2024年3月19日，國新辦舉行“推動高質量發(fā)展”系列主題新聞發(fā)布會北京專場。有媒體提問，目前北京有許多高科技項目正在籌備中，包括百度、小馬自動駕駛項目的擴張，寧德時代北京工廠已經(jīng)開建，小米電動車生產工廠即將投產，北京市在促進這些行業(yè)發(fā)展方面有怎樣的抱負？

北京市委副書記、市長殷勇表示，這些企業(yè)在北京的布局和發(fā)展，都和北京的高級別自動駕駛項目密切相關。過去幾年，北京市對自動駕駛技術的發(fā)展進行了深入研究，通過比較分析發(fā)現(xiàn)，雖然現(xiàn)在的單車自動駕駛技術發(fā)展很快，但是成本還比較高，距離安全可靠的商業(yè)化應用還有相當?shù)木嚯x。同時，單車智能化和我們城市的智慧化發(fā)展之間，目前看起來還沒有找到銜接的入口。

因此，北京市從三年前開始率先采用車路協(xié)同技術路線，推進自動駕駛技術發(fā)展。以北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)為起點，當時劃定了60平方公里的區(qū)域進行試點，逐步在600平方公里的區(qū)域推廣，目前這個試點進入到了第三階段。

“我們正在謀劃更大范圍的建設，把平原新城等集中連片區(qū)域都聯(lián)通起來，這些推廣應用帶來了意想不到的效果。”殷勇舉例稱，大興機場開通的自動接駁服務，為夜間到來的旅客提供了更多的選擇；無人環(huán)衛(wèi)車夜間清掃可以風雨無阻、不怕疲勞、不打瞌睡；無人出租車為乘客提供了更好的隱私空間，有的乘客在乘車途中安排開會……

此外，通過路側感知系統(tǒng)建設，對路口的車流量有了更好的感知，過去這些路口信號燈配時方式比較固定，現(xiàn)在在試驗區(qū)，每個路口平均每天這種變化方式的設置，會根據(jù)道路車流的實際情況動態(tài)調整110次。以經(jīng)開區(qū)160平方公里范圍為例，去年在交通流量增加20%的基礎上，車的通行速度提升了超過15%，這些為我們通過交通信號燈調度優(yōu)化來解決城市交通擁堵問題提供了有益探索。

“就是這些令人興奮的實踐結果，鼓舞著我們進一步深化自動駕駛和智慧城市建設的聯(lián)動，我們將繼續(xù)在這個領域上吸引更多的領軍企業(yè)和研發(fā)機構，完善產業(yè)鏈的上下游配套，也歡迎各類資本特別是長期資本，能夠加大對這個領域的投入。”殷勇說。