申城將加快節(jié)能公交車的研發(fā)和推廣
上海市政府有關(guān)人士在十八日舉行的科技節(jié)能新聞發(fā)布會上表示,未來申城將加快節(jié)能公交車的研發(fā)和推廣,以期緩解能源壓力,減少城市污染。
上海的十一路公交線,位于鬧市區(qū)的城隍廟中華路環(huán)線上,是全世界第一條具有商業(yè)示范意義的超級電容公交車運(yùn)營線。這條低噪聲、行動靈活的超級電容公交車,經(jīng)過兩年多八十萬公里的可靠性試驗(yàn)運(yùn)行,不僅實(shí)現(xiàn)了零排放交通運(yùn)輸,而且每百公里耗電僅約一百千瓦時(shí),能量回收超過四成。世博會期間,上海將利用這種“綠色交通”工具來接送參觀者。
根據(jù)世博園區(qū)公共交通“零排放”原則,世博會場館接駁、周邊公交線路可能全部采用新能源汽車。據(jù)悉,世博會將擁有越江線和浦明線(浦東)兩條主要的公共交通線路,超級電容車、氫燃料電池大巴等都有可能在這兩條公共交通線路上運(yùn)營。同時(shí),上海牌燃料電池轎車將會作為貴賓車、引導(dǎo)車。
此外,一種電池-電容混合動力車日前在上海公交八二五路、二十路上投入運(yùn)營,該車在設(shè)計(jì)上每充一次電可以跑三百公里,投運(yùn)后每天運(yùn)營里程在一百六十公里之間。然而,混合動力車目前還存在著動力不足,維修困難等問題,要想全面取代傳統(tǒng)汽車,尚需要進(jìn)一步的研發(fā)。
燃料電池汽車是上海關(guān)于新能源汽車的又一重點(diǎn)研究領(lǐng)域,本次北京奧運(yùn)就有二十輛上海制造的“零排放”的燃料電池汽車。上海自主研發(fā)的“超越系列”燃料電池汽車,綜合性能達(dá)到了世界先進(jìn)水平。上海市科委秘書長徐美華表示,這種不喝油,無污染,能量可回收的新能源公交車將成為未來上海公交車型的主流。
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