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技術(shù)交流
發(fā)動機在運行停機前，必須怠速運轉(zhuǎn)3~5分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走，特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動機，尤為重要。
閱讀量：5424
2011-09-27
發(fā)動機的控制器會根據(jù)環(huán)境溫度以及車輛上的附件發(fā)出一些控制指令 ,以利于起動順利 ,不同配置的發(fā)動機在起動過程中的動作會有所不同 .比如控制器可以自動控制噴油提前角、噴油量等...
閱讀量：3447
2011-09-20
在一些特殊情況下，需要測量壓縮余隙（也即活塞頂間隙），檢查方法與步驟如下：
閱讀量：6824
2011-09-20
從使用角度講，應(yīng)如何避免氣缸蓋產(chǎn)生裂紋呢？
閱讀量：2860
2011-09-20
柴油機的動力指標主要以有效率來衡量。從柴油機曲中周軸上實際測得的輸出功率，它是指單位時間內(nèi)所做的有效功，通常以馬力作為衡量的單位。
閱讀量：2779
2011-09-20
在選購柴油機時，應(yīng)從用途、柴油的使用壽命和可靠性、“三化”水平、自然磨損等角度考慮。
閱讀量：2174
2011-09-20
為了保證軸承能可靠地工作，從使用的角度講，應(yīng)該注意些什么呢？
閱讀量：2636
2011-09-20
柴油機的主軸瓦及連桿瓦早期損壞的原因是什么？
閱讀量：2888
2011-09-20
氣門有時會從頭部斷裂，造成重大事故，應(yīng)如何防止呢？
閱讀量：3065
2011-09-20
氣門燒損以排氣門最為常見，其基本原因是氣門座的扭曲和積炭。此外，如氣門間隙調(diào)整不當(dāng)、磨損過度等也能引起氣門的燒損。
閱讀量：3411
2011-09-20
如何預(yù)防INA進口軸承柴油機軸承的燒損？INA進口軸承柴油機燒損主要原因是柴油機內(nèi)溫度高，INA軸承工作環(huán)境差，所以我們要 預(yù)防時主要是維護和改善INA軸承的工作條件，預(yù)防措施...
閱讀量：2665
2011-09-14
電控發(fā)動機的故障并非一定出在電子控制系統(tǒng)。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有故障，而故障警告燈并未發(fā)亮（未顯示故障碼），大多數(shù)情況下，該故障可能與發(fā)動機電控系統(tǒng)無關(guān)，此時，就應(yīng)該像發(fā)動機沒...
閱讀量：2122
2011-09-07
電控共軌系統(tǒng)的部件主要有ECU（電子控制單元）、線束、傳感器以及執(zhí)行器等。
閱讀量：2464
2011-09-06
燃油共軌系統(tǒng)維護保養(yǎng)包括郵箱的選用、燃油的選用、燃油管路、燃油濾清器、高壓油泵、噴油器的保養(yǎng)。
閱讀量：2487
2011-09-06
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