中國(guó)身價(jià)最高運(yùn)動(dòng)員姚明的父母，乘坐北京地鐵前往籃球場(chǎng)觀看兒子的比賽。日前，在關(guān)注奧運(yùn)賽事之余，人們也熱議著這樣一個(gè)花絮。他們的行動(dòng)，不僅為地鐵乘客帶來(lái)不期而遇的驚喜，更是對(duì)奧運(yùn)公共交通、綠色出行理念的支持，同時(shí)也顯示出隨著服務(wù)水平的提高，北京公共交通的吸引力越來(lái)越大。

公交出行比例提高10個(gè)百分點(diǎn)

      “單雙號(hào)限行前，北京公共交通日常出行比例是35%。限行以后，公共交通日客運(yùn)量已經(jīng)達(dá)到了近2000萬(wàn)人次，比例已上升到45%左右，提高了10個(gè)百分點(diǎn)。”日前，北京市交通委副主任、新聞發(fā)言人周正宇在北京奧運(yùn)公共交通運(yùn)行保障新聞發(fā)布會(huì)上透露。

    　據(jù)介紹，8月12日，北京地鐵日運(yùn)送乘客量達(dá)到歷史新高，軌道交通全路網(wǎng)運(yùn)送410萬(wàn)人次。其中5號(hào)線創(chuàng)紀(jì)錄地運(yùn)送了71萬(wàn)（日常為50萬(wàn)）人次，10號(hào)線客運(yùn)量也達(dá)到了55萬(wàn)人次。8月8日和9日，北京地鐵創(chuàng)造了45小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)的紀(jì)錄，共運(yùn)送乘客610萬(wàn)人次。開(kāi)幕式進(jìn)出場(chǎng)觀眾95%以上乘坐公共交通工具。

        周正宇說(shuō)，這充分說(shuō)明在公共交通中，軌道交通充分發(fā)揮了骨干作用。同時(shí)，軌道交通在實(shí)施了更新車(chē)輛、縮短間隔等一系列措施后，對(duì)市民的吸引力也越來(lái)越大。

公共交通確保夜場(chǎng)觀眾順利返家

        據(jù)悉，隨著比賽的深入進(jìn)行，未來(lái)還會(huì)有諸如網(wǎng)球、游泳等項(xiàng)目的比賽可能會(huì)持續(xù)到23時(shí)、24時(shí)。交通部門(mén)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，按照比賽日程、比賽時(shí)間，確保觀眾不管多晚都可以乘坐公共交通順利返家，地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間也都延長(zhǎng)到了1時(shí)左右。

        周正宇說(shuō)，比賽期間，北京地鐵將全路網(wǎng)延時(shí)處理，例如，如果１號(hào)線的末班車(chē)安排在１時(shí)，那么八通線的末班車(chē)要在１時(shí)30分甚至更晚，以保證更遠(yuǎn)的觀眾能夠順利回家。

        北京公交在場(chǎng)館現(xiàn)場(chǎng)完全按照比賽日程來(lái)安排專(zhuān)線車(chē)輛，特別是在散場(chǎng)期間，北京公交準(zhǔn)備了足夠的散場(chǎng)專(zhuān)車(chē)。北京市還考慮了專(zhuān)線的遠(yuǎn)端接泊，通過(guò)調(diào)度中心，調(diào)度出租車(chē)前往場(chǎng)館周邊未被管制的道路接泊。

低票價(jià)政策不變 繼續(xù)優(yōu)先發(fā)展公交

    　周正宇說(shuō)，這幾年北京交通面臨巨大挑戰(zhàn)，這個(gè)挑戰(zhàn)來(lái)自于交通源頭的持續(xù)高速增長(zhǎng)。第一是北京人口持續(xù)增長(zhǎng)；第二是北京每年要竣工5000多萬(wàn)平方米的開(kāi)發(fā)建設(shè)面積，給交通帶來(lái)很大增量；第三是機(jī)動(dòng)車(chē)持續(xù)快速增長(zhǎng)，每年北京新增機(jī)動(dòng)車(chē)30多萬(wàn)輛，現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車(chē)總量已達(dá)到330多萬(wàn)輛。交通源頭的持續(xù)增長(zhǎng)給城市交通運(yùn)行帶來(lái)巨大壓力。北京交通未來(lái)的出路就是公交優(yōu)先，要堅(jiān)定不移地繼續(xù)實(shí)行公交出行的發(fā)展戰(zhàn)略。

  　  周正宇表示，北京目前的公交低票價(jià)政策是整個(gè)公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，希望采取這樣的措施，吸引更多人乘坐公共交通出行。目前的低票價(jià)政策是整個(gè)公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，不是奧運(yùn)短時(shí)行為，今后北京將繼續(xù)優(yōu)先發(fā)展公共交通。

    　據(jù)悉，2007年，北京開(kāi)始進(jìn)行公共交通全面改革，全部600多條公交線路實(shí)行乘車(chē)刷卡打2折、4折的政策，一半以上線路乘一次車(chē)只需2角或4角錢(qián)，部分線路票價(jià)比30年前還便宜。

    　目前，北京有公共汽車(chē)兩萬(wàn)多輛，地鐵在運(yùn)線路8條、200公里。計(jì)劃到2015年，北京軌道線路將發(fā)展至19條、561公里，公共交通出行比例從現(xiàn)在的35％左右提高到45％。