據(jù)了解,2013年山東省棗莊市將規(guī)劃建設(shè)BRT快速公交B5線(薛城至陶莊)、B6線(新城至滕州)兩條線路。目前滕州BRT建設(shè)存在一個(gè)問(wèn)題,即缺乏一條連接新城至滕州的高等級(jí)公路。

　　“為此,我們也在爭(zhēng)取,規(guī)劃建設(shè)一條新城至滕州的一級(jí)公路。該路建成后將成為棗莊市第一條一次投資建設(shè)完成的,雙向6車道一級(jí)公路,同時(shí)在道路建設(shè)時(shí)同步進(jìn)行BRT建設(shè)。目前,該路建設(shè)正在進(jìn)行前期工作。”宋淑啟說(shuō),“目前交通運(yùn)輸部門正在規(guī)劃滕州BRT項(xiàng)目。B5線、B6線建成后,棗莊BRT通車總里程將突破200公里,實(shí)現(xiàn)市域全覆蓋。”

　　棗莊BRT發(fā)展很快,短短3年通車總里程達(dá)到127.5公里。等到滕州BRT開通后,棗莊將實(shí)現(xiàn)BRT市域全覆蓋,這在全國(guó)也是首例。在未來(lái)幾年內(nèi),棗莊市將基本建成以BRT為骨干、常規(guī)公交為主體、出租汽車為補(bǔ)充、軌道交通作為長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的城鄉(xiāng)公交一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　宋淑啟稱,目前棗莊市城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化有了新突破。此外,新城至滕州一級(jí)路的建設(shè)不僅為BRT的開通奠定基礎(chǔ),也連接了新城、滕州,并將木石工業(yè)區(qū)連接起來(lái),將有效推動(dòng)棗莊同城化發(fā)展。

　　他表示,目前對(duì)運(yùn)營(yíng)30年的滕州至山亭老客運(yùn)班線,已順利完成了公車公營(yíng)公交化改造,26輛舊車全部退出,新上30輛清潔能源豪華公交車。臺(tái)兒莊區(qū)、山亭區(qū)相繼成立了公交公司,實(shí)現(xiàn)了城市公交與BRT的無(wú)縫對(duì)接；市中區(qū)新成立了東城公交公司,規(guī)劃建設(shè)了棗莊至抱犢崮旅游公交專線,在公交的發(fā)展上邁出了重要一步。在城市出租車的管理運(yùn)營(yíng)上滕州新增出租車300輛。

　　宋淑啟介紹,新型城鎮(zhèn)化建設(shè)離不開道路建設(shè)。郯薛線是森林通道建設(shè)的重要組成部分,北留線是省道,今年也都將都納入改造計(jì)劃。臺(tái)兒莊到觀音機(jī)場(chǎng)的快速道路建設(shè),目前也在進(jìn)行前期工作。

　　“為發(fā)揮高鐵站、高鐵經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用,實(shí)現(xiàn)交通與城市建設(shè)的同步發(fā)展,我們?cè)诟哞F站西邊,規(guī)劃出600畝地建設(shè)高鐵換乘樞紐,將鐵路、高鐵、BRT、普通公交、出租車、長(zhǎng)途客運(yùn)、物流等各種交通運(yùn)輸方式有效連接,實(shí)現(xiàn)與高鐵的零對(duì)接。”宋淑啟說(shuō),現(xiàn)在項(xiàng)目已經(jīng)報(bào)批,得到批復(fù)后將啟動(dòng)前期工作。