2023年，中國汽車行業(yè)產銷兩旺，新能源車發(fā)展迅猛，給2024年開局帶來新的希望和更高起點。同時，新能源和智能汽車產業(yè)也進入了新階段，技術與商業(yè)創(chuàng)新更加活躍，國際競爭更加激烈，跨界融合更加深入。如何研判發(fā)展形勢，進一步鞏固和擴大發(fā)展優(yōu)勢，提升企業(yè)與產業(yè)競爭力，拓展新的發(fā)展空間和價值邊界，完善和優(yōu)化政策環(huán)境和產業(yè)生態(tài)，推動全球合作共贏，實現高質量可持續(xù)發(fā)展，是行業(yè)人士共同關心的問題。

鑒于此，在產業(yè)發(fā)展的關鍵之年，中國電動汽車百人會論壇（2024）將于3月15日至3月17日在北京釣魚臺國賓館召開，旨在堅定行業(yè)信心，助力企業(yè)認清競爭態(tài)勢，積極應對挑戰(zhàn)。

作為大會預熱，2月27日，中國電動汽車百人會成果發(fā)布會暨百人會論壇（2024）專家媒體交流會在北京釣魚臺大酒店如期舉行。中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高、中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉、中國電動汽車百人會常務副秘書長劉小詩、中國電動汽車百人會副秘書長師建華、麥肯錫全球董事合伙人 管鳴宇、車百在線總經理崔桂林等專家及嘉賓出席，就行業(yè)熱點、百人會工作成果與規(guī)劃等問題，和與會的媒體記者展開熱烈交流。

兩條腿走路應對常態(tài)化挑戰(zhàn)

中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在會上表示：“伴隨城市導航輔助駕駛落地、快充等技術優(yōu)化擴展使用場景，2026年之前新能源汽車市占率將持續(xù)快速突破。他預測，今年新能源汽車市場占有率有望增加5-10個百分點，達到36%-41%，樂觀情況下有望突破40%，2025年將接近50%，2026年超過50%，占據汽車市場主導地位。

歐陽明高認為，2030將是新能源革命的爆發(fā)期，新能源和新能源汽車會協同發(fā)展，新能源汽車帶動新能源的發(fā)展，新能源反過來又助力電動汽車成為真正的新能源汽車。“大家通常說新能源汽車上半場是電動化，下半場是智能化，我覺得應該加上低碳化，上、中、下三場。”他表示。

訪談中，張永偉表示，現在國內保持或者擴大超大規(guī)模的汽車市場面臨著很大的壓力。但壓力下，擴大新能源汽車銷售的有利因素也在不斷增強，這就決定了油電結構性變化會提速。企業(yè)要盡快適應充分競爭和加速進化的常態(tài)，否則只能越來越被動。為了應對這種常態(tài)化挑戰(zhàn)，張永偉建議，企業(yè)要轉變過去量入為出的傳統(tǒng)發(fā)展方式，要靠兩條腿走路，也就是走內涵式發(fā)展和利用社會融資擴大式發(fā)展相融合的道路。

張永偉表示，通過市場化的并購可以解決行業(yè)競爭壓力的問題，但不一定每個企業(yè)都要做行業(yè)前三，適當條件下，變成行業(yè)前三的并購對象，也不失為好選擇。其次，企業(yè)間應加強合作，優(yōu)勢互補，有效運轉，形成良性循環(huán)。此外，應鼓勵車企走出去，車企也應加強在海外的投資和生產布局。“通過全球化能夠有效地利用好我們汽車超強的制造能力。”

百人會2024年研究和活動規(guī)劃發(fā)布

會議期間，中國電動汽車百人會副秘書長師建華代表百人會，做了2023年研究情況介紹與2024年研究和活動規(guī)劃發(fā)布。據師建華介紹，2023年全年，百人會共計開展了超過35個課題的研究。重大課題包括新能源汽車發(fā)展總結與建議，新能源汽車國際化發(fā)展戰(zhàn)略、芯片發(fā)展戰(zhàn)略、車路城協同、商用車轉型等行業(yè)戰(zhàn)略性問題；專項課題則聚焦行業(yè)共同關注的熱點、重點、難點問題，研究細分領域的發(fā)展形勢、方向路徑及相關的政策建議。

2024年，中國及全球新能源和智能汽車產業(yè)進入了技術與模式創(chuàng)新更加活躍、競爭更加激烈、跨界融合更加深入的新階段。百人會也將充分結合汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，圍繞行業(yè)關心的熱點問題及面臨的風險，挑戰(zhàn)，組織開展研究工作，凝聚行業(yè)共識，推動政策與產業(yè)環(huán)境優(yōu)化。

