近日，筆者隨同媒體調(diào)查團(tuán)，來(lái)到了河北省辛集市，對(duì)活動(dòng)在當(dāng)?shù)氐拈_展情況進(jìn)行了了解。同時(shí)，作為縣級(jí)國(guó)營(yíng)公交的典型代表，辛集市公交公司近年來(lái)在公司運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)開拓方面做了很多的工作，并取得了不錯(cuò)的成效。借此機(jī)會(huì)，我們也進(jìn)行了簡(jiǎn)單的了解。

　　小城“故事”多，公交發(fā)展受到多方制擎

　　在辛集公交的會(huì)議室里，總經(jīng)理王鵬接受了媒體的采訪。隸屬于辛集市交通局的辛集公交，成立于2003年，是由原來(lái)小規(guī)模的個(gè)體經(jīng)營(yíng)改造而來(lái)，從體制上還屬于事業(yè)單位。雖然是“體制”中人，但談到公司的發(fā)展，王鵬滔滔不絕，充分展示出了一個(gè)公交公司掌舵者應(yīng)有的睿智。

辛集公交總經(jīng)理王鵬(中)與媒體合影

　　目前，辛集市共有公交車輛90余臺(tái)，且只有4條線路。作為全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣，辛集市的公交發(fā)展卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到百?gòu)?qiáng)縣的“標(biāo)準(zhǔn)”。為何如此?王鵬道出了原因：“辛集作為一個(gè)縣級(jí)市，人口相對(duì)較少，導(dǎo)致本身規(guī)模就不大。即便如此，由于城鄉(xiāng)線路現(xiàn)在全部為人體經(jīng)營(yíng)，辛集公交只能跑市區(qū)的線路，進(jìn)一步壓縮了發(fā)展空間。”

　　在王鵬的介紹中，我們了解到：辛集市也曾想通過回購(gòu)個(gè)人線路和拓展城鄉(xiāng)線路的方式，擴(kuò)大公司運(yùn)營(yíng)規(guī)模，但困難重重，阻力很大，最終不了了之。同時(shí)，很多城鄉(xiāng)線路將行程拓展至市里，與公交公司搶乘客。就這樣，公交無(wú)法出城，城鄉(xiāng)線路卻頻頻進(jìn)城，進(jìn)一步分流了很多線路的乘客數(shù)。另外，辛集公交多年來(lái)一直堅(jiān)持1元票價(jià)制，而由于當(dāng)?shù)氐奶厥馇闆r，公司只能獲得基本的油補(bǔ)，沒有任何其他補(bǔ)貼。多方面因素下，在2010年——2014年期間，辛集公交連年虧損，發(fā)展舉步維艱。

　　這一切，很快發(fā)生了改變。2014年年底，迫于環(huán)保壓力，河北省正式開始了新能源客車的推廣，王鵬嗅到了一絲發(fā)展的機(jī)遇。隨后，在2015年，在當(dāng)?shù)卣闹С窒?，辛集公交通過招標(biāo)，一次性購(gòu)買了29臺(tái)中通純電動(dòng)公交。要知道，之前辛集公交只有30余臺(tái)常規(guī)動(dòng)力公交，此次一次性購(gòu)入29臺(tái)，正是經(jīng)過了深思熟慮后的結(jié)果。

　　扭虧為盈!新能源公交為辛集公交帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇

　　2015年，29臺(tái)車中通8米純電動(dòng)公交全部投入運(yùn)營(yíng)，經(jīng)過一年的運(yùn)營(yíng)，最終取得了意想不到的成效。2015年，辛集公交的虧損由之前的幾十萬(wàn)，直接降到了只虧損了5萬(wàn)。嘗到“甜頭”的辛集公交，在2016年再次通過招標(biāo)購(gòu)買了21臺(tái)中通純電動(dòng)公交，并將之前的傳統(tǒng)動(dòng)力公交大部分停運(yùn)，轉(zhuǎn)用新能源公交。最終，在2016年，辛集公交實(shí)現(xiàn)了多年未見的收支平衡。“這還是在沒收到2016年運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的前提下，也就是說(shuō)，實(shí)際我們是盈利的。”王鵬欣喜地說(shuō)道。

中通新能源客車為辛集公交提供了完美發(fā)展方案

　　為何短短兩年間發(fā)生了如此大的變化?王鵬道出了了其中的原委，他說(shuō)：“首先，燃料成本的下降是最顯而易見的。由于辛集并沒有天然氣管道，需要車運(yùn)到此，因此每立方的成本達(dá)到了4塊多，比正常貴了1塊錢。同米段的車相比，之前8米燃?xì)廛嚸刻斓娜剂铣杀酒骄?50—260元，而自從換了純電動(dòng)車后，每天的電費(fèi)降至三四十元，即使是最遠(yuǎn)的一條線路，成本也只有六七十元。燃料成本平均下降了80%，幅度之大，簡(jiǎn)直超出了我們最初的想象。”

　　除了燃料成本，辛集公交的維修成本下降更是顯而易見。“去年年底，我看了下一年的保養(yǎng)維修支出賬單，我們就只買了些潤(rùn)滑防護(hù)油料，再無(wú)其他支出。”王鵬表示，“這也得益于中通的售后服務(wù)政策，本來(lái)純電動(dòng)公交的保養(yǎng)項(xiàng)目就少，大部分還由中通自己做了，我們基本沒有什么投入。”

