11月18日，2008第六屆廣州車展開幕的日子。這一天恰巧冷空氣入粵，廣州氣溫驟降5至7攝氏度。廣州琶洲會(huì)展中心外的車企宣傳彩旗被冷風(fēng)吹得“呼呼”直響。

　　一位中汽協(xié)會(huì)的專家在展場(chǎng)參觀完一圈后，對(duì)記者說：“這屆車展，是金融危機(jī)陰影下車市低迷的一個(gè)縮影，與今年4月北京車展的熱鬧場(chǎng)面不能比。看點(diǎn)不多。”

　　這位專家所指的“看點(diǎn)不多”，是指全球首發(fā)車型少，新聞發(fā)布會(huì)總數(shù)少，車企在車展發(fā)布的信息量少，甚至光顧廣州車展的全球CEO也不多。

　　“與其說看點(diǎn)少，不如說現(xiàn)在的市場(chǎng)形勢(shì)下，大家對(duì)明年的走勢(shì)多數(shù)持觀望態(tài)度，所以車企參展態(tài)度更務(wù)實(shí)。”一位參展企業(yè)的負(fù)責(zé)人對(duì)記者說。

　　押寶進(jìn)口車

　　據(jù)本屆廣州車展官方網(wǎng)站發(fā)布的信息，本屆車展參展企業(yè)近600家，展出車輛共計(jì)700余輛。其中新車數(shù)目將突破100臺(tái)，包括亞洲或全球首發(fā)車30余款。

　　“從這些參展車型中不難看出，企業(yè)不再盲目地將全線車型鋪開參展，而是貼近華南市場(chǎng)的需要，有重點(diǎn)地選取強(qiáng)項(xiàng)產(chǎn)品，直接為促銷服務(wù)。”汽車評(píng)論員藍(lán)畔對(duì)記者說。

　　不少企業(yè)將進(jìn)口的高端新品作為強(qiáng)項(xiàng)隆重推出。大眾汽車共推出了3款進(jìn)口車型：新一代高性能雙門轎跑車Scirocco、四門轎跑車大眾汽車CC，以及個(gè)性化車型R36。這3款兼具時(shí)尚、動(dòng)感與燃油經(jīng)濟(jì)性的進(jìn)口產(chǎn)品都預(yù)計(jì)于2009年春季在中國(guó)上市。

　　大眾進(jìn)口汽車銷售有限公司董事長(zhǎng)蘇偉銘還在車展現(xiàn)場(chǎng)宣布，首家輝騰定制中心在深圳正式開業(yè)，從此在中國(guó)訂購(gòu)輝騰轎車的用戶也將能夠享受到與德國(guó)同步的豪華定制服務(wù)。

　　進(jìn)口車型也成為起亞的參展主角。兩輛分別為黑色、銀色的3.8L霸銳占據(jù)著起亞展臺(tái)最醒目的位置。一位起亞汽車的負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，霸銳今年7月末上市，業(yè)績(jī)不俗，在北京、山西、內(nèi)蒙等城市的4S店銷量已達(dá)到近百輛，訂單已排至年底。

　　企業(yè)為何都押寶進(jìn)口高端車型？一位大眾汽車的進(jìn)口經(jīng)銷商對(duì)記者表示，一般情況下，進(jìn)口的高端車銷售利潤(rùn)較高，受金融危機(jī)沖擊最小。尤其是華南地區(qū)市場(chǎng)，是進(jìn)口車銷售的重要市場(chǎng)。

　　押寶進(jìn)口高端車的做法是否有效？這位經(jīng)銷商覺得并無把握。“大排量車實(shí)施消費(fèi)稅對(duì)進(jìn)口車銷售是很不利的，此外還要看車企有沒有優(yōu)惠的促銷政策給我們。進(jìn)口車銷售形勢(shì)實(shí)在不好估計(jì)”。

　　經(jīng)銷商代言車企

　　記者向一些展臺(tái)的負(fù)責(zé)人詢問產(chǎn)品細(xì)節(jié)和銷售策略時(shí)，發(fā)現(xiàn)展臺(tái)的負(fù)責(zé)人多為廣州本地經(jīng)銷商的技術(shù)支持人員，或者是銷售顧問。凱迪拉克品牌直接以廣州的凱迪拉克經(jīng)銷商作為參展單位。

