烏市多家旅游汽車公司悄然重組
2011年4月,進入新疆旅游業(yè)界“春耕”之時。作為旅游產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán),各旅游汽車公司正忙于和各家旅行社簽訂租車合同,為旅游旺季到來做各項準備。
而2011年的烏魯木齊旅游客運市場較之往年不盡相同——多家旅游汽車公司實現(xiàn)重組,約1000輛旅游汽車重新分流。一股整合市場資源的“重組潮”正在悄然襲來,與之伴生的,是旅游業(yè)界對于旅游客運市場進一步規(guī)范的呼吁。
多家企業(yè)完成重組
2011年年初,新疆天悅國際旅游客運有限公司和新疆安吉達旅游汽車租賃公司分別完成重組,重組后兩家公司的車輛總和在1000輛左右,占據(jù)首府旅游客運市場半壁江山。
除上述兩家公司,還有一些公司進行了合并,規(guī)模雖然不大,但也有整合資源之勢。
據(jù)統(tǒng)計,截至2010年年底,烏魯木齊市約有旅游汽車公司40余家,營運車輛1900多輛,企業(yè)規(guī)模多為中小型,汽車保有量在幾輛到幾十輛不等。
強強聯(lián)合是企業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律,但首府客運市場上出現(xiàn)的“重組潮”,似乎并不僅僅是資源優(yōu)化這么簡單。
用新疆天悅國際旅游客運有限公司負責人苗強的話來說,重組是為了形成一個統(tǒng)一的合作平臺,讓旅游客運市場運營更加規(guī)范,從而更有效地保障旅游客運安全。對于這一點,多家旅游汽車公司負責人表示贊同。
新疆安吉達旅游汽車租賃公司負責人馬蕾接受采訪時表示,重組后該公司擁有車輛近400輛,在規(guī)模擴大的同時,管理和運營更加規(guī)范了,對駕駛員的要求更加嚴格,安全保障措施更到位。
苗強介紹,該公司將對重組前的六家公司實行統(tǒng)一管理,公司管理人員持證上崗,從路況、旅游景點及道路運輸應急措施等方面對調(diào)度人員進行專業(yè)化培訓。對車輛保險實行統(tǒng)一招標統(tǒng)一購買,為所有車輛安裝GPS全球定位系統(tǒng),24小時監(jiān)控車輛運營情況。在車輛更新上進行先期調(diào)研,并在征得行業(yè)主管部門同意下,統(tǒng)一合理安排車型,使今后旅游客運市場車型不再單調(diào),從而適合行業(yè)發(fā)展。
破解小散亂的難題
規(guī)范旅游客運市場是業(yè)界的共同呼聲
自治區(qū)旅游局綜合協(xié)調(diào)處處長曹志新告訴記者,“小、散、亂”的新疆旅游客運市場現(xiàn)狀,給旅游客運安全埋下了諸多隱患,而旅游客運企業(yè)重組,無疑對于破解這一難題大有裨益。
“從宏觀看,重組對做大做強旅游業(yè)和規(guī)范旅游客運市場有積極作用;從微觀看,對客運市場削價競爭能起到遏制作用,也能增強道路安全保障系數(shù)。”曹志新說,最直接的一點就是,重組后旅游汽車公司規(guī)?;\營,能夠確保旅行社和汽車公司在辦理租車業(yè)務時以“公司對公司”發(fā)生業(yè)務聯(lián)系,避免出現(xiàn)個人之間的業(yè)務往來。
曹志新告訴記者,過去由于許多車輛掛靠,由個人經(jīng)營,旅行社常常是直接與車主或承包者進行聯(lián)系并協(xié)商價格的,這直接造成了旅游市場混亂,也為旅游客運安全埋下了隱患。
據(jù)市運管部門介紹,由于我市旅游客運市場尚未形成規(guī)模,有不少旅游汽車公司的車輛是以掛靠車輛從事旅游客運,旅游旺季車輛緊張時,會出現(xiàn)哄抬車價的現(xiàn)象,擾亂旅游客運市場。
記者了解到,以掛靠形式吸收車輛的旅游汽車公司,其自身資產(chǎn)規(guī)模小,抵抗風險能力低,更沒有建立防范風險機制。一旦出現(xiàn)重大交通事故,這些小的旅游汽車公司會無法承擔事故所帶來的高額賠償,常常是人去樓空,逃之夭夭。
這些問題,在去年新疆旅游業(yè)“井噴”之下,顯得尤為明顯。
2010年8月,新疆旅游業(yè)火爆,但許多旅行社卻直呼“賠錢”。原來,不少旅行社簽訂合同時是在6月,孰料旅游團來了以后旅游汽車租賃市場已是“一車難求”,一些缺乏信用的旅游客運公司又臨時加價,旅行社只好自己貼錢付車費。而因汽車駕駛員追逐利益造成“甩團”現(xiàn)象屢屢發(fā)生,更引起了游客的投訴。
2010年9月16日,阿勒泰地區(qū)一輛由布爾津縣開往喀納斯禾木景區(qū)方向的旅游客車在途中翻入山溝,造成11人死亡、6人受傷的慘劇。
據(jù)自治區(qū)旅游局有關(guān)負責人介紹,由于事故車輛所在公司很不正規(guī),完全沒有賠付這一重大交通事故的能力,事故發(fā)生后,該公司宣布破產(chǎn),最后責任只好轉(zhuǎn)嫁到了旅行社身上。
規(guī)范旅游客運市場,已經(jīng)是業(yè)界的共同呼聲。
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