在研究課題規(guī)劃上，百人會結合對行業(yè)關鍵問題的梳理和研判，圍繞新能源汽車、動力電池、充電基礎設施、智能與網聯汽車、跨界與前沿技術、商用車與非道路移動機械、低碳能源與交通等重點方向，從發(fā)展戰(zhàn)略、政策體系、產業(yè)鏈供應鏈、技術、市場及全球化等多個維度初步設置了5個重大課題、25個專項課題，并將基于這些研究，形成多份行業(yè)報告、調研報告、政策專報以及一系列數據產品。

“具體來看，本年度5個重大課題的設計以鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢為核心，同時覆蓋了具備前瞻性、戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性、緊迫性的汽車能源融合發(fā)展、汽車產業(yè)內卷問題及應對、高水平國際化發(fā)展路徑與保障體系、管理體制改革的思路和政策四大核心領域。”師建華表示。

“全年來看，除即將于今年3月15日-17日在北京釣魚臺國賓館舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2024）外，我們將繼續(xù)舉辦全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會、全球智能汽車產業(yè)大會、全球未來出行大會等多個已成功舉辦多年的大型行業(yè)論壇，聚焦供應鏈、智能化、出行服務等細分領域的前沿話題。同時，我們還將精心打造全球商用車產業(yè)發(fā)展大會、汽車產業(yè)國際化發(fā)展大會、全球汽車新生態(tài)發(fā)展大會等多個特色精品論壇。”師建華介紹道。

百人會與麥肯錫聯合發(fā)布重磅研報

會議期間，中國電動汽車百人會與麥肯錫共同發(fā)布了聯合研究報告《駛向2030：全球新能源汽車產業(yè)發(fā)展格局與展望》。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉（下圖左）和麥肯錫全球董事合伙人、麥肯錫中國區(qū)汽車咨詢業(yè)務負責人管鳴宇（下圖右）共同出席。

針對全球新能源汽車產業(yè)2030年的核心趨勢、市場格局及車企成功范式，聯合報告進行了詳盡總結：

一、2030年全球乘用車市場新能源滲透率將達50%;

二、中國消費者對全球新能源汽車消費的影響力與日俱增;

三、技術迭代推動新能源汽車普及進入快車道;

四、“新汽車”產品功能將發(fā)生五大轉變；

五、全球汽車供應鏈將發(fā)生“兩個變化”和“一個不變”：

六、2030年全球銷量前十大車企中，中國車企有望占據多個席位;

七、行業(yè)成熟度加速提升，未來中國銷量前十車企市場份額有望突破90%：

八、五大能力定義四類車企成功范式。

報告建議，面對未來諸多不確定性與潛在風險，車企更應居安思危、戒驕戒躁，圍繞五大能力建立“護城河”，包括核心軟硬件技術創(chuàng)新、成本的極致把控、跨生態(tài)平臺運營、精準把握消費者需求、高效的體系化組織。同時，車企應沿著四種成功車企類型探索適合自己的路徑：前沿技術創(chuàng)新者、成本極致把控者、生態(tài)平臺運營者、細分賽道引領者。

據悉，聯合研究報告《駛向2030：全球新能源汽車產業(yè)發(fā)展展望》紙質版將會在3月15日-17日中國電動汽車百人會論壇（2024）期間于會場現場提供。

當日，中國電動汽車百人會知識中心負責人、車百在線總經理崔桂林也做了車百在線平臺介紹。他表示，車百在線基于中國電動汽車百人會車百智庫的高水平研究資源與知識成果，致力于整合行業(yè)內外高質量的信息、數據、洞見、研究資源，面向國內外的汽車相關產業(yè)從業(yè)者，提供涵蓋資訊、政策、行業(yè)數據、專業(yè)研報、網絡研討會與課程等多樣化內容的知識產品訂閱服務和高水平、專業(yè)化、數字化的定制研究服務，助力從業(yè)者洞悉產業(yè)趨勢、服務企業(yè)科學決策。全面、專業(yè)、及時、國際化與“用數據說話”是車百在線的特色。

車百在線一期平臺V1.0 已經于2023年9月末發(fā)布，截至目前已經有來自數十家企業(yè)和不同機構的數百位專業(yè)用戶參與到了試運行使用中。2024年，車百在線將投入全面運營，團隊將不斷豐富產品、改進服務、擴展伙伴，著力為更多專業(yè)用戶創(chuàng)造價值。