按照國家環(huán)保部此前制定的時(shí)間表，重卡將在2012年1月1日迎來國Ⅳ大限。目前，距離該時(shí)間點(diǎn)只剩下不足3個(gè)月了，對于國IV標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，相關(guān)部門卻一直沒有明確的說法。

　　推遲預(yù)期加劇

　　目前，在重卡行業(yè)內(nèi)，有關(guān)國IV排放標(biāo)準(zhǔn)將會推遲的傳聞甚囂塵上。有人認(rèn)為將會延遲到2012年的7月1日實(shí)施，還有人認(rèn)為要到2013年1月1日。對此，國家環(huán)保部污染控制司處長逯世澤近日表示，由于目前各方面的條件尚不具備，國IV標(biāo)準(zhǔn)如期實(shí)施存在一定困難。此言一出，即被媒體解讀為標(biāo)準(zhǔn)將延遲實(shí)施的一個(gè)權(quán)威信號。

　　但根據(jù)國家環(huán)保部機(jī)動車排污監(jiān)控中心主任湯大鋼所言，因?yàn)橛推穯栴}不在環(huán)保部的職權(quán)范圍之內(nèi)，因此標(biāo)準(zhǔn)究竟何時(shí)實(shí)施，“現(xiàn)在還不能確定，只能等。”

　　由此看來，雖然國IV的實(shí)施時(shí)間尚未明確，但是從目前來看推遲幾乎不可避免。而這其中最大的阻礙就是國IV油品難以到位。“在國際上，通常油品和排放是同步立法的，但在我國這兩者卻是被割裂的。若油品品質(zhì)與排放標(biāo)準(zhǔn)不一致，可能導(dǎo)致車輛在使用中出現(xiàn)諸多問題，因此油品是否能及時(shí)跟進(jìn)，已經(jīng)成為排放標(biāo)準(zhǔn)能否順利提升的關(guān)鍵。”一位汽車行業(yè)分析師告訴記者。

　　湯大鋼也透露，此前環(huán)保部在與車企的溝通中，曾承諾在國III柴油供應(yīng)的前提下，給企業(yè)留出半年的準(zhǔn)備時(shí)間。而按照石化部門的規(guī)劃，在2011年的7月1日國III標(biāo)準(zhǔn)的柴油就應(yīng)該全面批量供應(yīng)。但是直到目前，由于儲運(yùn)、銷售等多方面的原因，油品問題仍未及時(shí)解決。

　　此外，工信部目前也還未對國IV標(biāo)準(zhǔn)的重型車輛公告進(jìn)行大規(guī)模的更新。而沒有公告車輛就無法上市銷售。從這個(gè)信號也透露出，國IV標(biāo)準(zhǔn)基本不可能按期執(zhí)行。

　　企業(yè)忐忑不安

　　圍繞著國IV排放的種種說法和猜測層出不窮，作為實(shí)施主體的重卡企業(yè)只能在忐忑不安等待有關(guān)部門確切消息的同時(shí)，做兩手準(zhǔn)備來應(yīng)對市場和政策可能出現(xiàn)的調(diào)整。

　　據(jù)了解，國內(nèi)多數(shù)重卡企業(yè)都對國IV產(chǎn)品、技術(shù)有了一定的儲備。行業(yè)人士認(rèn)為，國IV重卡產(chǎn)品在技術(shù)和供應(yīng)上應(yīng)該不存在問題。但因?yàn)橛推啡狈?，企業(yè)還無法對新產(chǎn)品進(jìn)行完整的測試。

　　對此，福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、歐曼品牌總經(jīng)理吳越俊也表示贊同。他表示，目前企業(yè)面臨的最大問題是政策不明確，這讓他們在產(chǎn)品研發(fā)上“左右為難”，無奈之下只能做“兩手準(zhǔn)備”，這在無形中推高了企業(yè)的成本投入。

　　但東風(fēng)汽車卻選擇如期實(shí)施國IV標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，目前其相關(guān)的產(chǎn)品公告認(rèn)證和售后服務(wù)準(zhǔn)備都在進(jìn)行之中。之所以“提前”布局，在東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛看來，是因?yàn)殚_發(fā)國IV產(chǎn)品，對于東風(fēng)來說不僅是排放升級的要求，還關(guān)系到公司產(chǎn)品競爭力的提升。

　　而對于進(jìn)口重卡品牌來說，政策不明也使其不得不適時(shí)調(diào)整市場策略。“我們很希望能確切地知道國IV究竟何時(shí)能夠正式實(shí)施。而在此之前，作為企業(yè)我們必須做好兩方面的準(zhǔn)備。”沃爾沃卡車中國區(qū)車輛銷售與市場部副總裁鐘佑皓坦言。

　　他介紹說，為了應(yīng)對國IV標(biāo)準(zhǔn)的如期實(shí)施，沃爾沃正在圍繞新產(chǎn)品的認(rèn)證，車輛的銷售、售后維修、人員培訓(xùn)等方面做必要的準(zhǔn)備。“目前沃爾沃的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)可以供應(yīng)國IV車輛，而且這些產(chǎn)品在價(jià)格上還是非常有競爭力的。”鐘佑皓透露，考慮到標(biāo)準(zhǔn)可能推遲，沃爾沃也在積極進(jìn)行國III車輛的庫存，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的市場需求。

　　每次排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，都會對重卡市場產(chǎn)生極大的促進(jìn)。行業(yè)專家楊再舜表示，排放標(biāo)準(zhǔn)升級帶來的提前購買，一般會拉動重卡銷量5%左右的增長。因此，不管是汽車企業(yè)還是經(jīng)銷商，都在期待著相關(guān)部門能夠盡早明確國IV標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間，讓他們能夠及時(shí)調(diào)整策略，抓住市場機(jī)遇。