當(dāng)前位置： 客車網(wǎng) > 新聞 > 技術(shù)交流 >

新聞中心

技術(shù)交流
柴油機(jī)的動(dòng)力指標(biāo)主要以有效率來衡量。從柴油機(jī)曲中周軸上實(shí)際測(cè)得的輸出功率，它是指單位時(shí)間內(nèi)所做的有效功，通常以馬力作為衡量的單位。
閱讀量：2345
2011-09-20
在選購柴油機(jī)時(shí)，應(yīng)從用途、柴油的使用壽命和可靠性、“三化”水平、自然磨損等角度考慮。
閱讀量：2133
2011-09-20
為了保證軸承能可靠地工作，從使用的角度講，應(yīng)該注意些什么呢？
閱讀量：2541
2011-09-20
柴油機(jī)的主軸瓦及連桿瓦早期損壞的原因是什么？
閱讀量：2751
2011-09-20
氣門有時(shí)會(huì)從頭部斷裂，造成重大事故，應(yīng)如何防止呢？
閱讀量：2650
2011-09-20
氣門燒損以排氣門最為常見，其基本原因是氣門座的扭曲和積炭。此外，如氣門間隙調(diào)整不當(dāng)、磨損過度等也能引起氣門的燒損。
閱讀量：3266
2011-09-20
如何預(yù)防INA進(jìn)口軸承柴油機(jī)軸承的燒損？INA進(jìn)口軸承柴油機(jī)燒損主要原因是柴油機(jī)內(nèi)溫度高，INA軸承工作環(huán)境差，所以我們要 預(yù)防時(shí)主要是維護(hù)和改善INA軸承的工作條件，預(yù)防措施...
閱讀量：2289
2011-09-14
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障并非一定出在電子控制系統(tǒng)。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，而故障警告燈并未發(fā)亮（未顯示故障碼），大多數(shù)情況下，該故障可能與發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)無關(guān)，此時(shí)，就應(yīng)該像發(fā)動(dòng)機(jī)沒...
閱讀量：2001
2011-09-07
電控共軌系統(tǒng)的部件主要有ECU（電子控制單元）、線束、傳感器以及執(zhí)行器等。
閱讀量：1938
2011-09-06
燃油共軌系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)包括郵箱的選用、燃油的選用、燃油管路、燃油濾清器、高壓油泵、噴油器的保養(yǎng)。
閱讀量：2402
2011-09-06
進(jìn)排氣系統(tǒng)的作用是保證進(jìn)氣清潔、充足，排氣通暢。如果進(jìn)排氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題，會(huì)引發(fā)零部件早磨，燃油耗、機(jī)油耗高，功率不足等故障
閱讀量：1703
2011-09-06
國III發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的精度很高，對(duì)于機(jī)油油品的要求較高，必須使用CH-4級(jí)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。
閱讀量：3288
2011-09-06
冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及可靠性，當(dāng)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，會(huì)有水溫高、開鍋、返水，繼而引發(fā)油溫高、排溫高 、燃油耗高、功率不足甚至零部件燒毀等問題。
閱讀量：1718
2011-09-06
提到節(jié)能減排，很多人會(huì)立即聯(lián)想到混合動(dòng)力及電力驅(qū)動(dòng)等新能源技術(shù)。專家表示，在未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)仍將是汽車動(dòng)力的主流，而且其還有很大的節(jié)能減排潛力可挖。除...
閱讀量：1965
2011-09-05
柴油機(jī)工作過程中難免會(huì)遇到功率不足的情況，當(dāng)遇到是不要驚慌視錯(cuò)，以下幾點(diǎn)是檢查其功率不足的一些方法，供參考。
閱讀量：2317
2011-09-05
新聞專題 更多>>
未來的客車應(yīng)該是什么樣的?更環(huán)保、更安全、更智能，電動(dòng)化，可共享... [閱讀]
2021年5月26日，“千里江山 悅享出行”金龍客車全域旅運(yùn)解決方案暨... [閱讀]
客車品牌
微信 分享 咨詢 電話 頂部
×
客車網(wǎng)微信二維碼
×
×
400-660-0262