客車網(wǎng)獲悉，《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)采集數(shù)據(jù)安全管理細則(試行)》(以下簡稱“管理細則”)于2023年11月26日在2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全與發(fā)展論壇正式發(fā)布。管理細則面向示范區(qū)企業(yè)與監(jiān)督管理單位，率先厘清了車路云一體化數(shù)據(jù)采集要求，為產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資源集聚與統(tǒng)一管理提供標準化操作指引。

　　構(gòu)建數(shù)據(jù)基礎(chǔ)制度、發(fā)揮數(shù)據(jù)要素作用，須持續(xù)夯實數(shù)據(jù)安全底座。其中，有效的數(shù)據(jù)分類分級是實現(xiàn)數(shù)據(jù)安全與流通的必要前提，規(guī)范的數(shù)據(jù)采集是開展相關(guān)工作的邏輯起點。今年以來，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)(以下簡稱“政策先行區(qū)”)陸續(xù)出臺總則性的數(shù)據(jù)安全管理要求、數(shù)據(jù)分類分級操作指引及實踐成果，為本次細則發(fā)布積累了扎實的實踐基礎(chǔ)與管理經(jīng)驗。

　　北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室(以下簡稱“市自動駕駛工作辦公室”)相關(guān)負責人表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全和數(shù)據(jù)利用是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化經(jīng)濟發(fā)展的一體兩翼。管理細則深入結(jié)合示范區(qū)技術(shù)路線與運營需求，充分強調(diào)多元主體共治，進一步推進產(chǎn)業(yè)從數(shù)據(jù)靜態(tài)安全轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)安全，助力產(chǎn)業(yè)形成數(shù)據(jù)安全管理前置模式。

　　以政策先行區(qū)數(shù)據(jù)分類分級相關(guān)要求為基礎(chǔ)，管理細則要求對采集數(shù)據(jù)進行分類管理，分級保護。在采集數(shù)據(jù)前識別可能涉及個人信息和重要數(shù)據(jù)的采集活動，同時啟動數(shù)據(jù)保護。針對不同數(shù)據(jù)終端，嚴格遵循并細化國家相關(guān)法律法規(guī)要求，做出以下核心規(guī)范：

　　車輛開展數(shù)據(jù)采集，應(yīng)充分保障個人信息安全。車內(nèi)采集數(shù)據(jù)時，原則上不得對乘客開展信息采集活動，確需采集應(yīng)提前向管理部門報備，并依法取得乘客單獨同意。技術(shù)上無法避免采集時，應(yīng)及時進行匿名化處理。車外采集數(shù)據(jù)時，如無法取得個人同意，應(yīng)當及時刪除相關(guān)畫面或進行局部輪廓化處理。此外，因身份識別目的采集生物識別特征信息時，生物識別特征信息不得作為唯一選擇，且不可向車外傳輸。以公共安全目的，區(qū)分路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)采集要求。涉及公共安全目的開展數(shù)據(jù)采集時，應(yīng)遵守國家有關(guān)規(guī)定并設(shè)置顯著的個人信息收集告示標志。涉及非公共安全目的開展數(shù)據(jù)采集時，與車外數(shù)據(jù)采集規(guī)范一致，應(yīng)取得單獨同意或進行匿名化處理。針對應(yīng)用軟件在內(nèi)的其他終端，應(yīng)遵循相關(guān)法律法規(guī)要求，采取最小必要原則開展個人信息采集工作。

　　未來，示范區(qū)將圍繞構(gòu)建車路云一體化數(shù)據(jù)安全與流通基礎(chǔ)制度，持續(xù)筑牢數(shù)據(jù)安全管理底座，加速挖掘產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)價值潛能，以車路云一體化體系建設(shè)賦能城市數(shù)字經(jīng)濟技術(shù)，為打造中國首都特色的數(shù)字經(jīng)濟標桿城市貢獻智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)成果與經(jīng)驗。