　　成本的下降，為辛集公交帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。而由于更換了新能源客車，相較于傳統(tǒng)動(dòng)力車駕乘舒適性得到顯著提升。“冬天有暖風(fēng)，夏天有空調(diào)，行駛穩(wěn)定，安靜無(wú)噪音，市民更愿意坐我們的車了，客流量隨之提升。”王鵬說(shuō)，“還有一個(gè)有意思的現(xiàn)象：前幾年，每到冬夏之際，駕駛環(huán)境惡劣，我們駕駛員就會(huì)有情緒，提出漲工資等要求。自從換了新能源公交，無(wú)級(jí)變速讓駕駛員更輕松。兩年了，竟沒發(fā)生一起此類的事件，大大穩(wěn)定了我們的員工隊(duì)伍。”

　　主動(dòng)服務(wù)，中通客車為用戶提供一整套的后續(xù)服務(wù)方案

　　目前，辛集公交共有新能源客車56臺(tái)，中通品牌占到了51臺(tái)?？梢哉f(shuō)，中通純電動(dòng)客車為辛集公交實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展產(chǎn)生了決定性的作用。這其中，除了此上提到的這些，中通客車的主動(dòng)無(wú)憂服務(wù)也是不可或缺的。

“綠盾”行動(dòng)中的工作人員仔細(xì)檢查每一條管線路

　　據(jù)王鵬講述，中通之所以能夠連續(xù)兩年中標(biāo)，與其提供的一整套后續(xù)服務(wù)方案是離不開的。這套方案包括了充電樁的建設(shè)、維修保養(yǎng)的快速反應(yīng)機(jī)制、駕駛員和維修人員的培訓(xùn)、關(guān)鍵零配件的供應(yīng)等等。具體操作中，中通規(guī)定了兩小時(shí)快速反應(yīng)機(jī)制，凡是出現(xiàn)的問題或缺損的零部件，中通售后人員保證會(huì)在兩小時(shí)后之內(nèi)解決。中通還多次為辛集公交的駕駛員和服務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，現(xiàn)在駕駛員的節(jié)電駕駛愈發(fā)成熟，而辛集公交的維修人員技術(shù)“有的甚至已超越了石家莊服務(wù)站的技術(shù)人員”。

　　據(jù)悉，中通的服務(wù)人員即便在車輛沒有任何問題的情況下，每周也都會(huì)來(lái)到辛集公交兩三次，了解車輛的使用情況和可能出現(xiàn)的問題。在這種主動(dòng)服務(wù)的模式下，對(duì)于此次綠盾行動(dòng)，王鵬已“見怪不怪”了。“說(shuō)實(shí)話，開始購(gòu)車時(shí)對(duì)安全是由擔(dān)憂的，所以我們加配了雙份安全防護(hù)措施。但每年中通都會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行系統(tǒng)的排查，反而讓我們最開始的擔(dān)憂有些‘多余’了。”王鵬開玩笑地說(shuō)道。

　　主動(dòng)無(wú)憂的服務(wù)態(tài)度和完善的服務(wù)方案，讓辛集公交從最初對(duì)新能源公交的“惴惴不安”到現(xiàn)在的“完全依賴”，王鵬甚至堅(jiān)定地對(duì)筆者說(shuō)：“像我們這樣的小城市，發(fā)展新能源公交是唯一的出路。”

　　就在前不久，辛集市做了一個(gè)八年的城市交通規(guī)劃，其中公交是重中之重。2017年8月份，辛集高鐵站即將建成通車，在當(dāng)?shù)卣闹С窒拢粋€(gè)緊臨高鐵站，占地30余畝的新公交場(chǎng)站正在建設(shè)之中，預(yù)計(jì)將于年底竣工。在規(guī)劃中，該場(chǎng)站將成為辛集市新的交通樞紐和公交集散地。按照國(guó)家120平米停放一臺(tái)車的標(biāo)準(zhǔn)，新場(chǎng)站可容納車輛170余臺(tái)。同時(shí)，新場(chǎng)站還規(guī)劃了一個(gè)能同時(shí)充40臺(tái)車的充電站，待正式運(yùn)營(yíng)后還將對(duì)外開放。另?yè)?jù)悉，辛集市已獲批成為河北省京津冀一卡通的縣級(jí)公交試點(diǎn)單位，待新場(chǎng)站建成后，一個(gè)智能化的監(jiān)控室也將在此落成。

中通“綠盾”行動(dòng)辛集公交排查小組成員

　　“2017年，我們還要購(gòu)入一批新能源公交，將最后一條常規(guī)動(dòng)力線路更換。在未來(lái)幾年，我們也將加大對(duì)城鄉(xiāng)線路的回收力度，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化。”王鵬說(shuō)?？梢灶A(yù)見，隨著自身的努力和政府的支持，辛集公交正迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展時(shí)代。而在這個(gè)時(shí)代中，我們慶幸，無(wú)論是優(yōu)秀的產(chǎn)品還是貼心的服務(wù)，都有著中通客車濃墨重彩的一筆。