油價(jià)破8，我們的擔(dān)心遠(yuǎn)不止養(yǎng)不起車。

　　也許，你家的伙食費(fèi)，網(wǎng)購(gòu)的開(kāi)支，買衣服的開(kāi)銷，乃至春游一次的成本都要受到影響。

　　隨著油價(jià)再漲，93號(hào)汽油邁進(jìn)8時(shí)代，與市民相關(guān)的各行業(yè)都受到牽連。

　　你每買一斤蔬菜、一件衣服、收一份快遞，出門(mén)旅游一次，付出的成本也許都可能受到影響。 2012年3月21日，記者從農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市、服裝批發(fā)市場(chǎng)、快遞公司以及旅行社等了解到，各行業(yè)都因油價(jià)上漲，承受著成本上漲之痛，而最后為這種痛買單的，往往還是消費(fèi)者。

　　農(nóng)貿(mào)業(yè)：一斤蔬菜運(yùn)費(fèi)漲5分

　　21日中午，盤(pán)溪蔬菜批發(fā)戶蘇阿姨一說(shuō)到油價(jià)上漲，立馬激動(dòng)地說(shuō)：“這運(yùn)費(fèi)可不也漲了，但是如果菜價(jià)高了又賣不出去，這年頭生意不好做。”

　　蘇阿姨今天剛剛接到從云南運(yùn)來(lái)的20噸南瓜，運(yùn)費(fèi)每噸漲了100多元，也就是說(shuō)一斤蔬菜的運(yùn)費(fèi)增加了五分錢(qián)。

　　觀農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的李師傅長(zhǎng)年往返于云南和重慶兩地，他給記者算了一筆賬，單程3000公里的運(yùn)輸，載重25噸的大貨車，按百公里耗40升，他一趟的運(yùn)費(fèi)就8892元，一噸蔬菜的運(yùn)費(fèi)約355塊錢(qián)。重慶的0號(hào)柴油一升漲了0.51元，他這一趟的運(yùn)費(fèi)就增加600元。李師傅說(shuō)：“這些錢(qián)都包含在蔬菜價(jià)格里面，還是老百姓埋單。”

　　超市價(jià)格又如何?新世紀(jì)、重百超市超市生鮮采購(gòu)負(fù)責(zé)人均告訴記者，物流費(fèi)用上漲目前對(duì)價(jià)格的影響短期內(nèi)無(wú)法顯現(xiàn)，要看未來(lái)中長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)決定。 

　　服裝業(yè)：面料成本和運(yùn)費(fèi)都在增長(zhǎng)

　　此次油價(jià)上漲，不僅導(dǎo)致服裝業(yè)的運(yùn)輸成本增加，對(duì)于服裝面料的成本也帶來(lái)了一定影響。重慶朝天門(mén)服裝行業(yè)協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人告訴記者：“大部分紡織面料，化纖面料都是從石油產(chǎn)品中提煉出來(lái)的，油價(jià)上漲自然會(huì)導(dǎo)致面料成本的增加。但是短期內(nèi)衣服價(jià)格不會(huì)上漲，我們還要看沿海生產(chǎn)廠家的反應(yīng)再來(lái)調(diào)整價(jià)格。”

　　朝天門(mén)物流協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人告訴記者：“以前每噸90多元的運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在調(diào)價(jià)后要100多元，這部分差價(jià)最終是要轉(zhuǎn)移到衣服零售價(jià)的，我們還在調(diào)查情況，看看未來(lái)一個(gè)月的運(yùn)費(fèi)究竟?jié)q了多少，最后再調(diào)價(jià)。”

　　該負(fù)責(zé)人介紹，因?yàn)橛胁糠执尕?，另外服裝生產(chǎn)、運(yùn)輸都是環(huán)環(huán)相扣，最終在服裝價(jià)格上體現(xiàn)還需要一定的時(shí)間。

　　快遞業(yè)：快遞員開(kāi)始倒貼油費(fèi)

　　油價(jià)上漲最直接受沖擊的就是快遞公司。昨日，記者電話咨詢了申通、順豐、圓通等快遞公司，多家快遞公司均表示油價(jià)上調(diào)對(duì)行業(yè)運(yùn)輸壓力增大，但目前還未收到提價(jià)通知。

　　21日，一家快遞公司負(fù)責(zé)人告訴記者，公司給予快遞員加油費(fèi)報(bào)銷金額是根據(jù)區(qū)域以及送貨量來(lái)定的。“按照以往的標(biāo)準(zhǔn)，公司給予的油費(fèi)報(bào)銷與郵遞員的實(shí)際支出幾乎持平，但是現(xiàn)在93號(hào)油漲了0.48元，多出的錢(qián)暫時(shí)只能郵遞員自己掏腰包了。”

