廣東省PM2.5監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)從2012年3月9日開(kāi)始24小時(shí)滾動(dòng)發(fā)布，從啟動(dòng)監(jiān)測(cè)后的總體情況來(lái)看，佛山的數(shù)據(jù)并不好看。作為公眾關(guān)注的熱點(diǎn)話題，佛山市迅速要求各區(qū)拿出系統(tǒng)全面的治理方案。而汽車(chē)尾氣被認(rèn)為是空氣污染元兇之一，在中心城區(qū)其污染程度甚至超過(guò)工業(yè)污染。

　　為了防治汽車(chē)尾氣，禪城、順德等區(qū)日前開(kāi)始了機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣路檢，對(duì)過(guò)往的機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)施遙感監(jiān)測(cè)，超標(biāo)車(chē)輛的信息將被錄入“黑名單”，在申領(lǐng)環(huán)保標(biāo)志或年審時(shí)將被重點(diǎn)關(guān)注。對(duì)車(chē)市而言，此舉喜憂參半。汽車(chē)尾氣檢測(cè)的嚴(yán)格一定程度上將增加車(chē)主到店維修保養(yǎng)的業(yè)務(wù)量，但由于將加重維修保養(yǎng)負(fù)擔(dān)，再加上市場(chǎng)預(yù)測(cè)4月佛山或?qū)⒅脫Q價(jià)格可能更高的國(guó)Ⅳ燃油，屆時(shí)在高油價(jià)的背景下用車(chē)成本還將增加，較為清淡的車(chē)市是否能承受PM2.5之重，還待觀察。

　　背景：禪桂中心汽車(chē)污染超工業(yè)污染

　　根據(jù)市環(huán)保局的說(shuō)法，現(xiàn)在城市空氣污染以大氣污染為主已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠?chē)污染為主，特別是在中心城區(qū)，在經(jīng)過(guò)建筑陶瓷、有色金屬、印染、紡織等行業(yè)搬遷和提升改造之后，相關(guān)數(shù)據(jù)已經(jīng)顯示禪桂中心城區(qū)的汽車(chē)污染超過(guò)工業(yè)污染。

　　而在汽車(chē)排放污染中，污染大戶無(wú)疑是黃標(biāo)車(chē)以及其他老舊汽車(chē)。此前佛山市進(jìn)行過(guò)一次限行測(cè)試，在兩天內(nèi)禁止非綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志汽車(chē)在禪城、南海、順德通行。結(jié)果，這兩天機(jī)動(dòng)車(chē)污染物CO、VOC、NOx、PM10排放量分別削減29.1%、37.7%、46.0%、39.6%。同時(shí)，黃標(biāo)車(chē)限行后車(chē)流量較限行前減少7.15%。車(chē)流量的減少幅度明顯少于污染物排放的減少幅度，黃標(biāo)車(chē)汽車(chē)“污染大戶”的事實(shí)似乎得到印證。

　　除了黃標(biāo)車(chē)這一污染大戶，百萬(wàn)汽車(chē)城佛山其他類型的車(chē)輛數(shù)量更多，其尾氣排放造成的污染同樣是不可忽略的因素。因此，除了分階段淘汰黃標(biāo)車(chē)外，佛山防治汽車(chē)尾氣的新方法、新手段接踵而來(lái)。業(yè)界還盛傳本地車(chē)用燃油或?qū)⑸?jí)的消息。

　　舉措一：遙感檢測(cè)尾氣超標(biāo)車(chē)現(xiàn)形

　　3月15日在順德體育中心路段，有細(xì)心的車(chē)主發(fā)現(xiàn)道路旁邊設(shè)置了“環(huán)保查車(chē)”車(chē)道。這是順德首輛機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙測(cè)車(chē)開(kāi)始了其上路后的第一站工作。只要車(chē)輛從該車(chē)旁邊駛過(guò)，功能強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙測(cè)車(chē)能將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)立即通過(guò)LED屏幕顯現(xiàn)，包括車(chē)牌號(hào)及尾氣檢測(cè)是否合格，遙測(cè)車(chē)還可以實(shí)時(shí)檢測(cè)包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物和碳?xì)浠衔?、不透光煙度等總?項(xiàng)指標(biāo)。

　　3月21日，禪城區(qū)在嶺南大道東平橋腳，也首次開(kāi)展了機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣路檢。在有效檢測(cè)的606輛車(chē)中，525輛合格，有81輛超標(biāo)，超標(biāo)率為13.4%。根據(jù)安排，禪城區(qū)今后每周三上午將在嶺南大道東平橋腳或朝安路與季華路交界處交替進(jìn)行檢測(cè)。被檢出尾氣超標(biāo)車(chē)輛將錄入機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治信息系統(tǒng)“黑名單”，在申領(lǐng)環(huán)保標(biāo)志或年審時(shí)這些車(chē)輛將被重點(diǎn)關(guān)注。

