案,近期改革目標(biāo)是建立反映市場(chǎng)供求和資源稀缺程度的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制,理順天然氣與可替代能源比價(jià)關(guān)系。”上述人士表示,與油價(jià)改革一樣,境外資源的引進(jìn)是推動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格改革的催化劑。隨著我國(guó)天然氣對(duì)外依存度的不斷上升,國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格改革也會(huì)加速進(jìn)行。預(yù)計(jì)在不久將來(lái),我國(guó)將建立一個(gè)類(lèi)似目前成品油定價(jià)機(jī)制的天然氣價(jià)格形成機(jī)制,國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)將隨國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)的變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。


  分析師指出,中國(guó)石油作為我國(guó)最大的天然氣供應(yīng)商,將是天然氣價(jià)格改革的最大受益者。而長(zhǎng)春燃?xì)?、陜天然氣等城市燃?xì)夤?yīng)商短期內(nèi)會(huì)面臨利潤(rùn)率壓力。但只要需求保持強(qiáng)勁,成本的上升最終將被零售層面消化。


  特別收益金起征點(diǎn)有望上調(diào)


  值得注意的是,國(guó)務(wù)院近日發(fā)布修改后的資源稅暫行條例等三份文件,宣告資源稅改革即將在全國(guó)鋪開(kāi),礦產(chǎn)使用費(fèi)則同步取消,但業(yè)界預(yù)期的特別收益金同步改革卻未兌現(xiàn)。


  上述權(quán)威人士指出,我國(guó)現(xiàn)行資源稅費(fèi)制度“稅”“費(fèi)”并存,功能重疊,管理體制分割,已不適應(yīng)新形勢(shì)下國(guó)內(nèi)石油資源勘探開(kāi)發(fā)的需要。為此,國(guó)家正在逐步調(diào)整和完善相關(guān)的資源稅費(fèi)制度,尤其是石油特別收益金政策。


  “自2006年開(kāi)征以來(lái),外部環(huán)境和油企情況已發(fā)生明顯變化,特別收益金政策的不合理性逐步顯現(xiàn)??紤]到資源稅改革將在全國(guó)推廣、近年來(lái)匯率變化以及油氣企業(yè)生產(chǎn)成本上升等因素的影響,國(guó)家相關(guān)部門(mén)正在抓緊從提高收益金起征點(diǎn)、增加政策彈性等方面研究完善目前的石油特別收益金政策,相信應(yīng)與資源稅改革同步進(jìn)行。”該人士說(shuō)。


  中石化總裁王天普也透露,我國(guó)將提高油氣特別收益金的起征點(diǎn),但具體時(shí)間表尚未知。


  俗稱(chēng)“暴利稅”的石油特別收益金于2006年3月26日起全面征收,規(guī)定原油價(jià)格超過(guò)40美元每桶時(shí),將按照5級(jí)超額累進(jìn)從價(jià)定率的方式繳納。當(dāng)國(guó)際油價(jià)越高時(shí),特別收益金繳納的額度也將越高,征收比率最高為40%。


  據(jù)海通證券測(cè)算,只要石油特別收益金從40美元/桶上調(diào)至50美元/桶,就基本能抵消資源稅改革對(duì)石化公司業(yè)績(jī)的不利影響。

鏈接:http://cpehywm.cn/policy/2011/1014/article_34874.html
政策法規(guī)
客車(chē)網(wǎng)推薦閱讀
客車(chē)網(wǎng)[cpehywm.cn]版權(quán)及免責(zé)聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“來(lái)源:cpehywm.cn” 的所有作品,版權(quán)均屬于客車(chē)網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán),任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來(lái)源:cpehywm.cn”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非客車(chē)網(wǎng))” 的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。
※ 有關(guān)作品版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
品牌推薦 更多>>
南京金龍公司總部新廠區(qū)位于南京溧水開(kāi)發(fā)區(qū),旗下有大客車(chē)、輕型車(chē)、乘用車(chē)...
新聞專(zhuān)題 更多>>
2024年1月19日,由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)、中國(guó)客車(chē)網(wǎng)聯(lián)合主辦...
2023上海國(guó)際客車(chē)展暨國(guó)際氫能與燃料電池及加氫站技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)將于2023年...
微信 分享 咨詢 電話 頂部
×
客車(chē)網(wǎng)微信二維碼
×
×
400-660-0262