　　他給記者舉了一個(gè)例子，一個(gè)每天往返兩次江北至渝中區(qū)的快遞員，每月跑1500公里，按摩托車百公里油耗約3升算，油費(fèi)在341元左右。但按現(xiàn)在93號(hào)油每升8.07元計(jì)算，油費(fèi)為363元。也就是說(shuō)，扣除350元公司給的油費(fèi)報(bào)銷，快遞員每月要倒貼13元。

　　該負(fù)責(zé)人表示，讓快遞員自掏腰包是暫時(shí)的，如果總公司遲遲未給出解決方案，重慶這邊會(huì)減少利潤(rùn)，通過(guò)油費(fèi)或其他補(bǔ)貼方式彌補(bǔ)油費(fèi)增加部分。

　　輪船運(yùn)輸業(yè)：成本上漲運(yùn)費(fèi)卻走低

　　面對(duì)燃油價(jià)格步步上漲，“喝油”的重慶部分船運(yùn)企業(yè)的水路運(yùn)輸價(jià)格反而不斷下跌。

　　重慶某大型船運(yùn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者：“目前船舶燃料油的基本價(jià)格每噸在6000元至7000元之間，柴油每噸提高600元，運(yùn)輸成本成比增加。而下游企業(yè)對(duì)電煤需求平穩(wěn)，我們運(yùn)費(fèi)定價(jià)在降低，經(jīng)營(yíng)形勢(shì)十分嚴(yán)峻。”

　　他告訴記者，6000噸級(jí)的船舶從重慶到上海運(yùn)費(fèi)從40多元/噸降到30多元/噸。“現(xiàn)在算下來(lái)，每公里運(yùn)費(fèi)不到2分錢(qián)，按正常來(lái)說(shuō)3分錢(qián)以上船運(yùn)業(yè)的成本壓力就可以減小了。”

　　三峽游輪：考慮收取燃油附加費(fèi)

　　擁有多艘長(zhǎng)江三峽豪華游輪的東江實(shí)業(yè)老總周琢說(shuō)，這次油價(jià)上漲每噸油漲了600元，他們的郵輪在三峽一個(gè)往返要燒35噸油，就要增大2萬(wàn)多元的燃油成本。他說(shuō)，2010年油價(jià)4000多元，只有現(xiàn)在油價(jià)的一半左右，而當(dāng)時(shí)的船票價(jià)跟現(xiàn)在差不多。不過(guò)他們現(xiàn)在還沒(méi)有調(diào)價(jià)，至于什么時(shí)間調(diào)正在考慮之中。

　　重慶新世紀(jì)游輪(9.44,0.00,0.00%)公司副總?cè)~樺告訴記者，油價(jià)上漲了肯定要考慮提高票價(jià)，可能要和同行一起磋商，考慮征收燃油附加費(fèi)。歐洲內(nèi)河游輪都收取燃油附加費(fèi)，比如多瑙河的游輪是20歐元，大約人民幣170元左右。但他表示，因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原因，必然給游輪漲價(jià)帶來(lái)謹(jǐn)慎的思考。從記者了解情況到的來(lái)看，重慶普通游輪目前均未提出船票調(diào)價(jià)。

　　長(zhǎng)航朝天宮的蘇曉帆總經(jīng)理說(shuō)，目前重慶兩江游還沒(méi)有考慮漲價(jià)。

　　參團(tuán)旅行：汽車旅游團(tuán)影響不大

　　重慶海峽國(guó)旅“海峽自駕”總經(jīng)理郁致蓉說(shuō)，按照現(xiàn)在的油價(jià)，一輛小車走川西自駕估計(jì)比以往要多300元的油費(fèi)。有的游客原準(zhǔn)備走遠(yuǎn)一些的自駕，現(xiàn)在有的就改走近處了。比如賞羅平的油菜花，可能就改到潼南了。做了多年自駕游的郁致蓉認(rèn)為，看來(lái)今年的自駕游市場(chǎng)不怎么好做了。

　　重慶最大的旅游車公司———富翔旅游汽車有限責(zé)任公司老總夏平萍說(shuō)，雖然油價(jià)上漲，但是目前該公司還沒(méi)有對(duì)旅游車調(diào)價(jià)。重慶如意國(guó)旅江旭總經(jīng)理說(shuō)，從游客角度來(lái)看，盡管油價(jià)再度上揚(yáng)，對(duì)周邊游影響不大，畢竟一個(gè)大巴車攤到每個(gè)游客身上的漲價(jià)費(fèi)用很少。比如到墊江看油菜花，往返只有200多公里，而47座的大巴車100公里一般耗油30升，每升油漲價(jià)為0.5元錢(qián)，100公里耗油30升油，那么一個(gè)墊江往返攤到每個(gè)游客身上不過(guò)1元錢(qián)。就是走中遠(yuǎn)距離的九寨溝，如果按照往返1200多公里計(jì)算，車公司一般要增加300元左右的油料漲價(jià)費(fèi)用，每個(gè)游客大約不到10元錢(qián)。

　　江旭說(shuō)，總之這次漲價(jià)應(yīng)該說(shuō)對(duì)參加汽車團(tuán)的游客影響不大。