　　“這說明現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，車企和經(jīng)銷商的聯(lián)系更加緊密。經(jīng)銷商成為企業(yè)的一種代表。而企業(yè)也想通過經(jīng)銷商參展，更能直接地了解一線市場(chǎng)信息，捕捉市場(chǎng)機(jī)會(huì)。”藍(lán)畔對(duì)記者說。

　　嚴(yán)峻的銷售形勢(shì)，促使車企與經(jīng)銷商之間的關(guān)系出現(xiàn)了“微妙的變化”。

　　“我預(yù)計(jì)有90%以上的車企完成不了今年年初制定的銷售目標(biāo)。”中汽協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書長(zhǎng)張伯順對(duì)記者說。

　　豐田汽車公司和馬自達(dá)汽車公司的相關(guān)人士在廣州車展上相繼宣布，2008年在中國(guó)的汽車銷售數(shù)量無法達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。豐田估計(jì)今年在中國(guó)的銷量達(dá)60萬輛，低于70萬輛的預(yù)期目標(biāo)。馬自達(dá)則預(yù)計(jì)今年在華銷量為13萬輛，低于預(yù)期的18萬輛。

　　年底將近，各車企都將沖刺銷售目標(biāo)。一位經(jīng)銷商對(duì)記者坦言，車企沖擊銷售目標(biāo)，實(shí)際增加了經(jīng)銷商的苦處。銷售形勢(shì)不好，只能把廠家給經(jīng)銷商的利潤(rùn)讓給消費(fèi)者，賣新車已經(jīng)“基本不賺錢”。

　　“目前各車企銷售的核心工作應(yīng)是提高營(yíng)銷水平，為明年更激烈的競(jìng)爭(zhēng)打好基礎(chǔ)。而不應(yīng)沖擊無法實(shí)現(xiàn)的銷售目標(biāo)，限產(chǎn)保價(jià)更符合企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目的。”全國(guó)乘用車信息聯(lián)誼會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)說：“中國(guó)車企給汽車經(jīng)銷商銷售的毛利率很低。只有提高經(jīng)銷商的利潤(rùn)，才能提高他們的銷售積極性。”

　　饒達(dá)建議車企檢討營(yíng)銷政策，修改不利于經(jīng)銷商盈利的規(guī)定，獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)銷商超額銷售。

　　觀望心態(tài)蔓延

　　金融危機(jī)對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)的沖擊，恐怕是每一位參觀廣州汽車展專業(yè)人士心中的問題，也是人人慎談的話題。

　　經(jīng)銷商們普遍持悲觀看法。他們覺得汽車企業(yè)的營(yíng)銷策略將有很大作用，倚重車企的心理因素更強(qiáng)。

　　汽車企業(yè)的負(fù)責(zé)人則持中性觀點(diǎn)。廣汽豐田主管銷售的副總經(jīng)理馮新亞在展場(chǎng)表示，經(jīng)營(yíng)汽車企業(yè)其實(shí)每一天、每一刻都有危機(jī)感。即使是在春天，也能體會(huì)到冬天的寒意。企業(yè)只能時(shí)刻保持如臨深淵、如履薄冰的危機(jī)感，按照原有的路線穩(wěn)步走，加強(qiáng)服務(wù)、提升產(chǎn)品質(zhì)量。明年的形勢(shì)將是強(qiáng)者更強(qiáng)、弱者更弱。

　　國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心程曉東近日分析，隨著合資企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的布局已經(jīng)完成，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)必將加快優(yōu)勝劣汰重新洗牌進(jìn)程，大魚吃小魚的一幕可能會(huì)隨時(shí)上演。

　　還有部分專家們的觀點(diǎn)則相對(duì)樂觀。張伯順預(yù)計(jì)明年春節(jié)后，市場(chǎng)會(huì)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)。

　　“國(guó)家出臺(tái)的4萬億元經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，對(duì)商用車這塊是極大的推動(dòng)因素。隨著明年春節(jié)之后相關(guān)項(xiàng)目陸續(xù)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，MPV等商務(wù)車市場(chǎng)需求也會(huì)增強(qiáng)。”張伯順說。

　　據(jù)報(bào)道，交通運(yùn)輸部近日傳出消息，正在醞釀一個(gè)未來3至5年總額約為5萬億元的投資計(jì)劃。投資目標(biāo)涉及公路、水路、港口和碼頭建設(shè)等。