2025年3月16日，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案》（下稱《方案》），其中重點(diǎn)提及了大宗消費(fèi)更新升級(jí)、服務(wù)消費(fèi)提質(zhì)惠民、延伸汽車消費(fèi)鏈條等內(nèi)容，涉及從前端消費(fèi)到后端服務(wù)的全鏈條。

那么，我們客車行業(yè)能從這場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)浪潮中窺見哪些新機(jī)遇呢？客車網(wǎng)認(rèn)為，《方案》既有以舊換新政策驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品迭代需求，也有后市場(chǎng)拓展帶來(lái)的業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，更有限購(gòu)政策松綁釋放的市場(chǎng)增量空間。這一波政策利好不僅關(guān)乎短期銷量提振，更推動(dòng)行業(yè)從傳統(tǒng)制造向 "產(chǎn)品 + 服務(wù)" 的綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

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公共交通全面適老化升級(jí)

《方案》聚焦民生需求，把優(yōu)化“一老一小”服務(wù)供給、推進(jìn)全社會(huì)適老化改造列為重要任務(wù)，圍繞“硬件升級(jí)、服務(wù)優(yōu)化、資金支持”這三大方向，為公共交通適老化發(fā)展提供系統(tǒng)性政策保障。

公交適老化升級(jí)不僅是民生工程，同樣也是拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)客車制造與公交服務(wù)升級(jí)的重要抓手。比如老舊公交車更新為低地板、寬車門車型，配備無(wú)障礙上下車踏板、輪椅固定裝置、到站提醒、防滑加熱扶手等等人性化設(shè)施，提升老年人乘車體驗(yàn)‌。

公交的適老化改造不僅在于車輛本身，關(guān)聯(lián)的線路規(guī)劃、站臺(tái)設(shè)計(jì)、配套服務(wù)也應(yīng)納入其中。比如規(guī)劃社區(qū)醫(yī)院、老年活動(dòng)中心直達(dá)公交專線，加密養(yǎng)老機(jī)構(gòu)周邊線路班次；公交站臺(tái)加裝電子屏、語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)及無(wú)障礙候車區(qū)，樞紐站點(diǎn)設(shè)置電梯/坡道改造；公交App中嵌入“一鍵叫車”、“預(yù)約接送”功能，對(duì)接社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)醫(yī)療專車、購(gòu)物班車等定制服務(wù)；駕駛員接受基礎(chǔ)急救技能培訓(xùn)，建立突發(fā)情況快速響應(yīng)機(jī)制等等，構(gòu)建“出行+養(yǎng)老”生態(tài)鏈。推動(dòng)公交服務(wù)從單一運(yùn)輸向綜合服務(wù)轉(zhuǎn)型。

客車后市場(chǎng)與消費(fèi)鏈條延伸

《方案》提出 "延伸汽車消費(fèi)鏈條"，明確開展汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)，拓展改裝、租賃后等市場(chǎng)消費(fèi)，二手車流通的便利化改革首當(dāng)其沖。

客車網(wǎng)認(rèn)為，首先這是對(duì)于租賃市場(chǎng)發(fā)展的重大利好，開展汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)，拓展汽車租賃等汽車后市場(chǎng)消費(fèi)，這有利于客車租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展，為客車行業(yè)創(chuàng)造新的銷售渠道和市場(chǎng)空間?？蛙嚿a(chǎn)企業(yè)可與租賃企業(yè)加強(qiáng)合作，根據(jù)租賃市場(chǎng)的需求特點(diǎn)，開發(fā)定制化的客車產(chǎn)品，同時(shí)也能通過擴(kuò)展客車租賃業(yè)務(wù)布局，如聯(lián)合行業(yè)權(quán)威媒體開設(shè)線上租賃頻道，拓寬業(yè)務(wù)來(lái)源。

其次是二手車市場(chǎng)活躍。通過培育壯大二手車經(jīng)營(yíng)主體，落實(shí)二手車銷售 “反向開票”、異地交易登記等便利化措施，加強(qiáng)汽車領(lǐng)域信息共享，支持第三方二手車信息查詢平臺(tái)發(fā)展。固然二手車市場(chǎng)乘用車占據(jù)絕對(duì)消費(fèi)主體，但這也將使客車二手車交易更加規(guī)范、便捷，提高客車二手車的流通效率和市場(chǎng)活躍度。一方面，有助于客車生產(chǎn)企業(yè)開展以舊換新業(yè)務(wù)，促進(jìn)新車銷售；另一方面，也為企業(yè)進(jìn)入二手車評(píng)估、檢測(cè)、整備等后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域提供了機(jī)會(huì)，拓展了企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍和盈利渠道。

智駕及房車露營(yíng)引領(lǐng)消費(fèi)升級(jí)

《方案》重點(diǎn)部署“人工智能+消費(fèi)”融合發(fā)展，明確加快自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用推廣?？蛙囎鳛楣步煌I(lǐng)域的核心載體，智能駕駛技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程將顯著提速。L4級(jí)自動(dòng)駕駛客車在封閉園區(qū)、BRT快速公交系統(tǒng)的試點(diǎn)范圍擴(kuò)大，車路協(xié)同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善。未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)更多具有自動(dòng)駕駛功能的客車產(chǎn)品，用于特定場(chǎng)景的運(yùn)營(yíng)，如景區(qū)擺渡、機(jī)場(chǎng)接送等，推動(dòng)客車制造企業(yè)向智能出行解決方案提供商轉(zhuǎn)型。

另外值得關(guān)注的是房車市場(chǎng)的激活。此前，房車因歸類模糊、上路標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、營(yíng)地用地難等問題，長(zhǎng)期處于汽車消費(fèi)的邊緣地帶?！斗桨浮肥状卧趪?guó)家層面將房車露營(yíng)與汽車改裝、賽事經(jīng)濟(jì)并列納入消費(fèi)升級(jí)范疇，標(biāo)志著房車行業(yè)正式告別 "灰色地帶"。

《方案》的出臺(tái)，一是明確房車作為汽車后市場(chǎng)細(xì)分品類，允許合法改裝和上路運(yùn)營(yíng)，解決了長(zhǎng)期困擾行業(yè)的合規(guī)性問題；二是將房車露營(yíng)納入文旅消費(fèi)專項(xiàng)支持，預(yù)示著房車正在成為中國(guó)消費(fèi)升級(jí)的新符號(hào)。

結(jié)語(yǔ)：

從產(chǎn)品制造商向移動(dòng)服務(wù)商轉(zhuǎn)型，從單一銷售向全生命周期價(jià)值挖掘演進(jìn)，《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案》這波由政策牽引的政策利好，或?qū)⑼苿?dòng)客車以及關(guān)聯(lián)旅游客運(yùn)、客車租賃、后市場(chǎng)等服務(wù)在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)更高價(jià)值節(jié)點(diǎn)。如何把握政策窗口期實(shí)現(xiàn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換，將成為檢驗(yàn)企業(yè)戰(zhàn)略韌性的試金石。