“油荒”問題最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。尤其是所謂的“柴油荒”，直接影響秋冬季生產(chǎn)生活。所以聽了讓人擔(dān)心。

　　但仔細(xì)看過相關(guān)報(bào)道，發(fā)現(xiàn)這是一場“假油荒”，是兩股市場力量以消費(fèi)者為“人質(zhì)”鬧出的供油矛盾。它折射的不只是油荒問題，而是市場結(jié)構(gòu)與商人圖利心態(tài)問題。

　　這里，不妨把有關(guān)“當(dāng)事人”的情況拿出來曬曬。據(jù)報(bào)，現(xiàn)在鬧事的主要有兩派，一派是民營油企與加油站老板，另一派是以“兩桶油”為代表的國營油企。而最重要的第三方，廣大消費(fèi)者則鮮見報(bào)道。

　　從民營油企那一路看，現(xiàn)在鬧得最兇、叫得最響。比如，有民營商會(huì)代表稱，現(xiàn)在浙江、福建、內(nèi)蒙、四川等地的小老板抱怨缺油，而數(shù)以萬計(jì)的民營加油站更是面臨斷供的可能。

　　另一方，中石化則表示，10月份以來，他們?nèi)站闶哿客仍鲩L9.9%，創(chuàng)歷史新高。11月又安排日加工59萬噸，為歷史次高水平。同時(shí)加大調(diào)運(yùn)力度， 24小時(shí)向加油站配送，以保障農(nóng)業(yè)、城市公交和重點(diǎn)行業(yè)等用油需求。

　　此外，中石油也表示，他們今年的成品油日均產(chǎn)量同比增長8.5%。到10月17日，中石油對成品油的總供應(yīng)量增長了16.7%，其中柴油供應(yīng)量增長了23.9%。因此，沒有理由說現(xiàn)在有“油荒”問題。

　　對于“兩桶油”的說法，民營油商很不認(rèn)同。他們表示，“兩桶油”壟斷市場，故意不給民營油商供油。而按照寧波一老板的講法，“兩桶油”完全斷供，他停售柴油一天就要損失上萬元。

　　這個(gè)老板有4個(gè)加油站。他說到了關(guān)鍵，原來做石油生意利很厚。4個(gè)加油站光柴油一天就能賺上萬，難怪大家都搶油!尤其是現(xiàn)在最好賺。而“兩桶油”雖說提高了供給量，但沒有說給了誰。所以他們顯然是給了自己的油站。

　　這就是問題的要害。“兩桶油”作為國營油企壟斷了市場。他們顯然不會(huì)讓豐厚的利潤從自己手中流走，讓民營油企分享。而民營油企也不是“省油的燈”，時(shí)常會(huì)用各種“灰色”手段來蠶食國企的地盤。

　　在“兩桶油”看來，一些民營油企有利用油價(jià)波動(dòng)的時(shí)機(jī)，進(jìn)行囤油惜售的問題。而他們作為國企要承擔(dān)價(jià)格波動(dòng)的虧損。因此不遑禮讓，與民營油企存在著非常現(xiàn)實(shí)的競爭關(guān)系。

　　只是在這場爭奪中，無論民企國企，都把自己的利潤放在第一位，忘記了廣大消費(fèi)者。而這場“油荒”最終傷害的也只能是消費(fèi)者。因此，這是關(guān)鍵。不改革扭曲的市場，不規(guī)范商家行為，是不可能消除“油荒”的。