2011年12月3日,棗莊市公交總公司在市財政投資的支持下購置了10臺新能源公交車,將用于12月9日開通的15路BRT換乘線公交車,同時優(yōu)化、調(diào)整BRT線路,將取消Z1線,調(diào)整、加密B1線,讓BRT運(yùn)行更加快捷、準(zhǔn)時、標(biāo)準(zhǔn)。

 
    據(jù)了解,此次優(yōu)化BRT線路,將取消Z1線,老城區(qū)內(nèi)原Z1路線將由15路換乘公交車代替運(yùn)行。15路換乘公交車將與光明路光明廣場站、青檀路站、華山路站同臺同向免費(fèi)換乘,15路換乘公交車將使用新能源公交車。Z1線撤銷后,將同時調(diào)整、加密B1線,調(diào)整后的B1線終點站由京滬高鐵棗莊站改為棗莊西站,運(yùn)行車輛增加大到22臺。

 
    此次投放的10臺中通10.5米油-電混合新能源公交車可實現(xiàn)起步階段尾氣零排放,從而減少對大氣和環(huán)境的污染；與傳統(tǒng)純?nèi)加推胀ü卉囅啾裙?jié)油在25%至30%之間,每臺車每年可節(jié)約燃油8噸,減少二氧化碳排放量23.81噸,達(dá)到減排降耗、低碳環(huán)保的目標(biāo)。

 
    另外,該批車輛的所有高壓元件布置于獨立艙體內(nèi),配有獨立通風(fēng)設(shè)備、滅火設(shè)備；電機(jī)和發(fā)動機(jī)都可單獨工作,在任意一套系統(tǒng)發(fā)生故障時,另一套也能單獨工作,增強(qiáng)了系統(tǒng)可靠性和車輛的安全性；車輛還配置了智能控制模塊,對車輛狀態(tài)、動力電池、動力系統(tǒng)、電輔助系統(tǒng)進(jìn)行實時監(jiān)控,實現(xiàn)故障診斷自動化,智能化提高；客車采用中通客車經(jīng)典造型,符合現(xiàn)代城市要求,配備冷暖空調(diào),高檔座椅,乘坐更舒適,采用超大側(cè)窗,視野更開闊,整車內(nèi)外更時尚亮麗,舒適性得到極大提高。