前言：

　　國家新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確提出，預(yù)計(jì)到2015年，天然氣利用規(guī)模將達(dá)到2600億立方米，在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比例預(yù)計(jì)將從目前的3.9%提高到8.3%左右。其中LNG作為新興能源受到追捧。

　　按照中國的LNG使用計(jì)劃，2010年國內(nèi)生產(chǎn)能力將達(dá)到900億立方米，而2020年為2400億立方米。進(jìn)口天然氣方面，發(fā)改委預(yù)計(jì)到2020年，中國要進(jìn)口350億立方米，相當(dāng)于2500萬噸/年。

　　按規(guī)劃將有17個LNG接收站建成，LNG氣源的不斷到位，為LNG客車的發(fā)展及普及創(chuàng)造了條件。

　　1998年開始進(jìn)行氣體機(jī)研發(fā)的玉柴機(jī)器，全系列專業(yè)LNG發(fā)動機(jī)已經(jīng)成熟并進(jìn)入大批量商品化階段。

　　LNG氣源逐漸充足和專業(yè)發(fā)動機(jī)的提供，為LNG客車的推廣提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。從南到北、從東到西的LNG客車不斷運(yùn)營，預(yù)示著中國LNG客車市場已經(jīng)快速啟動，中國客車已經(jīng)正式進(jìn)入LNG新時(shí)代。

　　一、LNG燃料特點(diǎn)為客車全面推廣LNG創(chuàng)造條件。

　　天然氣一直以來是客車能源的重要組成部分。天然氣汽車一般分為雙燃料汽車、兩用燃料汽車和單燃料汽車,其中壓縮天然氣（CNG）指的是將天然氣在25Mpa左右的壓力下儲存在氣瓶內(nèi),用作汽車燃料。因?yàn)镃NG燃料的特點(diǎn)決定客車的行駛里程較短，更多應(yīng)用在公交客車以及氣源產(chǎn)地的短途客運(yùn)，據(jù)資料顯示，十一五期間，全國客車市場新增6.2萬臺天然氣車輛，其中公路車輛僅占19%，CNG燃料特點(diǎn)導(dǎo)致無法在客車上擴(kuò)大范圍推廣。

　　液化天然氣(LNG)是指將天然氣在-162℃的低溫下液化,并在液化過程中進(jìn)行脫氧、脫硫、脫水和除二氧化碳等凈化處理，天然氣液化后可以大大節(jié)約儲運(yùn)空間，而且具有雜質(zhì)含量少、熱值高等特點(diǎn)，使得LNG客車全面推廣成為可能。

　　1） 車輛續(xù)駛里程長，擴(kuò)大LNG客車應(yīng)用范圍。

　　LNG具有更高的燃料密度，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/600，車輛續(xù)駛里程較長，正常情況下達(dá)到600-800公里，擴(kuò)大了運(yùn)輸半徑，在公路客運(yùn)上推廣LNG客車成為可能。

　　2） 液態(tài)氣體加注速度快，提高加氣效率。

　　3） 價(jià)格相對穩(wěn)定，利于長期使用。

　　目前LNG價(jià)格購買協(xié)議都在20-30年左右，雖然價(jià)格和原油一定比率的聯(lián)動，但相對比原油價(jià)格，LNG價(jià)格相對穩(wěn)定。同時(shí)，國家規(guī)定，每相鄰兩年天然氣價(jià)格調(diào)整比率控制在8%以內(nèi)，進(jìn)一步對穩(wěn)定LNG價(jià)格起到作用。

　　目前LNG購買基本采用照付不議原則，同時(shí)LNG運(yùn)輸沉沒成本巨大，隨著國內(nèi)大量LNG項(xiàng)目的上馬，經(jīng)營主體增多，造成市場競爭壓力大，如不出現(xiàn)政策性因素，LNG價(jià)格波動相對較小，利于長期使用。

　　二、多項(xiàng)物質(zhì)準(zhǔn)備，為LNG客車高速發(fā)展創(chuàng)造條件。

　　1，LNG氣源蓬勃發(fā)展，為LNG客車發(fā)展奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　LNG氣源是LNG客車得以發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，2006年6月，廣東大鵬LNG一期工程正式投產(chǎn)，標(biāo)志著中國規(guī)模化進(jìn)口LNG時(shí)代的到來。

　　目前國內(nèi)天然氣源漸漸多元化，除了西氣東輸一線、東海氣、未來的川氣東送、國內(nèi)生產(chǎn)LNG等國產(chǎn)氣外，還有進(jìn)口LNG、西氣東輸二線的東亞氣等進(jìn)口氣源，同時(shí)多種資本進(jìn)入LNG運(yùn)輸領(lǐng)域，LNG開始進(jìn)入蓬勃發(fā)展時(shí)期。LNG客車也開始進(jìn)入發(fā)展的快車道。