天然氣“十二五”規(guī)劃已上報國務(wù)院等待批復(fù)
在油價不斷攀升的背景下,“以氣代油”的呼聲越來越高,作為清潔能源,液化天然氣(Liquefied Natural Gas,下稱“LNG”)在汽車上的應(yīng)用亦將成為趨勢。
中國道路運(yùn)輸協(xié)會會長姚明德日前向媒體透露:“目前我國相關(guān)部門也在不斷推進(jìn)商用車使用清潔能源。”
另據(jù)消息人士透露,日前由國家能源局編制的天然氣“十二五”規(guī)劃已經(jīng)通過評審,上報國務(wù)院等待批復(fù),預(yù)計不久后將對外公布。
潛力巨大
8日,國家能源委員會專家咨詢委員會主任張國寶在“2012中國LNG重卡行業(yè)發(fā)展高峰論壇”上表示,在電動車被社會接受還需時日的階段,為了解決環(huán)境、能源等問題,發(fā)展天然氣商用車是一個正確的途徑。
上海交通大學(xué)機(jī)械與動力學(xué)院副教授卓斌亦在該論壇上表示,近兩年我國LNG汽車在以年均20%以上的速度增長,而高壓天然氣(Compressed Natural Gas,下稱“CNG”)汽車銷量年均增長更在30%以上,但是目前天然氣汽車的市場占有率僅為5%,發(fā)展空間巨大。
記者了解到,交通部2012年將擴(kuò)大天然氣汽車試點(diǎn)城市范圍,從之前的16個增到目前26個,甚至或?qū)ζ髽I(yè)給予現(xiàn)金補(bǔ)貼等鼓勵支持。到2013年,國內(nèi)LNG加氣站數(shù)量將增加到2000余個。業(yè)界預(yù)測,隨著各地有關(guān)天然氣價改的消息接踵而至,天然氣汽車產(chǎn)品或?qū)⒚媾R較大爆發(fā)潛力。
基建不到位
然而,盡管LNG重卡被視為“救市”的新增長極,不過,由于缺乏加氣站以及維修站等基礎(chǔ)設(shè)施的配套,目前LNG重卡仍難以大規(guī)模推廣。
上汽依維柯紅巖商用車有限公司公共關(guān)系處處長蔣建華則認(rèn)為,光有政策或補(bǔ)貼還不行,關(guān)鍵在于配套設(shè)施建設(shè)到位。他表示:“目前LNG產(chǎn)品各個企業(yè)都已經(jīng)在做了,但是相關(guān)的基建設(shè)施不到位,比如重慶,現(xiàn)在還是沒有加氣站,產(chǎn)品也就很難大規(guī)模推廣。”
對此,包頭北奔重型汽車有限公司市場產(chǎn)品規(guī)劃科科長張桂福亦認(rèn)為:“天然氣這個市場還是要靠政策去推動,尤其是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),單靠企業(yè)很難做大。要建一個流動的加氣站動輒要投資幾百萬,而且受地域限制,土地審批很難,對于汽車企業(yè)來說,成本太高了。”
除了基建相對滯后、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚不明確之外,油價的波動也是目前阻礙天然氣汽車發(fā)展的重要因素之一。
張桂福指出,雖然目前用氣較用油可以節(jié)省成本達(dá)30%以上,但目前LNG重卡的價格較傳統(tǒng)燃料重卡要高出7萬~8萬元,相當(dāng)于在購車成本上需要多投入30%左右,很多用戶還接受不了;另一方面,目前油氣價格仍在波動,倘若天然氣價格攀升至汽油價格的80%以上,用戶將“無法盈利”。
據(jù)中石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院預(yù)計,到2015年,我國天然氣產(chǎn)量有望達(dá)到1850億立方米,需求量達(dá)2600億立方米,供需缺口達(dá)750億立方米。
因此,業(yè)界普遍期待即將出臺的天然氣“十二五”規(guī)劃能在促進(jìn)天然氣供應(yīng)的多樣化、推進(jìn)天然氣價格改革、加大下游的天然氣渠道建設(shè)等方面提供明確規(guī)劃。
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