上柴在中國柴油機(jī)行業(yè)卻是絕對的元老，誕生于1947年，半個多世紀(jì)里一直引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，新中國第一臺高速柴油機(jī)就誕生在上柴，而在過去的六十年中上柴更是創(chuàng)造了很多的國內(nèi)第一，比如：中國第一臺內(nèi)燃機(jī)車、第一臺載重貨車、第一臺推土機(jī)、第一臺裝載機(jī)等都是用的上柴動力，上柴始終以動力改變世界為信念，致力于打造適合中國國情，環(huán)保、高效的清潔動力，希望通過上柴人的努力、勤奮和責(zé)任感為中國客車行業(yè)的發(fā)展做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。
隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車保有量的急劇增加，汽車給人們帶來了極大的便利，對人類社會發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)，但同時消耗大量的石油資源、排出大量的有害氣體，并對人類生存環(huán)境造成較大的危害，成為城市污染的主要污染源，據(jù)預(yù)測，到2020年，我國汽車保有量將達(dá)到1.3億輛，交通道路用油將達(dá)到2.1億噸，超過石油總需求量的50%，
其中80%依靠進(jìn)口。而汽車尾氣排放物成為城市空氣污染的主要污染源，全世界空氣污染最嚴(yán)重的10個城市中9個是中國城市。
為解決這一全球性問題，人們一直在尋求改變能源結(jié)構(gòu)，采用低公害的汽車代用燃料的途徑。國際上一些大的汽車公司相繼開發(fā)出電動汽車、醇類汽車、天然氣汽車。從技術(shù)成熟度、經(jīng)濟(jì)性、易普及程度、資源等方面因素看，天然氣汽車優(yōu)于電動汽車、醇類汽車，與汽油、柴油及其它代用燃料相比，天然氣汽車的使用費(fèi)用較低，一般為汽油價格的50%，天然氣為高燃點(diǎn)的輕量氣體，在正常溫度和壓力下，危險性比汽油小。天然氣汽車?yán)鋯有阅芎茫\(yùn)行平穩(wěn)，維修費(fèi)用低（約為常規(guī)燃料車50%），直接用甲烷作燃料，不僅可大大降低汽車機(jī)械摩擦的耗損，延長使用壽命，而且運(yùn)行操作簡單方便，噪音也比燃油汽車降低40%。發(fā)動機(jī)使用壽命長。
因此近年來世界上汽車總保有量超過7.5億輛，其中天然氣汽車保有量已超過600萬輛，加氣站數(shù)量6000座以上，主要分布在富氣貧油的意大利、新西蘭、阿根廷、印尼等國家和環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格的美國、日本等。戴-克、康明斯、依維柯等國際知名公司都在不遺余力地大力研發(fā)和推廣各自的天然氣發(fā)動機(jī)。
上柴從1998年開始啟動天然氣發(fā)動機(jī)項(xiàng)目。當(dāng)時，國家科技部在“九五”末期啟動了“清潔汽車行動”，上柴所在的上海市科委與上海市經(jīng)委也都比較關(guān)注燃?xì)馄嚨陌l(fā)展。在這種背景下，上柴專門成立了一個叫天然氣發(fā)動機(jī)的設(shè)計室，自此上柴的天然氣發(fā)動機(jī)項(xiàng)目正式上路。
2005年上柴的瑯馳CNG發(fā)動機(jī)榮獲世界客車聯(lián)盟 “BAAV年度最佳發(fā)動機(jī)”大獎。2006年，上柴CNG發(fā)動機(jī)率先在國內(nèi)通過國3排放水平認(rèn)證，上柴天然氣發(fā)動機(jī)在天津的中國汽車技術(shù)研究中心成了標(biāo)桿產(chǎn)品。截至目前已接受訂單6000多臺，并批量出口泰國等東南亞國家，并得到各方客戶的普遍認(rèn)可。
