日前，陜西省交通廳出臺(tái)《農(nóng)村公路治超工作指導(dǎo)意見》（簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》），從組織領(lǐng)導(dǎo)、規(guī)章制度、治超標(biāo)準(zhǔn)和考核等方面對(duì)農(nóng)村公路治超工作進(jìn)行部署。各地市將根據(jù)《指導(dǎo)意見》制定出臺(tái)《農(nóng)村公路治超實(shí)施方案》、《貨物裝載源頭專項(xiàng)治理方案》、《農(nóng)村公路治超工作考核辦法》，并以市政府名義下發(fā)。

　　《指導(dǎo)意見》要求各地市交通局發(fā)揮農(nóng)村公路建設(shè)投資的杠桿作用，積極建議市政府將治超工作納入對(duì)縣（區(qū)）政府日常管理工作范圍，健全市、縣兩級(jí)治超工作機(jī)構(gòu)，固定辦公地點(diǎn)，抽調(diào)專職人員，保障必要經(jīng)費(fèi)，定期、不定期檢查治超工作。

　　《指導(dǎo)意見》明確了農(nóng)村公路治超責(zé)任主體是縣（區(qū)）政府，農(nóng)村公路治超的管理主體、實(shí)施主體是縣（區(qū)）交通局。地市交通主管部門要發(fā)揮治超牽頭部門的作用，積極向政府匯報(bào)，積極建議地市政府將治超工作納入對(duì)縣（區(qū)）政府及相關(guān)部門的工作考核范圍，實(shí)行行政首長負(fù)責(zé)制和治超工作問責(zé)制。建立相鄰地區(qū)聯(lián)系制度，各地市治超辦負(fù)責(zé)各相鄰地區(qū)間的協(xié)調(diào)溝通，根據(jù)各轄區(qū)內(nèi)貨物裝載源頭分布和超限超載車輛行駛情況，共同研究制定聯(lián)動(dòng)治超方案，確定布控位置、管控措施，統(tǒng)一步調(diào)、統(tǒng)一行動(dòng)，并定期召開農(nóng)村公路治超通氣會(huì)。同時(shí)，積極調(diào)動(dòng)農(nóng)村公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會(huì)和群眾的積極性，建立舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，開展群防群治。

　　按照“農(nóng)村公路限寬限高保護(hù)”的總體思路，陜西省堅(jiān)持“以堵為主”的方針，將在重要出入口及節(jié)點(diǎn)位置，設(shè)置科學(xué)合理限行設(shè)施。新建農(nóng)村公路限行設(shè)施要與農(nóng)村公路建設(shè)同步實(shí)施。車流量較大、資源分布密集路段，考慮設(shè)置固定式治超檢測(cè)站。