“我和老伴乘公交車到城里看兒子，票價是過去班車的一半，還是定點準(zhǔn)時發(fā)車，省錢又方便呀。”7月23日上午，喀喇沁旗錦山鎮(zhèn)的退休教師陸玉喜樂呵呵地對記者說。此前，往返錦山鎮(zhèn)至赤峰中心城區(qū)之間的客運車輛存在倒客、搶客現(xiàn)象，群眾反映強(qiáng)烈。今年4月，該市公交總公司投入20輛裝有衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)的嶄新客車投入赤峰中心城區(qū)至錦山鎮(zhèn)的第33路公交線上線運營，沿線10余萬老百姓拍手稱贊。

　　赤峰市城鄉(xiāng)客運班車線路實現(xiàn)公交化運營在我區(qū)尚屬首例。赤峰中心城區(qū)框架拉大后，發(fā)展“大公交”解決中心城區(qū)周邊70多萬群眾出行難題，成為今年該市解決民生的一件大事。該市上半年新增了68臺嶄新車輛投入線路運營，早班車全部改為6時發(fā)車，延長市區(qū)內(nèi)所有線路的運營時間，末班車時間向后推遲1個小時，加密夜班發(fā)車班次。據(jù)記者了解，赤峰市中心城區(qū)周邊1000平方公里范圍內(nèi)實現(xiàn)了街巷、村村通公交，30余條公交線400多輛公交車日發(fā)送乘客30多萬人次，中心城區(qū)至喀喇沁旗錦山鎮(zhèn)50公里長的客運班車線率先實現(xiàn)公交化運營。