甘肅校車車禍?zhǔn)录鼇?lái)持續(xù)升溫，校車安全成為最火熱話題，有專用校車生產(chǎn)業(yè)務(wù)的上市公司，在資本市場(chǎng)中受到熱捧。

　　但專用校車在我國(guó)的現(xiàn)狀卻是十分尷尬，大規(guī)模推廣尚需時(shí)日。最新發(fā)布的“校車專題”研究報(bào)告指出，在我國(guó)專用校車市場(chǎng)份額占比達(dá)20%的宇通客車，其2010年專用校車銷量在600輛左右，預(yù)計(jì)2011年也僅為2000輛。

　　保守推算，我國(guó)專用校車保有量應(yīng)該在80萬(wàn)~100萬(wàn)輛。事實(shí)上，目前我國(guó)符合標(biāo)準(zhǔn)的專用校車保有量?jī)H為1萬(wàn)輛左右。

　　專用校車銷售慘淡

　　該事件也引起資本市場(chǎng)的注意，11月21日早盤，包括宇通客車、中通客車、亞星客車、安凱客車在內(nèi)的多家客車制造上市公司受到市場(chǎng)追捧，股價(jià)上漲幅度明顯。

　　近日在深圳舉行的高交會(huì)上，五洲龍公司展出了一臺(tái)自制美式專用校車。五洲龍大區(qū)經(jīng)理韓斌斌向記者介紹說(shuō)，“這是五洲龍今年推出的一款專用校車，目前還在推廣過(guò)程中。”

　　申銀萬(wàn)國(guó)發(fā)布的 “校車專題”研究報(bào)告稱，現(xiàn)有車企中，宇通客車專用校車市場(chǎng)份額已達(dá)到20%以上。然而，宇通客車2010年專用校車銷量?jī)H為600輛左右，預(yù)計(jì)2011年銷量也只是2000輛左右。

　　據(jù)了解，美國(guó)當(dāng)前校車保有量約為44萬(wàn)輛，負(fù)責(zé)每天2500萬(wàn)左右學(xué)生的運(yùn)輸量;日本則有5000輛左右的校車，為約13萬(wàn)小學(xué)生和初中生提供服務(wù)。

　　國(guó)內(nèi)校車運(yùn)營(yíng)混亂

　　近日，申銀萬(wàn)國(guó)發(fā)布了名為《校車市場(chǎng)將提升龍頭客車估值空間》的“校車專題”研究報(bào)告。對(duì)我國(guó)到底需要多少專用校車作出預(yù)測(cè)，簡(jiǎn)述近年來(lái)政府的政策力度，并分析了我國(guó)校車運(yùn)營(yíng)中存在的諸多弊端。

　　申銀萬(wàn)國(guó)指出，由于資金來(lái)源及運(yùn)營(yíng)主體不明確等原因，使得國(guó)內(nèi)校車運(yùn)營(yíng)相對(duì)混亂，并存在明顯弊端。

　　據(jù)了解，目前我國(guó)的校車主要采取學(xué)校自營(yíng)、政府購(gòu)車學(xué)校經(jīng)營(yíng)、由無(wú)政府補(bǔ)貼的盈利機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)、由政府補(bǔ)貼的盈利機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)等四種運(yùn)營(yíng)模式。

　　申銀萬(wàn)國(guó)認(rèn)為，這四種運(yùn)營(yíng)模式均存在弊端，不過(guò)，由政府補(bǔ)貼的盈利機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)校車相對(duì)更為合適。雖然運(yùn)營(yíng)規(guī)范上仍然存在不足，但是在保證資金的情況下，車輛采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)較高。

　　韓斌斌向記者表示，“目前，公司在探索一種新的模式，由公司與政府和學(xué)校合作，建立專業(yè)的校車運(yùn)營(yíng)公司。由校車生產(chǎn)商提供校車并提供專業(yè)的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，學(xué)校只要根據(jù)服務(wù)繳納相應(yīng)的費(fèi)用即可，這樣就可以減輕學(xué)校和政府的負(fù)擔(dān)。”

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