高水平、高起點(diǎn)，這是上柴開發(fā)天然氣發(fā)動機(jī)的原則。全部電控、全部增壓中冷，在上柴6C發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，六缸和四缸天然氣系列發(fā)動機(jī)的開發(fā)，已經(jīng)使上柴天然氣發(fā)動機(jī)的功率覆蓋從160馬力到280馬力，而且國內(nèi)能夠做到280馬力的僅上柴一家。即使與國際知名的同類發(fā)動機(jī)相比，在氣耗量、動力性、操控性和可靠性上，上柴的天然氣發(fā)動機(jī)在各個單項(xiàng)上都不輸給對方，尤其在用戶最關(guān)心的氣耗量指標(biāo)上，上柴天然氣發(fā)動機(jī)占據(jù)著較大的優(yōu)勢。除此之外，在購機(jī)成本上上柴則有著更大的優(yōu)勢。此次我們看到的銀川公交使用的將近200臺上柴天然氣發(fā)動機(jī)是去年開始交付的，目前使用情況良好。
除此之外，上柴歐四柴油發(fā)動機(jī)以及二甲醚發(fā)動機(jī)都完成了各項(xiàng)試驗(yàn)，可以批量供貨。作為國內(nèi)最早一批開發(fā)出四氣門歐三發(fā)動機(jī)的廠家，上柴早在2003年就已經(jīng)與國際著名的電控共軌生產(chǎn)商日本電裝和日本最大的商用車生產(chǎn)商日野分別成立合資公司，率先在國內(nèi)掌握了歐三乃至歐四時代發(fā)動機(jī)的最核心技術(shù)和零部件。在二甲醚發(fā)動機(jī)項(xiàng)目上上柴也在很短的時間內(nèi)完成研發(fā)，目前已有兩臺客車搭在這款發(fā)動機(jī)做進(jìn)一步驗(yàn)證。所以說，上柴不論是技術(shù)實(shí)力上還是產(chǎn)品、技術(shù)儲備上都非常有實(shí)力，完全可以滿足各位的需要。
自從2004年上柴把客車市場作為重點(diǎn)市場對待以來，開發(fā)出了能代表當(dāng)代先進(jìn)水平，反應(yīng)客車動力發(fā)展方向的客車發(fā)動機(jī)。近幾年來，上柴在客車發(fā)動機(jī)的研究和開發(fā)上投入了大量的精力。為符合中國客車市場發(fā)展需要，適應(yīng)國內(nèi)道路復(fù)雜環(huán)境及使用工況，除了上面提到的天然氣發(fā)動機(jī)、歐四發(fā)動機(jī)、二甲醚發(fā)動機(jī)之外，我們上柴公司還為中國客車量身定做﹑專門研制的上柴動力專供客車系列柴油機(jī)，產(chǎn)品包括4C﹑6C﹑6CL三大類柴油機(jī)以及6CK電控歐III發(fā)動機(jī)。在產(chǎn)品研發(fā)過程中應(yīng)用了多項(xiàng)現(xiàn)代柴油機(jī)技術(shù)，與奧地利AVL公司共同合作，并充分借鑒了美國﹑日本等先進(jìn)公司及產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)過前后幾年﹑多輪次的研制﹑試驗(yàn)﹑開發(fā)﹑樣試及道路試驗(yàn)，取得了非常大的成功。2004年到2006年上柴客車發(fā)動機(jī)銷售臺份成幾何級數(shù)增長，2007年上半年比2006年同期又增長將近100%，取得這樣驕人的成績一方面說明上柴的產(chǎn)品過硬、技術(shù)先進(jìn)、服務(wù)到位，行業(yè)朋友信任上柴，愿意給上柴機(jī)會，投之以桃報之以李，發(fā)揮上柴的優(yōu)勢盡力開發(fā)出清潔、節(jié)能的新型客車動力,為客車行業(yè),公交行業(yè)服務(wù)！
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