記者6月3日上午獲悉，由上海建工集團總承包、位于北外灘地區(qū)黃浦江邊、與東方明珠隔江相望的上海又一標志性建筑——上海港國際客運中心工程，經過千余名建設者兩年多的連續(xù)奮戰(zhàn)，已初具規(guī)模，將于8月5日投入試運營。
　　
　　 據(jù)上海建工總承包項目部經理王亦澍介紹，享有黃浦江畔“一滴水”美譽的上海港國際客運中心新客站，長82米，寬31米，高28米，由于采用水滴形的外觀設計，配以透明的低反射玻璃幕墻，從遠處眺望，猶如晶瑩剔透的水珠懸浮于浦江之畔。整個國際客運中心一期工程由13棟單體建筑組成，總建筑面積約40萬平方米，其中地下空間達24.5萬平方米。
　　
　　 該工程施工中最難的就是地下空間部分。與黃浦江平行長達214米、距離防汛墻最近處只有4.6米，平均深度達13.1米的超大型地下空間，施工風險很大。為減少深基坑施工的“長邊效應”風險，承擔施工的市建四公司工程技術
人員通過優(yōu)化施工方案，將超大基坑分成7個區(qū)域進行施工，并采取增設止水帷幕改善止水效果，增大圍護樁直徑提高圍護強度等，確保基坑施工萬無一失，并創(chuàng)出了超大型地下空間施工的新水平。
　　
　　 建成后的上海港國際客運中心，景觀線長達850米，可滿足3艘大型豪華郵輪同時停靠，晶瑩剔透的“一滴水”鑲嵌在9萬平方米的開放式濱江綠地之中，成為上海又一標志性建筑。工程投入營運后，預計全年可接納100萬游客進出上海港。