　　舉措二：4月或能用上國(guó)Ⅳ油

　　令車(chē)市業(yè)界和廣大車(chē)主更為關(guān)注的是國(guó)Ⅳ燃油何時(shí)現(xiàn)身的問(wèn)題。按照專業(yè)部門(mén)測(cè)算，使用國(guó)Ⅳ油品后，車(chē)輛尾氣污染的排放量大約將減少15%到20%。

　　從2010年佛山就已出臺(tái)一系列措施以解決機(jī)動(dòng)車(chē)污染問(wèn)題。其中，2010年9月佛山和珠三角其他城市一道，率先對(duì)上牌新車(chē)(汽油車(chē))實(shí)行了國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。但是，燃油標(biāo)準(zhǔn)卻始終維持在國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時(shí)，有傳聞稱2010年內(nèi)佛山將部分實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅲ油品置換為國(guó)Ⅳ油品。但在臨近的廣州各加油站油品全部置換成國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)后，佛山各加油站卻遲遲未見(jiàn)動(dòng)靜。2011年也曾有消息稱，佛山市各相關(guān)部門(mén)已經(jīng)就國(guó)Ⅲ油品升級(jí)的問(wèn)題進(jìn)行了討論，將爭(zhēng)取當(dāng)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)用國(guó)Ⅳ油，不過(guò)，如今已2012年3月底，油品升級(jí)的問(wèn)題仍未實(shí)現(xiàn)。

　　而在2012年啟動(dòng)PM2.5監(jiān)測(cè)之后，車(chē)用燃油升級(jí)又成為政府的議題之一。在不久前召開(kāi)的全市環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議上，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)劉悅倫提出要采取“七管齊下”來(lái)治理PM2.5，重點(diǎn)就包括爭(zhēng)取在4月讓機(jī)動(dòng)車(chē)“喝”上國(guó)Ⅳ燃油。

　　影響：防治PM2.5車(chē)市喜憂參半

　　對(duì)佛山市防治PM2.5采取的淘汰黃標(biāo)車(chē)、加強(qiáng)尾氣檢測(cè)等措施，對(duì)車(chē)市影響有好有壞。一家日系品牌的經(jīng)銷商認(rèn)為，佛山現(xiàn)有黃標(biāo)車(chē)仍超過(guò)10萬(wàn)輛，分階段淘汰黃標(biāo)車(chē)將給車(chē)市帶來(lái)龐大的客戶群體和購(gòu)車(chē)需求，因此對(duì)車(chē)市來(lái)說(shuō)將大有益處。盡管刺激可能不如限摩那么明顯。

　　同時(shí)，通過(guò)遙感路檢等手段嚴(yán)格和加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)，也被認(rèn)為是有利車(chē)市的一項(xiàng)舉措，因?yàn)樗鼘⒔o4S店或其他汽修店更多的業(yè)務(wù)，“一旦年審時(shí)尾氣檢測(cè)不過(guò)關(guān)或拿不到環(huán)保標(biāo)識(shí)，車(chē)主就只能選擇維修保養(yǎng)，這就意味著維修業(yè)務(wù)量的增加。”

　　當(dāng)然，車(chē)商憂慮的是，在高油價(jià)背景下，佛山如果升級(jí)國(guó)Ⅳ油，油價(jià)可能就要與廣州、深圳等地接軌，比現(xiàn)價(jià)還要貴上約0.2元/升，這無(wú)疑會(huì)影響購(gòu)車(chē)意愿。

　　車(chē)主：所有費(fèi)用是否全該自己買(mǎi)單?

　　在防治PM2.5的大背景下，車(chē)主的用車(chē)成本呈增加趨勢(shì)。不少車(chē)主對(duì)增加的成本是否全該車(chē)主買(mǎi)單有疑慮。車(chē)主最多的爭(zhēng)議在于對(duì)尾氣排放不達(dá)標(biāo)車(chē)輛的保養(yǎng)問(wèn)題上。有車(chē)主反映，新車(chē)首次年檢是購(gòu)買(mǎi)2年后，他第一次年檢就因尾氣排放不達(dá)標(biāo)沒(méi)通過(guò)。最后花了800多元維修調(diào)校，第二次才通過(guò)年檢。“4S店說(shuō)尾氣排放沒(méi)達(dá)標(biāo)不屬于保修范圍，明明還在保修期內(nèi)，卻只能自己掏錢(qián)”。這位車(chē)主認(rèn)為，像自己這樣車(chē)沒(méi)出過(guò)什么毛病，又在保修期內(nèi)的，如果尾氣排放不達(dá)標(biāo)要修車(chē)，費(fèi)用應(yīng)該由廠家或4S店來(lái)承擔(dān)，頂多就是雙方共擔(dān)。但現(xiàn)在看來(lái)，為治理PM2.5，機(jī)動(dòng)車(chē)使用和維修保養(yǎng)所增加的成本，全部由消費(fèi)者自己承擔(dān)了，這個(gè)不大想得通。