如果將城市道路看作是“血管”，那么穿梭于城市道路間的公交車輛就是“血液”，只有其順暢的“流淌”，才能保證城市公共交通體系更加穩(wěn)定。H3C視頻監(jiān)控解決方案，助力北京公交集團(tuán)視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)

    隨著北京2008年奧運(yùn)會(huì)的臨近，在提倡綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)的同時(shí)，平安奧運(yùn)也被廣泛提及。如果將城市道路看作是“血管”，那么穿梭于城市道路間的公交車輛就是“血液”，只有其順暢的“流淌”，才能保證城市公共交通體系更加穩(wěn)定。保障北京市及18個(gè)區(qū)縣公共交通的運(yùn)行順暢，提升公共交通管理和服務(wù)水平，提升提高預(yù)防和處置事故災(zāi)難、公共安全等突發(fā)公共事件的能力，為北京奧運(yùn)會(huì)保駕護(hù)航，這一艱巨的任務(wù)擺在了北京公交集團(tuán)面前。

    面向復(fù)雜城市環(huán)境保障公眾平安出行

    作為大型國(guó)有企業(yè)，北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司在城市發(fā)展中扮演著重要角色。目前，北京公交集團(tuán)下設(shè)32個(gè)單位，擁有各類運(yùn)營(yíng)車輛25000多輛，運(yùn)營(yíng)線路800條，年總行駛里程超過(guò)15億公里，年客運(yùn)量約40億人次。錯(cuò)綜復(fù)雜的公共交通網(wǎng)絡(luò)、密集的公交線路和眾多上路運(yùn)營(yíng)車輛，對(duì)安全運(yùn)行提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。北京公交具有線路多、車輛多、乘客多的“三多”特征，要保證公共交通安全，必須從這幾點(diǎn)著眼。

    北京公交集團(tuán)在市內(nèi)有500個(gè)左右停車場(chǎng)站用于各個(gè)公交公司車輛的調(diào)度和停放。從實(shí)際情況看，停車場(chǎng)站要做到整個(gè)場(chǎng)站的實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)進(jìn)出場(chǎng)站車輛進(jìn)行管理，并且要對(duì)停放車輛進(jìn)行安全監(jiān)控。

    此外，BRT（Bus Rapid Transit）快速公交線路具有運(yùn)力強(qiáng)大、行駛速度快等特點(diǎn)，可以大大改善城市交通，也被高度重視。為了保障BRT快速公交的快速、安全、方便，監(jiān)控系統(tǒng)將發(fā)揮重要的作用，也要建立起貫通各個(gè)BRT快速公交線路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為這一高效率公共交通資源運(yùn)轉(zhuǎn)提供保障。

    為了緩解北京奧運(yùn)會(huì)賽事高峰期的壓力，北京奧組委表示，各奧運(yùn)場(chǎng)館都不設(shè)私車停車場(chǎng)，觀看比賽的觀眾都需乘坐公交、地鐵等公共交通工具。奧運(yùn)期間將開辟34條奧運(yùn)專線，為觀眾前往各個(gè)場(chǎng)館提供服務(wù)，有的線路甚至開辟了24小時(shí)服務(wù)。因此，必須要建設(shè)能夠提供全程、24小時(shí)不間斷視頻監(jiān)控系統(tǒng)，做好奧運(yùn)公交線路的安保工作，為舉辦平安奧運(yùn)提供最好的服務(wù)。

    IP視頻監(jiān)控擎起平安公交 

    H3C提出的視頻監(jiān)控解決方案，遵循先進(jìn)性、實(shí)用性、兼容性、安全性、可靠性、擴(kuò)展性等原則，遵照國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，整合了IP網(wǎng)絡(luò)、IP存儲(chǔ)、IP視頻圖像領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，全部監(jiān)控系統(tǒng)采用IP標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)化部署、高清晰數(shù)據(jù)、高可靠數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、整體系統(tǒng)安全等目標(biāo)，為北京公交集團(tuán)搭建起全數(shù)字架構(gòu)，IP網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)囊曨l監(jiān)控系統(tǒng)。

    在視頻監(jiān)控系統(tǒng)前端接入層，視頻源圖像全部轉(zhuǎn)化為IP數(shù)據(jù)流通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)傳送到中心業(yè)務(wù)平臺(tái)。由于選用編解碼設(shè)備采用CIF(352×288)、H.264編解碼格式，系統(tǒng)支持實(shí)時(shí)流和存儲(chǔ)流雙流設(shè)計(jì)，支持高至2Mbps(H.264)的高清碼流或低至30Kbps的標(biāo)清碼流，設(shè)備采用電信級(jí)制造工藝，可以基于各種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境高質(zhì)量、可靠的滿足北京公交集團(tuán)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用需求。

    在媒體交換層，采用了開放式的TCP/IP協(xié)議的IP承載網(wǎng)，通過(guò)在場(chǎng)站、中途站、樞紐站、分控中心部署視頻管理服務(wù)器VM5000、流媒體服務(wù)器MS8000等服務(wù)器完成場(chǎng)站、車隊(duì)、中途站的管理和控制功能。由于各種設(shè)備支持多級(jí)級(jí)聯(lián)功能，滿足分級(jí)管理、分級(jí)應(yīng)用環(huán)境，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的統(tǒng)一管理與集中控制，以及實(shí)現(xiàn)跨地域的統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一存儲(chǔ)、統(tǒng)一管理和資源共享功能。

