亞星JS6851GHCP公交車(天然氣國五14-36座)
整車參數(shù)/信息 | |||
公告型號(hào) | JS6851GHCP | ||
用途 | 公交客車 | ||
車身長度 | 8540mm | ||
車身寬度 | 2400mm | ||
車身高度 | 3370,3050,2940,3030,3130mm | ||
整車質(zhì)量 | 8400,8000,7700kg | ||
總質(zhì)量 | 12200kg | ||
座位數(shù) | 58/14-36 | ||
座椅形式 | 高靠背司機(jī)椅(減震可調(diào)式)、工程塑料硬面乘客座椅 | ||
最高車速 | 69km/h | ||
暖風(fēng)系統(tǒng) | 前風(fēng)窗吹風(fēng)式除霜 | ||
視聽系統(tǒng) | 收放機(jī) | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
發(fā)動(dòng)機(jī) | WP5NG180E50,YC4G180N-50,WP5NG180E50,YC4G180N-50,WP5NG180E51 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 132,132,132,132,132kW | ||
排量 | 4760,5200,4760,5200,4980mL | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 濰柴動(dòng)力西港(濰坊)新能源發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司,廣西玉柴機(jī)器股份有限公司,濰柴西港新能源動(dòng)力有限公司,廣西玉柴機(jī)器股份有限公司,濰柴西港新能源動(dòng)力有限公司 | ||
排放標(biāo)準(zhǔn) | GB17691-2005國Ⅴ,GB18285-2005,GB11340-2005 | ||
底盤參數(shù)/配置 | |||
底盤型號(hào) | JS6851GHDCP 三類 揚(yáng)州亞星客車股份有限公司 | ||
前懸后懸 | 1980/2460,1855/2585mm | ||
懸架系統(tǒng) | 鋼板彈簧懸架 | ||
彈簧片數(shù) | 9/10,3/4,8/10,-/- | ||
軸數(shù) | 2 | ||
軸距 | 4100mm | ||
軸荷 | 4200/8000kg | ||
前輪距 | 1910,1955mm | ||
后輪距 | 1800mm | ||
接近離去角 | 8/7° | ||
輪胎 | |||
輪胎數(shù) | 6 | ||
規(guī)格 | 9R22.5,255/70R22.5 | ||
備注 | |||
1:該車可選裝空調(diào),折疊門,內(nèi)擺門,后視鏡,選裝另一種造型.2:選裝空調(diào)時(shí)車高3050mm;選裝頂置氣瓶車高3370mm.3:安裝CNG鋼瓶非空調(diào)時(shí)整備質(zhì)量為8000kg,選裝空調(diào)時(shí)整備質(zhì)量為8400kg.4:換裝另一種氣瓶非空調(diào)時(shí)整備質(zhì)量為7700kg,選裝空調(diào)時(shí)整備質(zhì)量為8000kg.4:發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率:128kw(WP5NG180E50),126kw(YC4G180N-50),128kw(WP5NG180E51).5:可選裝另一種造型,空調(diào)車高3130mm,取消空調(diào)車高3030mm.6:ABS控制器型號(hào)/生產(chǎn)廠家:CM4XL-4S/4K(4S/4M)/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;安裝行車記錄儀;該車安裝限速裝置限速69km/h. |
亞星JS6851GHCP公交車(天然氣國五14-36座) 詳細(xì)介紹
此系列中型城市客車是亞星公司針對(duì)公交市場(chǎng)需求最新開發(fā)的一款力作。
新型車架結(jié)構(gòu),減少中門后的臺(tái)階,使車內(nèi)平坦,乘坐安全,加高加大的側(cè)窗和前擋風(fēng),提高車輛的通透性,內(nèi)飾美觀大方,乘坐舒適,采用全新儀表臺(tái),使駕駛操縱安全可靠。
體現(xiàn)亞星客車平臺(tái)設(shè)計(jì)話的理念,前后圍采用鋼質(zhì)模件成型,不僅增加了飽滿度,又加強(qiáng)了整車的視覺效果。側(cè)圍滾壓蒙皮漲拉結(jié)構(gòu),整體噴淋磷化工藝,結(jié)合優(yōu)良的涂裝工藝,使整車防腐性能得到極大提高,外表油漆平整光亮。
獨(dú)立式的后圍燈,隱藏式的出風(fēng)口,既滿足了發(fā)動(dòng)機(jī)散熱,又使整體后圍簡介明了。分段式車架結(jié)構(gòu),前軸縱梁處采用z型結(jié)構(gòu)及板簧側(cè)置的方法,降低了地板高度,適應(yīng)公交客車乘客頻繁上下車的特點(diǎn)。
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