“我們希望用5年的時間，將亞太區(qū)營收占全球10%的比例，提升至1/3。”11月3日，阿文美馳（NYSE：ARM）中國區(qū)執(zhí)行總監(jiān)JasonApter表示。

   未來，亞太地區(qū)尤其是中國市場，和非公路車輛業(yè)務，將成為阿文美馳發(fā)展的關鍵領域。

   Apter指出，在中國市場，公司將著眼于西部城市的興起，加強非公路用車業(yè)務在中國的發(fā)展。同時加大核心業(yè)務的本地化設計、生產(chǎn)和采購，以迎合客戶需求。

   2011年，公司將完全剝離掉乘用車業(yè)務，將精力全部放在商用車和售后市場領域。2010年，公司成立產(chǎn)品售后事業(yè)部，拓展經(jīng)銷渠道，以覆蓋OEM網(wǎng)絡之外的售后市場。

   作為全球領先的汽車零部件制造企業(yè)，阿文美馳具有百余年歷史，在過去的14個月，阿文美馳的股價提升了5000%。

   本地化戰(zhàn)略

   “在過去的10個月，我們在中國忙于投資，加速核心制造能力的本地化，將售后服務和支持體系引入中國，并在中國市場推出混合車橋產(chǎn)品，”阿文美馳全球工業(yè)車輛業(yè)務總監(jiān)兼亞太區(qū)總裁TimBowes表示，公司今后工作重點將是提高本地化設計、制造和服務能力。阿文美馳大多產(chǎn)品在歐洲和北美市場位居龍頭，希望未來加速提振亞太地區(qū)，尤其是中國市場業(yè)績。

   公司希望，在5年內(nèi)，將亞太區(qū)營收占全球10%的比例，提升至1/3。

   11月3日，阿文美馳落實在南京的1600萬美元投資，成立新技術中心和生產(chǎn)基地，其中，800萬美元將用于建設中國技術研發(fā)中心。該研發(fā)中心將是全球技術網(wǎng)絡的重要組成部分。

   2010年年中，阿文美馳向中國市場推出新一代空氣盤式制動器，適用于22.5英寸輪輞的公交車，長途客車和卡車，以取代自2002年以來，在中國銷售的美馳原裝車橋上的ELSA225系列產(chǎn)品技術，以后該產(chǎn)品還將根據(jù)中國市場的實際情況和需要做相應調(diào)整。

   “為加強中國市場本地化戰(zhàn)略的落實，我們將引進更合適的技術與產(chǎn)品”，Bowes稱，阿文美馳還致力于本地化采購、本地化產(chǎn)品設計，以適應當?shù)匦枨蟆?/p>

   在業(yè)務開展上，阿文美馳致力于非公路用車業(yè)務在中國的發(fā)展。受益于國內(nèi)經(jīng)濟的快速增長，中國非公路市場發(fā)展迅速，而政府對基礎設施建設高達5860億美元的經(jīng)濟刺激計劃，更加大了對工程機械車輛的需求。非公路業(yè)務主要為建筑用車輛，重型裝載，里程不高，跑得較慢。

   2010年年初，公司對徐州美馳車橋公司投資1000萬美元，以使其產(chǎn)能增加20%。