即將于下周二揭幕的第七屆中國（廣州）國際汽車展覽會（下稱“廣州車展”）作為2009年度國內(nèi)汽車行業(yè)的收官盛會引起外界廣泛關(guān)注。

   據(jù)悉，此次車展總面積將達15萬平方米，與上屆相比增長11%。其中，整車展區(qū)占據(jù)2/3，剩下1/3為汽車零部件及相關(guān)用品等。

 
    參展企業(yè)包括近70家整車制造商和600余家汽車零部件及汽車用品生產(chǎn)商，預計展出車輛720臺。

    從參展面積來說，廣州車展已經(jīng)超過了剛剛結(jié)束不久的東京車展。“日本受金融危機影響比較大，很多歐美廠商都沒參加東京車展。而廣州車展，歐美廠商則幾乎全線出擊。”中國國際貿(mào)促會汽車分會會長王俠認為，這主要得益于中國汽車市場蓬勃發(fā)展所表現(xiàn)出來的巨大市場潛力。

　　“但我們不能沾沾自喜。”王俠說，車展具有承接引導產(chǎn)業(yè)發(fā)展導向的功能，東京車展有其強大的汽車產(chǎn)業(yè)支撐，日本廠家都把最先進的產(chǎn)品在車展上展出，因此，東京車展還是具有很大的國際影響力。

　　“我們不強調(diào)規(guī)模有多大，而是希望在含金量上有更大的提升。”王俠說。

　　而作為收官之作，廣州車展也具備了2010年車市發(fā)展風向標的功能。“今年從經(jīng)濟型轎車到豪華車都賣得很好。所以在本次車展上各大廠商都將展出明年要投放市場的產(chǎn)品。”王俠說，透過廣州車展將可以看到明年車市發(fā)展變化。

　　一方面，隨著低碳經(jīng)濟在中國的升溫，新能源汽車也受到越來越多的關(guān)注，在本次車展上，幾乎所有自主品牌都將推出新能源汽車，基本上囊括了汽車業(yè)應對能源危機的新方案，新能源車將不僅僅停留在概念上。另一方面，在今年小排量汽車熱銷的情況下，各參展廠商也加大了小排量車型的投放。