    此外，網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)采用電信級(jí)可靠性的3600系列交換機(jī)及MSR3020系列路由器，實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的接入、匯聚和交換，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備本身的安全特性和系統(tǒng)安全部署等實(shí)現(xiàn)對(duì)邊界安全接入控制，同時(shí)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)本身的設(shè)備、協(xié)議冗余實(shí)現(xiàn)整個(gè)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)設(shè)備實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的安全控制及監(jiān)控功能。

    監(jiān)控圖像存儲(chǔ)系統(tǒng)基于標(biāo)準(zhǔn)的NAS和IP

    SAN存儲(chǔ)相結(jié)合的技術(shù)，應(yīng)用VM5000構(gòu)建完善的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)系統(tǒng)，存儲(chǔ)資源可以根據(jù)需求分布式部屬并加以統(tǒng)一資源管理和調(diào)度，支持動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)資源管理、RAID、在線部署，基于統(tǒng)一平臺(tái)滿足不同存儲(chǔ)質(zhì)量、容量和服務(wù)質(zhì)量的客戶需求，提供完善的備份和存儲(chǔ)生命周期管理功能，滿足北京公交集團(tuán)監(jiān)控圖像海量存儲(chǔ)的要求。

    用戶訪問(wèn)層，部署了頻監(jiān)控客戶端VC和硬件解碼器DC1000，圖像監(jiān)控客戶端VC部署在場(chǎng)站、中途站、分控中心以及公交集團(tuán)總控中心，北京公交集團(tuán)公司調(diào)度員和領(lǐng)導(dǎo)的工作站可通過(guò)安裝圖像監(jiān)控客戶端VC，實(shí)現(xiàn)用戶登錄、圖像瀏覽、錄像回放、輔助設(shè)備控制、碼流控制等業(yè)務(wù)功能；同時(shí)在11個(gè)分控中心二級(jí)平臺(tái)、各場(chǎng)站、樞紐站三級(jí)平臺(tái)以及集團(tuán)調(diào)度中心部署視頻解碼器，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)前端圖像的顯示輸出。

    心明眼亮 北京公共交通安全躍上新臺(tái)階 

    IP監(jiān)控解決方案實(shí)施過(guò)程中，安裝了上萬(wàn)個(gè)攝像頭及高性能視頻管理服務(wù)器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)了500個(gè)停車場(chǎng)站、4條BRT快速公交線、奧運(yùn)場(chǎng)館專線的統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器進(jìn)行統(tǒng)一管理，良好的客戶端對(duì)視頻窗口進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，來(lái)調(diào)用和管理公交線路的高清晰監(jiān)控圖像，以保障奧運(yùn)期間的公交運(yùn)行順暢、快捷與安全。

    IP監(jiān)控解決方案采用開放性的標(biāo)準(zhǔn)體系，構(gòu)建起可靠、先進(jìn)、開放的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為北京公交運(yùn)營(yíng)提供了有力支持。而且，從公交運(yùn)營(yíng)和管理的實(shí)際需要出發(fā)，IP監(jiān)控解決方案還實(shí)現(xiàn)了圖像信息資源面向其他圖像使用單位的共享機(jī)制，如奧運(yùn)指揮中心、北京市交通委等，最大限度利用相關(guān)資源，為北京公交達(dá)成運(yùn)營(yíng)目標(biāo)提供支持。此外，開放性系統(tǒng)架構(gòu)組網(wǎng)靈活，擴(kuò)展性強(qiáng)，既可兼容已有監(jiān)控設(shè)備，降低系統(tǒng)建設(shè)成本，又可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備統(tǒng)一管理和維護(hù)，降低運(yùn)行維護(hù)難度。

    以公交場(chǎng)站為點(diǎn)，以BRT快速公交、奧運(yùn)專線等重點(diǎn)線路為線，通過(guò)視頻監(jiān)控設(shè)備的有效部署，構(gòu)建起網(wǎng)狀覆蓋、高效運(yùn)行的IP監(jiān)控系統(tǒng)，大大提升了車輛調(diào)度指揮能力和應(yīng)急指揮水平。面向奧運(yùn)公交專線，不僅建設(shè)了站臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，還將在部分公交車上安裝無(wú)線監(jiān)控設(shè)備，保障安全運(yùn)行。

    北京公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)充分利用了H3C在IP領(lǐng)域的諸多領(lǐng)先技術(shù)，用標(biāo)準(zhǔn)、開放、簡(jiǎn)潔的全I(xiàn)P系統(tǒng)架構(gòu)，取代了傳統(tǒng)監(jiān)控解決方案非標(biāo)準(zhǔn)、異構(gòu)、封閉和復(fù)雜的系統(tǒng)架構(gòu)，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，操作便捷，圖像質(zhì)量精良，對(duì)于北京公交系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，確保公眾出行安全，發(fā)揮公共交通重要作用提供有效手段。此外，IP視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，對(duì)于北京市公交系統(tǒng)整體圖像信息管理系統(tǒng)建設(shè)起到了有力的支撐，為建設(shè)“平安北京、數(shù)字公交、和諧公交”的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。