2024年8月23日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 44500-2024)。

　　據(jù)中國客車網(wǎng)了解，該標(biāo)準(zhǔn)由全國道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口，公安部主管，是推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將于2025年3月1日正式實(shí)施。是我國首部專門針對(duì)新能源汽車的安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。也將成為新能源汽車年檢時(shí)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，不僅適用于純電動(dòng)汽車，也適用于插電式混合動(dòng)力(包含增程式汽車)。

　　該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)具備檢驗(yàn)檢測(cè)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)(業(yè)內(nèi)俗稱汽車檢測(cè)站)，從檢驗(yàn)條件、檢驗(yàn)設(shè)備、檢驗(yàn)要求、檢驗(yàn)操作和檢驗(yàn)結(jié)果等方面均提出了具體的要求。同時(shí)對(duì)新能源汽車的檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)參考閥值等方面做出了明確的規(guī)定。

　　根據(jù)現(xiàn)行的汽車年檢標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》(GB 38900-2020)，對(duì)包含新能源汽車在內(nèi)的載客汽車年檢，主要檢驗(yàn)內(nèi)容包含了車輛外觀、安全裝置、底盤和制動(dòng)等部分。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，能夠較為準(zhǔn)確地判斷是否能夠安全上路行駛，但對(duì)于新能源車輛核心的“三電”系統(tǒng)并未得到有效的檢驗(yàn)。

　　按照《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》(GB/T 44500-2024)新標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)要求，新能源汽車的動(dòng)力蓄電池安全充電檢測(cè)和電氣安全檢測(cè)將成為必檢項(xiàng)目。對(duì)于其他類型載客汽車、貨車(三輪汽車除外)和專項(xiàng)作業(yè)車而言，充電和放電時(shí)動(dòng)力電池的溫度和電壓都將成為檢測(cè)項(xiàng)目。

　　新檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中明確要求，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的充放電最高溫度分別不超過65℃和60℃。此外，可選檢驗(yàn)項(xiàng)目中，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度不得超過175℃、電機(jī)控制器和DC/DC變換器的溫度不得超過95℃。

　　根據(jù)公安部最新數(shù)據(jù)，截至2024年6月底，我國新能源汽車保有量已達(dá)2472萬輛，占汽車總量的7.18%。隨著新能源汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，其動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)等引發(fā)的起火、失控等事故呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。而這些事故往往與動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的安全性能密切相關(guān)。因此，強(qiáng)化在用新能源汽車的運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)，成為當(dāng)前亟待解決的重要問題。

　　而《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》（GB/T 44500-2024）的頒布實(shí)施，將有效加強(qiáng)對(duì)新能源汽車在運(yùn)行使用過程中的安全監(jiān)控，進(jìn)一步遏制新能源汽車在運(yùn)行使用過程中“三電”系統(tǒng)起火、失控此類安全事故發(fā)生的概率和上升的趨勢(shì)。